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Thema: CHICO Retro

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Standard CHICO Retro

    Hallo Leute,

    Habe für jemanden der es nicht lassen kann einen Chico neu ausgelegt. Alles in Sperrholz und gelasert natürlich. Für Elektro und Verbrenner. Die Außenkontur entspricht weitgehend dem Orginal von 1977. Der Rest ist moderne CNC Technik.
    Jetzt meine Frage:
    Wer hat Flugerfahrungen mit dem alten Chico oder mit den Nachbauten?? Den orginalen Anleitungen ist ja ncht so viel zu entnehmen. Habe den alten Thred schon durchgestöbert, nur scheinbar ist keiner geflogen in der Neuzeit.
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    Der Erstflug lässt nicht mehr lange auf sich warten. Ich werde erst mal mit einem 4ccm Motor anfangen. Mal sehen was passiert.

    Gruß
    Gerd
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  2. #2
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    Hallo,

    habe früher in meiner Jugend einen gehabt, und bin ihn mit nem 3,5er OS ziemlich rasant geflogen. Das machte Spass.

    Vor einigen Jahren habe ich nochmal nen Bauplan ersteigert und habe ihn nachgebaut, allerdings als Elektro-Variante mit nem Ultra 930-8 und 8 Zellen SubC.
    Flog zwar, aber machte aufgrund des hohen Gewichts der Zellen nicht so ganz viel Spass. Er liegt zur Zeit bei mir rum und wartet auf nen 3s Lipo-Pack und Brushless-Motor.

    Also mit nem 4er Motor wird das Ding die Hölle. Es ist sehr wichtig, dass die Querruder durchgehend sind, bei meinem Nachbau hab ich das nicht gemacht und schlechte Wirkung gehabt.

    Verfolge den Thread mal weiter! ICh glaube, ich kenne nämlich den Auftraggeber persönlich .....

    Gruß
    Thoralf
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  3. #3
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    Hallo Thoralf,

    Da habe ich doch noch einen Zeitzeugen. Als der Chico rauskam war ich gerade am Anfangen mit dem Modellfliegen.
    Die Querruder sind natürlich durchgehend. Ich habe geplant das ich CFK Klappen verwende. Die Sind super einfach herzustellen und wirklich flatterfrei. Habe übrigens wie auf dem Bildern dargestellt momentan fast genau 400g Masse. Denke ich komme mit Folie und Servos auf höchstens 550g Somit währe ein E-Modell gerade mal um die 1000g schwer. Habe aber immer noch das große Fragezeichen RUDERAUSSCHLÄGE.
    .....und Bauzeit bis jetzt ca. 4,5 std.

    Gruß
    Gerd
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  4. #4
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    Hi,

    ich fliege generell immer mit recht grossen Ruderausschlägen. Wenn Du für Höhe und Quer jeweils +- 10 mm nimmst und reichlich Expo drauflegst, müsste der Erstflug kein Problem sein. Ich weiss natürlich nicht,wie sich durchgehende Querruder auswirken?!?!? Wie gesagt, 4ccm ist schon sehr heftig für ne Kiste, daher auf jeden Fall viel Expo!

    Berichte auf jeden Fall mal von Erstflug.
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  5. #5
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    Hi Thoralf,
    Ok mit den großen Ausschlägen komme ich auch gut klar. Expo brauche ich nie. Also werde ich mal mit QR 8mm und HR 10mm anfangen. Wobei ich für HR schon Konstruktionsbedingt wegen des Klappen- Durchlasses im Rumpf, der gleichzeitig der Kühlluftaustritt für den E Antrieb ist, 12mm max. gegeben hatte.
    Motor habe ich jetzt mal reingebaut und den Spinner angepasst. Bin jetzt sicher das der Verbrenner um knapp 1000g wiegen wird.
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    Die Lufteinlässe sind eigentlich für die E Variante gedacht und sollte beim Verbrenner verschlossen werden. Aber durch die Öffnungen kann man super den Motor anschrauben, also Löcher bleiben.
    Doch eine Frage habe ich doch noch: Der Schwerpunkt ist im orginalplan ziemlich weit hinten angegeben. Ich komme mit meinen Erfahrungswerten auf ca. erstes Drittel der Flächentiefe. Das Orginal flog aber fast 15mm weiter hinten. Was meint Ihr?

    Gruß
    Gerd
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  6. #6
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    Hi,

    soweit ich mich erinnere habe ich den Schwerpunkt immer nach Plan eingestellt.

    Sollte damit gehen, habe mich darüber auch schon mal gewundert.


    Gruß
    Thoralf
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  7. #7
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    Daumen hoch CHICO Retro

    Hallo Gerd,

    ich verfolge aufmerksam diesen Bericht.Wann ist der Chico denn Flugfertig? Und hast du schon wieder neue Bilder?

    Bin sehr gespannt auf die Flugeigenschaften !!!

    Wenn der Flieger geht wirst du, glaube ich, eine große Interessentenzahl haben, mich eingeschlossen

    Das Original steht hoch im Kurs.

    Gruß aus Darmstadt ,

    Jürgen
    Life is to short , fly fast !
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  8. #8
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    Hallo zusammen,

    also ich habe noch einen orginalen Chico mit 2,5 OS, bin ihn aber eine Ewigkeit nicht mehr geflogen. Möchte ihn mal für E-Antrieb umbauen. Kann mich nur an eines erinnern, mit den durchgehenden Querrudern u. der geringen Sp. brauchst Du auch nur ans Rollen denken und er ist schon rum Hölle, Hölle. Mit 4 ccm Motor brauchst Du einen Schützengraben

    Grüsse Lumo
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  9. #9
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    Standard Schützengraben??

    Hi Leute,

    Die durchgehenden QR müßen sein, wegen des Langsamflugs. Schnell rollende Flieger sind einfacher zu zähmen als Zeitlupendreher.
    .....und LUMO, durch den Schützengraben würde ich ja gerne im Messerflug hämmern. Wenn ich denn ein Seitenruder hätte.
    Aber im Ernst, denke der Flieger wird nicht so krass abgehen, das Profil ist ja nicht so dünn (15%). Vor 30 Jahren hatte man ja auch Servos mit Schrittgeschwindigkeit und Tonnenschwere Komponenten. Da war so ein kleiner Racer schon was besonderes...............................vor 30 Jahren?? Mein Gott ich bin ein alter Sack!

    Gruß
    Gerd
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  10. #10
    User Avatar von Rüdiger
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    Hallo Gerd,

    mit einem 3,5er MVVS samt dem kleinen Robberohr erreicht mein originaler Chico ca. 170km/h bei etwa 20.000 1/min.
    Er fliegt vollkommen unkritisch und gleitet auch recht gut. Der Planschwerpunkt passt gut.

    Vor einigen Jahren habe ich mir dann einen Chico mit einem moderneren MH-Profil gebaut. Der Antrieb ist der Gleiche, ermöglicht jetzt aber Horizontalgeschwindigkeiten von etwa 210km/h. Von allen meinen Verbrennerfliegern ist mir der Chico der Liebste weil er so unkompliziert ist und man damit dermassen Ecken in die Luft fliegen kann, dass sogar der Motor ausgeht. So sieht er aus: http://corsair.flugmodellbau.de/file...d/CHICC200.JPG

    Btw: Schreib unbedingt Chico drauf. Es kommt bestimmt irgendein Nasenbohrer vorbei, der ihn sonst Gnumpf heisst ;-)

    cu,

    Rüdiger
    Du schreibst Akku's, Servo's und Lipo's? Dann nimm Nachhilfe auf
    http://web.archive.org/web/201302040...napostroph.de/!
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  11. #11
    User †
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    Hallo Rüdiger,

    Zitat Zitat von Rüdiger
    Btw: Schreib unbedingt Chico drauf. Es kommt bestimmt irgendein Nasenbohrer vorbei, der ihn sonst Gnumpf heisst ;-)
    Das bringt doch nix. Ohne Kabinenhaube ist er ein Gnumpf.

    Ciao
    Klaus
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