Servus Markus,
Obwohl ich nicht weiß, ob er rein paßt ( wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass er das nicht tut), habe ich ...
Natürlich "passt" er rein. Jeder Motor passt rein. Auch ein Zehner tut das.
Auf dem Katalogfoto aus Beitrag #434 sehe einen TeeDee, der incl. Abwürgedämpfer unter 100 g wiegen wird. Die Rumpfgeometrie ist auf das Gewichtsmoment dieses Motors abgestimmt. Man braucht nur die Schnauze auf die Hälfte zu kürzen, schon passt der Schwerpunkt wieder.
Der Tankraum bietet ausreichend Platz für einen Kunstflugtank, dessen Größe dem Verbrauch eines Eineinhalbers angepasst ist. Mit 30 cm³ ist man voll dabei. Ein wenig knapp für einen Dreieinhalber, meine ich. Gerade, wenn man die Schnauze kürzen muss.
Der TeeDee hat einen Venturivergaser. Wie bringt man Drosselgestänge und -Servo für einen RC-Vergaser unter?
Die Festigkeit der Tragfläche wird sich an Gewicht und Schub eines gut laufenden Eineinhalbers orientieren. Wenn man sie klein kriegen will, nehme man zB. einen Max 20. Oder man verstärkt sie entsprechend.
Er ist (heutzutage) Usus, Modelle mit weitaus stärkeren Motoren auszustatten, als konstruktiv vorgesehen. Wenn man mit dem Schwerpunkt hinkommt, geht das schon eine Zeit lang gut. Nur, der Flieger ist halt nicht für diese Belastung konstruiert.