F-19 AURORA PROJEKT erste RC -Version in der Welt für 90 bis 120 Impeller und Turbine

Auf ein Neues
 

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Hallo Ihr F-19 Fans,

hatte gestern meinen Erstflug,
3,3kg mit einem Headfan 2W20 und 4s.
Mit Gummi hochgeschossen,Schub war 1,1Kg ~.
Das Teil wackelt nicht ein bischen ,ist wahnsinnig gutmütig ,besonders bei sehr langsamer Geschwindigkeit.
Sie schmiert nicht ab und ist super zum Landen.

EINFACH GEILLLLLLLLLLLLLLLL !

Baue noch einen zweiten Fan ein und mache noch ein paar Testflüge.
Hier noch ein Link für ein VIDEO

http://de.youtube.com/watch?v=dmll06ArHaM#


Besten Grüße
Markus
 
Hallo Markus,

Gratuliere zu Deinem Erstflug mit der F-19. Und wie hast Du jetzt den
Schwerpunkt ermittelt? Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen.
Weiterhin noch viele erfolgreiche Flüge mit der F19.

Gruß Wolfgang
 

ePower

User
Hallo Markus

Gratulliere zum Erstflug. Bist ja wahnsinnig schnell dazu gekommen. Da waren doch erst noch die Fotos von den Urformen.

Auf dem Video sieht das ja aus wie in Zeitlupe :D Und das bei 3,3 kg. Da hast Du ja wirklich auf Anhieb einen Volltreffer gelandet.

Gruss - Norbert
 

Ost

User
Na das hat doch gepasst!
ZU was ein Minifan/HetFan nicht alles in der Lage ist,
sogar einen Jet für 120er Impeller können die in der Luft halten:D
Extreeeeem gutmütig kann ich nur sagen,
Top!
Gratulation:cool:
Oliver
 

Jense

User
ERSTFLUG

ERSTFLUG

ich kann mich meinen vorgängern nur anschliessen;

EINFACH TOP


der geht bestimmt mit 2 minifan...

also schnell eine leichtversion angesetzt

:D


halt uns weiter auf dem laufenden.
 

H.F

User
also eins muss ich sagen, das überziehverhalten ist absolut top... ;) , tip, - 2 het, 2 stk 2w 23, 5 zellen... und du kannst dir den 120er sparen.
..na ja, natürlich nicht die selbe leistung, aber mehr als genügend.

dass das ding auf anhieb in der luft gehalten werden konnte finde ich klasse!
 
Danke ,:D
Euch allen, für die netten Zeilen.
Habe ihn schon umgebaut auf 2mal Het imp.
und 2W20 mit zwei Regler und einem 4s 5800mAh,
wiegt zusammen 3,3 Kg.
Hatte ihn gestern getestet ,hat so gesaugt daß ich die
Eintrittslöcher vergrößern mußte.
Ist ja nur provisorisch,um zu sehen wie er bei Geschwindigkeit fliegt.

Hallo Wolfgang,
das mit dem Modell hat super geklappt,warf ihn immer aufs Bett so hatte er keine Dellen.
Der Schwerpunkt ist nicht schlecht, muß ihn aber höher hinauf bringen um Gleitflug ( Schwerpunkt) zu Testen,und vielleicht ein kleines Röllchen.
Haben die F-19 5 mal hochgezogen.(Brüderchen hatte die Ehre für den Erstflug)
Nochmals Danke

Hallo Norbert,
I`am a fast worker, and allways on the job
and it gona be AWSOME. :eek:

Besten Grüße
Markus
 
Hallo Markus,

schön das es so geklappt hat. Meiner Ansicht nach ist die Geschwindigkeit
recht langsam gewesen, und Du bist mit zu hoher Anstellung geflogen.
Das liegt vor Allem daran, daß Du etwas zu wenig Schub hattest, und aus dieser überzogenen Flugphase nicht richtig heraus kams. Mit 2 Impellern
wird das besser und Du kannst den Schwerpunkt etwas vorverlegen. Wie schon mal geschrieben liegt der Schwerpunkt im Kraftflug vor den im
Gleitflug ermittelten. Bei höherer Geschwindigkeit wird der Flugstil deutlich
dynamischer. Also weiterhin viel Erfolg.

Gruß Wolfgang
 
Du bist auf dem richtigen Weg.
Wie Wolfgang schon geschrieben hat, dein Erstflug hat nur gezeigt, die Überzieheigenschaften sind hervorragend.
Für mich war die Sturzkurve beängstigend, oder war die so gewollt?
Ne richtige Aussage über den SP kannst du erst im schnellen Gleit und Kraftfluch machen.
Aber da bist du ja dran.
 
Die Sturtzkurfe war so gewollt,
da es ja viel zu wenig Schub war.
Der Steigflug kam durch den Gummikatapult zustande.
Beim nächsten Mal ist mehr Power drin;) .
Gruß
Markus
 
Habe jetzt die Impeller eingebaut,
zwei Het mit 2W20 und 4s 5300mAh.
Habe auch noch ein pseudo Hosenrohr eingeklebt.
Die Luftmenge war ohne Hosenrohr so groß daß es den Rumpf zusammen gezogen hat.
Mit Hosenrohr passiert das nicht mehr, aber der Schub ist auch nicht so groß.
Wird wahrscheinlich erst mit der Fluggeschwindigkeit reingepresst( Strahlgeschwindigkeit wird sich mächtig erhöhen).
Hab auch noch ein ACL eingebaut .
Am Wochenende werde ich es hoffentlich mal versuchen
können.
Gruß
Markus
Aurora 002.jpg

Aurora 001.jpg
 
Jetzt bin ich aber entäuscht von Dir!;) ;) ;)

ACL= Anti Collision Light.

Für weihnachtliche Flugerkennung, natürlich :p .

Ich mach ein Video für Dich ,das sieht am Modell echt geil aus, und ist mega hell.

Gruß

Markus
 
Jetzt bin ich aber entäuscht von Dir!;) ;) ;)

ACL= Anti Collision Light.

Für weihnachtliche Flugerkennung, natürlich :p .

Ich mach ein Video für Dich ,das sieht am Modell echt geil aus, und ist mega hell.

Gruß

Markus
 

Jetfrank

User
Du legst ja ein Tempo hier hin......
ich hab mir mal deine Clips angeschaut und entgegen der Meinung von Wolfgang bin ich der Überzeugung, das du bisher viel zu Kopflastig geflogen bist. Jenes musstest du dann durch die hohe Anstellung ausgleichen und hast das mit nem mega Widerstand erkauft, wodurch du die Strahlgeschwindigkeit nicht annähernd umetzen konntest. Wärst du zu Hecklastig, dann wäre dir die Strömung abgerissen. Kann mich täuschen, aber ich würde den Schwerpunkt nach hinten verlagern. Geschwindigkeit erhöht man bei gleicher Leistung nur durch Verringerung der EWD.....ergibt also einen weiter hinten liegenden Schwerpunkt. Andere Möglichkeit: Du warst bisher hoffnungslos untermotorisiert, um entsprechend Auftrieb zu leisten und das Teil hat nur durch seine Gutmütigkeit überlebt. Aber da du ja aufrüstest, werden wir ja erfahren, was richtig ist. Hoffe dich nicht zu verwirren??? Bitte weiter in dem Tempo :-)

Gruß Frank
 

RZI

User
Schönen Abend Frank ,

Du hast vollkommen Recht - übrigens , meine Wenigkeit ist der " glückliche " Testpilot der F-19 ;)

Beide Dinge , die Du bemerkt hast treffen zu - zum Einen war sie hoffnungslos untermotorisiert ( war ja auch nur als Flugtauglichkeitstest gedacht ) und zum Anderen war sie wirklich kopflastig .

Mit den 2 Impellern , die bereits installiert sind , habe ich hoffentlich kommendes Wochenende erstmals die Möglichkeit , die F-19 wirklich zu fliegen .

Eines steht fest - die Stallgeschwindigkeit liegt bei Fußgängerniveau !
Das heißt , daß man dieses Baby mit Fahrwerk fast auf den Boden parken kann .

Interessant ist auch die gute Wirkung der doch sehr kleinen Ailerons .

Ich bin mir mittlerweile sicher , daß dieser Jet sehr gut fliegen wird und bastle momentan schon geistig an meiner Finalversion mit 120er Impeller an 8S und viel optischer Elektronik , um sie richtig zum UFO werden zu lassen :cool:

Wir werden einige Videos machen - wie immer - um schnellstens auf die Problemursachen zu kommen und diese zu beheben .

In jedem Falle halten wir Euch auf dem Laufenden und ich bedanke mich schon mal für Eure zahlreiche Unterstützung und Hilfestellung !

It`s most appreciated !

Beste Grüße

Rolf
 
Hallo Markus,

dein Flieger ist wirklich schön geworden!

Richtig spacig und sieht eher wie ein Raumgleiter aus. Könnte auch von einem Filmset stammen. Das ganze geht scheinbar auch schon Richtung Lifting Body, da muß dir die Form wirklich gut gelungen sein.

Das die Flugeigenschaften bisher gutes vermuten lassen, freud mich für dich um so mehr. Hätte ich auch gerne so einen.

Viel Spaß noch an dem Projekt.

Grüße, Bernd
 
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