Hab ja schon klammheimlich was vorweg gebaut, aber um es etwas klarer zu machen, hier ein paar Bilder.
So, das Mittelteil wird auf der ebenen Arbeitsfläche fixiert und die beiden Flügelhälten drangeschoben. Damit es einen geraden Flügel ergibt, lege ich ein Lineal an die Endleiste (1) Dann werden die beiden Flächenverbinder von vorne an die Holmgurte geharzt (2 und 3)
Aber nicht so schnell! Die Flügelenden werden erst noch unterlegt, damit die V-Form 3° ergibt. Hier sind es 20mm an der letzten Rippe. Gleichzeitig wird die Endleiste noch mal weitere 4 mm unterlegt, denn die Verwindung ergibt ja zwangsläufig eine etwas größere V-Form an der Endleiste. (1 und 2)
Wenn alles stimmt kann geharzt werden. Ich nehme hier (5 min-) Harz, da der sonst bevorzurge Weißleim jeweils am Unterholm nicht genügend gepresst werden kann. (Hier noch mal die Verwindung)
Dann werden die Rippenstummel (1) an die Verbinder geharzt und nach den Aushärten kann die Obere Beplankung aufgebracht werden (2)
Oh, da hab ich kein Foto gemacht: VOR dem Aufbringen der Oberen Beplankung muss noch eine kleine Verstärkung eingeleimt werden. (3, durch Beplankung leider schon verdeckt, entspricht aber (2). Dort werden später die Splinte für die Flügelstiele gehalten. Auch Empfehlenswert, aber nicht in der Zeichnung: kleine Balsaverstärkungen (1). Dann wird die Nasenleiste angeleimt. Die Unterlage an der Endleist darf jetzt auf keinen Fall fehlen, denn wenn die Nasenleiste erst mal drauf ist, hat man einen total steifen Flügel, eventuelle Verzüge könnten sich dann nur noch durch Lösen der Nasenleiste wieder hinbiegen.
Jetzt noch eine Arbeit, die keine Chance hat, in meine top-twenty der Lieblingsbeschäftigungen zu kommen: Servoeinbau. bei einem Doppeldecker mit 4 Querrudern gibt es die Möglichkeiten EIN Servo im Unterflügel und lange Anlenkungen (mag ich nicht so) ZWEI Servos im Unterflügel und Verbindungen zwischen den übereinander liegenden QR (diese Methode ist meine bevorzugte) oder VIER QR-Servos. (wäre die Methode mit der größten Sicherheit, erfordert aber eine elektrische Verbindung zum Oberflügel und viel Justierarbeit) Hier meine Lösung: Servo (JR 1041) etwas vertieft einbauen auf einen Sperrholzrahmen zwischen den Holmen, Auffütterung mit leichtem Balsa. Nach dem Bespannen kann hier noch ein kleiner Rest Folie drübergebügelt werden, so dass das Servo aerodynamisch und optisch nicht allzu sehr stört.
Viel Spaß!
Henner