wadwer1
User
Guten Morgen zusammen –
Ich habe hier einen OS 52 Surpass „gebraucht“ gekauft, der
null Kompression hat. Der Motor macht einen absolut neuen Eindruck, offenbar ungelaufen.
Steuerzeiten stimmen, sonstige Undichtigkeiten keine. Die Ursache für den Kompressionsverlust
habe ich nach langem Suchen gefunden: die Ventiltassen haben beide keine Dichtfläche angedreht.
Kippe ich Sprit in den Verbrennungsraum, sickert er durch die Ventilsitze in die Gaskanäle.
Also will ich den Ventiltassen zu den Ventiltellern passende Dichtflächen verpassen, das geht mit
einem Formfräser aus Silberstahl recht gut, der sich in der Ventiltasse und Ventilführung gut zentriert.
Was ich wissen muss ist der Winkel der Dichtfläche am Ventilteller, damit der Fräser passt.
Ich vermute 45 Grad, messen kann man das kaum genau. Ist dieser Winkel zufällig Jemandem bekannt
oder ist er bei Modellmotoren grundsätzlich gleich?
Gruß
Werner
Nachtrag: die Ventilsitze der eingepressten Ventiltassen sind scharfkantig eckig, ungeschliffen, Foto kann ich erst heute Abend einstellen. Die Ventile stehen aufgrund
dessen auch in den Verbrennungsraum hinein.
Ich habe hier einen OS 52 Surpass „gebraucht“ gekauft, der
null Kompression hat. Der Motor macht einen absolut neuen Eindruck, offenbar ungelaufen.
Steuerzeiten stimmen, sonstige Undichtigkeiten keine. Die Ursache für den Kompressionsverlust
habe ich nach langem Suchen gefunden: die Ventiltassen haben beide keine Dichtfläche angedreht.
Kippe ich Sprit in den Verbrennungsraum, sickert er durch die Ventilsitze in die Gaskanäle.
Also will ich den Ventiltassen zu den Ventiltellern passende Dichtflächen verpassen, das geht mit
einem Formfräser aus Silberstahl recht gut, der sich in der Ventiltasse und Ventilführung gut zentriert.
Was ich wissen muss ist der Winkel der Dichtfläche am Ventilteller, damit der Fräser passt.
Ich vermute 45 Grad, messen kann man das kaum genau. Ist dieser Winkel zufällig Jemandem bekannt
oder ist er bei Modellmotoren grundsätzlich gleich?
Gruß
Werner
Nachtrag: die Ventilsitze der eingepressten Ventiltassen sind scharfkantig eckig, ungeschliffen, Foto kann ich erst heute Abend einstellen. Die Ventile stehen aufgrund
dessen auch in den Verbrennungsraum hinein.