Absturz durch BEC Fehler?

holgers64 · 6. Juli 2020

GR-16 ist ein Super Empfänger. Die Firmware ist aktuell (7.07)? Und die beiden Antennenenden hast du auch in ca. 90° Winkel verlegt, so dass sie auch vom Lipo nicht beide gleichzeitig abgeschrirmt werden?

SKY schrieb:
Ich flieg die T6 nicht mehr.

Na dann sind wir ja hiermit leider am Ende, schade

eifeljeti · 6. Juli 2020

Die scheinbar hohe Belastung beim Abfangen wirkt nicht nur auf die Ruder und die wiederum damit verbundene Stromaufnahme,
sondern auf alle Teile des Flugapparates , Kabel, Elektronik, Platinen, Antennen des Empfängers, Steckverbindungen, Bowdenzüge, Motorwellen....

Ich glaub die G-Belastung ist hier eher ein treibender Faktor in Richtung Stochern im Heu, als ein HR-Servo welches (leicht) durchgezogen wird.
früher sagte man: Wackeln mal am Kabel ... mhmhm druckt immer noch nicht ...

SKY · 6. Juli 2020

Zitat:
Na dann sind wir ja hiermit leider am Ende, schade

Ich glaube auch, schade find ichs aber auch!

Aber es besteht noch Hoffnung!
Eine Nagelneue Texan T6 ist seit Samstag bestellt und kommt bald an.
Diesmal von Dynam.
Eine SD Karte liegt bereit und wartet auf den Einbau in die MX-20.
Auch der GR16 wird wieder zum Einsatz kommen.

Es werden auch wieder übelst Loopings geflogen! :cool:

Warten wirs ab.

Gruß Gerald

alfatreiber · 6. Juli 2020

SKY schrieb:
Eine SD Karte liegt bereit und wartet auf den Einbau in die MX-20.

Es muss aber auch die Flugzeituhr mitlaufen, sonst wird das nix mit dem Log!

SKY · 6. Juli 2020

Die Uhr lass ich eh immer mitlaufen, ich werde mich jetzt mal etwas einlesen wie das Ganze mit dem Loggen funktioniert.

gecko_749 · 6. Juli 2020

Hi,

ich würde mal die Akkus auf kalte Lötstellen untersuchen und mir notieren welchen Flug ich mit welchem Akku gemacht hab.

Ein paar Flüge mit separatem RX-Akku und abgeklemmten BEC - also jeden Antriebsakku mehrmals - wären auch noch eine Idee.

Gruß

gecko

SKY · 6. Juli 2020

Gute Idee, Akkustecker hab ich aber schon untersucht, war ok aber ganz sicher bin ich nicht ob ich bei den Abstürzen immen den gleichen drin hatte. Werde da aber jetzt auch drauf achten.

SKY · 6. Juli 2020

Das Log läuft jetzt mit meiner Flugzeituhr mit, das SD-Kartensymbol blinkt dann auch während die Uhr läuft.
Somit müsste dann ja wohl die Datenaufzeichnung laufen.

Muss ich beim Loggen sonst noch etwas beachten oder extra einstellen?

Gruß Gerald

aue · 6. Juli 2020

Hallo Gerald,

nein, mehr musst du nicht tun. Alles, was aufgezeichnet werden kann, wird auch aufgezeichnet.
Ich würde nach den ersten Flügen mal ein Log checken um zu schauen, dass du damit klarkommst.

holgers64 · 6. Juli 2020

Na also, geht doch

Dann flick' die T6 jetzt irgendwie zusammen, dass die noch halbwegs fliegt und lass sie noch ein letztes Mal für uns crashen, damit wir endlich Gewissheit haben! Aber bitte vorher im Trockendock checken, ob auch Logs erstellt werden. Die findest du auf der SD Karte in einem Ordner mit dem Modellnamen und einer Logdatei mit Zeitstempel.

SKY · 6. Juli 2020

Die alte wird nicht mehr gecrasht!

Jetzt warten wir schön auf die neue und schauen wie es mit der geht.

Wenn die neue oben bleibt, dann liegt es nicht am Sender, Empfänger, oder Akku.
Das ist doch auch eine Erkenntnis!

Dann MUSS es an der BEC oder den Servos gelegen haben.

Daß ist das sogenannte Ausschlussverfahren!

Dazu haben wir dann noch ein Logg!

Für alle die jetzt nur einzelne Brocken lesen, aufgepasst! Es sind jetzt nicht nur 4 BECs im Spiel sondern auch noch mehrere T6.

Wird jetzt schwierig alles zu kapieren.

Gruß Gerald

mcxer · 6. Juli 2020

Das nenne ich mal Einsatz, ab jetzt für jeden Flug-Test ein neues Schaum-Modell

Genau, wenn die neue oben bleibt lag es am Schaum der alten, neuen .......

Damit die Sache unübersichtlich bleibt, würde ich jetzt mal einen 20 A Regler nehmen

Spricht ja schon mal für den 30 A Regler das der Flieger damit abgehoben ist

Es bleibt spannend.......

Wobei bei einem neuen PNP Modell Servos und Regler wieder drinn sind.

Also doch die alte nochmal Kleben, das kann man ja quasi beliebig oft machen, bis alles aus Kleber besteht.
mfg
Roland

SKY · 6. Juli 2020

Ich glaube dir fehlt für die weiteten Tests der nötige Ernst!

Außerdem ist die alte schon fast wieder heile.
Die neue hat wahrscheinlich sogar einen 20A Regler drin.

Warten wirs ab....

mcxer · 6. Juli 2020

Ist das die neue ?

mfg
Roland

SKY · 6. Juli 2020

Haha...der war gut, nein das ist die alte.

Ich denke wir nennen sie ab jetzt blaue (alte) und rote (neue).

(Die blaue ist wieder recht brauchbar, hat die Abstürze verhältnismäßig gut überstanden, das kann nur ein Schaumflieger)

Aber wie gesagt, sie wird durch die rote ersetzt.

Baloo · 6. Juli 2020

T 6 ebay-Kleinanzeigen

T 6 ebay-Kleinanzeigen

Hallo SKY,

mit welchem Regler möchtest du eigentlich das Modell bei ebay-Kleinanzeigen verkaufen?

Wenn ich das Bild richtig interpretiere, könnte es der "gute" e-Flight 30 A Regler mit dem sagenhaften 700mA BEC sein :confused:

Big brother is watching you

Gruß Bernhard

Baloo · 7. Juli 2020

Zitat aus ebay-Kleinanzeige: "Technisch funktioniert alles." :confused:

Das kann ich nach dieser Diskussion nicht wirklich glauben.

Zeige uns doch bitte ein Bild von dem Reglerkabel zum Lipo mit dem Dean T-Plug. Sind die Lötstellen tatsächlich blank?

Teamspirit · 7. Juli 2020

Hallo Bernhard,

finde deine Recherche und den Hinweis sehr gut!
So kann sich jeder selbst ein Bild davon machen, was Gerald als “technisch funktioniert alles” ansieht, aber nach seinen eigenen Aussagen hier funktioniert ja auch technisch alles, zumindest bis zum ersten Looping...

Viele Grüße
Axel

aue · 7. Juli 2020

Jetzt ist die große Frage, wer der Mutige ist, der sich dieses Modells annimmt und die Absturzursache herausfindet? Beharrlichkeit, Fähigkeit zu systematischem Vorgehen, Reparaturwerkstatt sowie eine gewisse Risikobereitschaft ist Voraussetzung. Freiwillige vor!

eifeljeti · 7. Juli 2020

Ich hätte da noch ein paar Crash-Empfänger aus 35MHz Zeiten ... dann wird das Rätselraten gigantisch !

Absturz durch BEC Fehler?

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