Dir fehlt ein wenig das grundsätzliche Wissen bezüglich der ganzen Antriebsgeschichte , kann das sein ?
Jeder Regler ist Lipofähig außer das speziell dafür vorgesehene Regler idR. programmierbare Abschaltspannungen haben. ! Wurde aber oben jetzt schon mehrfach erwähnt.
Aber du sagtest ja das du da Fachmann bist und genau weisst wie Lipos zu behandeln sind.Also brauchst du das ja nicht.
Den Regler interessiert es nicht woher der Strom kommt und er kann das auch nicht unterscheiden.
Und ob der Motor den Umstieg auf einen Lipo mitmacht , hat nun überhaupt nichts mit dem Regler zu tun.
Der Regler schickt den Strom durch den er vom Akku bekommt. Ist das zu viel , macht es der Motor nicht lange mit. Ganz einfach.
Den Regler in dieser Dreierbeziehung einfach ignorieren. Solange er innerhalb seiner Spezifikationen betrieben wird ist das ein neutrales Bauteil.
Es geht nur darum was der Akku an Spannung liefert und ob der Motor das verträgt.
Wenn du Befürchtungen hast das der Motor den 2S Lipo nicht lange mitmacht , du aber nicht komplett auf brushless umrüsten möchtest , dann tausch den Motor gegen was vernünftiges mit Bürste.
Am besten einen Motor mit gleicher KV Auslegung wählen , und nicht was schärferes was nachher wieder den Regler oder Antriebsstrang deutlich mehr belastet.
Für 25 Euro sind diese Motoren hier tadellos:
https://www.haertle.de/RC+Modellbau...3+Motor+PURPLE+BULL+Stock+2x18+GM+Racing.html
Die haben wir früher übelsten Belastungen ausgesetzt bis 10 Zellen NIxx und die haben gehalten ausser mal paar Kohlen ab und zu.
Den Purple Bull dann aber mit passender KV aussuchen. Der Link dient nur als Beispiel !
Viel Auswahl wird es nicht mehr geben. Evtl. gebraucht suchen. ich hab den Keller noch voll , aber nur scharfe Versionen die weder dein Regler noch dein Truck verträgt.
Sowas geht auch und ist noch lieferbar:
https://www.modellbau-berlinski.de/rc-antriebe/elektromotoren/auto/brushed/truck-puller-3--72-v
Aber immer darauf achten das die KV mit der deines jetzigen Motors in etwa identisch ist.
Wenn die Motoren schärfer werden wäre auch kein Problem wenn du umritzelst (kürzer übersetzen) . Dann bleibt der Strom in etwa in dem Bereich den dein Antrieb verträgt.