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Thema: Glühzünder drosseln

  1. #1
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    Standard Glühzünder drosseln

    Hallo Gemeinde,

    mit welchen Maßnahmen kann bei einem 2,5 ccm Glühzünder Flugmotor eine möglist niedrige Leerlaufdrehzahl erreicht werden? Es soll dann auch nach längerer Zeit (~5 min) wieder ein sicheres Beschleunigen möglich sein - dabei ist die Ansprechzeit nachrangig. Danke für Tips und Gruß
    Südkarl
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  2. #2
    User Avatar von matt
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    Hallo,

    um welchen Motor handelt es sich denn?

    Vorraussetzung für dein gewünschtes Verhalten sind ein perfekt eingelaufener Motor, eine gute Glühkerze, ein präziser Vergaser und bisschen Nitro im Sprit.

    Gruß Andreas
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  3. #3
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    Der Motor sollte auch einen 2 Nadel-Vergaser haben, ohne wird es nicht gehen.

    Gruß
    Rolf
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  4. #4
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hallo !

    Gib mal etwas genauere angaben, wie viel u/min bei dir Vollgas und Leerlauf sein können.
    Man kan auch durch übergroße Propeller so etwas erreichen oder durch eine onboard Glühung. Halt auf kosten der Leistung oder des gewichtes.

    Grüße !
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  5. #5
    User Avatar von matt
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    Zitat Zitat von Der_Bastler Beitrag anzeigen
    Der Motor sollte auch einen 2 Nadel-Vergaser haben, ohne wird es nicht gehen.

    Gruß
    Rolf
    Ja das wäre perfekt, aber die OS FP-Serie oder auch viele Enya-Motoren schaffen das auch mit einem Einnadlern aus der Steinzeit.
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  6. #6
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    Mann seid ihr schnell...
    ...Motor ist ein Kyosho gx15, Propeller Graupner CAM Prop 8x4, Drehzahlmesser habe ich nicht, Drucktankanschluß über Auspuff, Kerze Rossi R2, Sprit hat ca. 10% Nitromethan...
    wie funktioniert ein 2-Nadelvergaser? wird die zweite Nadel verschoben oder mit einem Gewinde entsprechend großer Steigung bewegt? wird, wenn gedrosselt, mehr oder weniger Sprit zur Luft gemischt? Wieviele Umdrehungen - naja wahrscheinlich Bruchteile davon - wäre die eine Nadel zu verstellen - so schätzungsweise?

    Gruß ich
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  7. #7
    User Avatar von BNoXTC1
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    Das erinnert mich an meine Anfangszeiten... 2,5ccm Webra am airfish.. Höhe gemacht.. gedrosselt.. ewig geflogen.. und bei der Landung, hey, der Motor läuft ja noch

    Und da war nix besonderes gemacht.. Kerze war glaub ich ne Rossi 2, Sprit ohne nitro..
    Mfg Karl
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  8. #8
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hi Karl !
    Das war dann aber ein 1,8er , einen 2,5er mit drossel hat Webra nie gebaut

    Was auch gut geht und ewig gedrosselt läuft, wär ein 2,5er Enya Diesel.

    Grüße !
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  9. #9
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    Ein "Car/ Auto" Motor?!
    Ich gehe eher davon aus das, das nicht gut funktionieren wird.

    Gruß VolkerZ
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  10. #10
    User Avatar von Rennsemmel
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    Klar geht das.. Die müssen ja über einen viel weiteren bereich gut drosseln und schön linear gas annehmen.
    Ich hab den GX 15 auch als Flugmotor umgebaut und die Steuerzeiten vermessen, da ist erstmal nichts ungewöhnlich dran.
    Der hat die gleichen werte wie z.B. der 2,5ccm Magnum.
    Man muss nur prüfen, dass die Kompri hoch genug ist, oder halt 10 Nitro im Sprit.
    Die Passungen sind aber noch etwas besser als beim Magnum
    Was noch etwas Problematisch werden kann ist ein zu großer vergaserdurchlass. aber das passt eigentlich bei den Kyoshomotoren.

    Grüße !
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  11. #11
    User Avatar von BNoXTC1
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    Zitat Zitat von Rennsemmel Beitrag anzeigen
    Hi Karl !
    Das war dann aber ein 1,8er , einen 2,5er mit drossel hat Webra nie gebaut

    Was auch gut geht und ewig gedrosselt läuft, wär ein 2,5er Enya Diesel.

    Grüße !
    Sebastian, ja da kannst du recht haben.. doch schon ewig her war ein kleiner Motor, dass kann ich 100%ig sagen
    Mfg Karl
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  12. #12
    User Avatar von UweHD
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    Am besten hilft es, eine Glühung einzubauen
    Viele Grüße,
    Uwe
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  13. #13
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    ...sagt mal bitte jemand noch was zur Funktion eines 2-Nadel-Vergasers / Schnittbild geht auch
    ...wegen Glühung guck ich mal

    Danke & Gruß
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  14. #14
    User Avatar von BNoXTC1
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    2-Nadel vergaser sind doch eh die gängigen Typen oder? Also die vollgasnadel und die Leerlaufnadel?!
    Mfg Karl
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  15. #15
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    Hall Südkarl

    Hier mal eine kurze Anleitung aus dem alten Webrakatalog

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	TN Vergaser.jpg 
Hits:	6 
Größe:	199,2 KB 
ID:	2310267

    wenn es nicht reicht melde dich

    Gruß Bernd
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