Hallo Leute
Ich habe den Bordstarter schon sehr lange, schon bevor Hr. Sauerwald die Idee von mir aufgefangen hat und zuerst mir einreden wollte, dass dies unmöglich wäre, auf einen DLA 128 (Viezylinder) auf einer 3,4 m Monsun im Schleppetrieb. Funktioniert schon Jahre einwandfrei. Hr. Sauerwald hat einige Zeit nach unserem Gespräch den 128er mit diesem Starter in seiner Homepage vorgestellt. Das war im Jannuar 2016. Ist mir aber alles egal.
Nun, ich habe auch eine Jodel Robin von Airworld, die ich von einen 3W 100 B2i auf einen 120er DLA, mit diesem Bordstartsystem ausgestattet habe.
Wie von Dirk schon erwähnt, muss man die Halteplatte, die am Motorgehäuse befestigt ist neu fresen und bohren, vor allem wenn das Startsystem untem beim Vergaser angebaut werden soll.
Das nächste ist, wenn man das Statsystem, so wie der Motor ausgeliefert wird betreibt, erlebt man einige Wunder, denn das Startsystem wird sofort beschädigt. Der Motor schlägt derartig, beim starten zurück, dass 1. der Freilauf kapput geht und 2. sich die Halteplatte samt den Haltestösseln verbiegen.
Ausschlaggebend dafür ist die extreme Vorzündung des Motors. Abhilfe also ist, man setzt den Hallgeber, der vorne am Motorgehäuse bei der Propellernarbe befestigt ist um gut 5mm auf weniger Vorzündung (also in Laufrichtung). Dies nimmt bei Vollgas vielleicht 100-150 Umdrehungen weg, dafür läuft der Motor aber viel ruhiger, schlägt nicht mehr zurück und springt auch noch besser an.
Ich habe den Startermotor
PLANET-HOBBY JOKER 3536-8,5 V3 860 KV... und den Regler
ROBBE RO-CONTROL 3-40 2-3S -40(55)A von der FA. Lindinger verbaut. Das ist um einiges billiger als die Motoren die man mit dem Startsystem kaufen kann.
Wenn wer noch Fragen hat bitte gerne.
Grüße Adi