Hallo Simon,
grundsätzlich: Es führen mehrere Wege nach Rom.
Entweder man erklimmt in einzelnen Schritten eine Heli Karriere Leiter...oder man versucht eben Treppchen zu überspringen (erfolgreich oder nicht).
Irgend jemand hat bestimmt gesagt fang lieber klein an... NEIN tu es nicht!
450er größe ist sehr gut für den Einstieg.
je kleiner, um so hibbeliger sind die Teile, und schwer zu sehen.
Mein 4503D war hibbelig genug dass ich anfangs schwer damit zurecht gekommen bin (hab ihn aber die ersten Wochen fürs Hovern nicht gecrasht).
Da hatte ich aber schon einige Jahre SIM Praxis und auch den 120SR als Vorgänger.
Leider noch keine schnelleren Warbirds oder Segler Erfahrung mit Querruder.
Ich würde eher sagen: Die 450er Größe (mit 325mm Blättern) ist für einen CP Einsteiger oder Aufsteiger nach wie vor viel zu hibbelig und agil, gerade wenn man noch nicht zuvor Micro
CP Helis geflogen ist.
Wird auch viel zu schnell klein wenn man weiter wegfliegt.
Ich hatte als erstes einen Blade MCPX... Katastrophe....
Welcher denn? Mcpx V2 (mit dem Brushed Motor)?
Oder Brushless oder BL2?
Der Mcpx hatte in der Tat einige eklatante Schwächen (z.B Platinen LVC Abschalter weil der Motor boggt; Pitch-Reduzierung notwendig und dann selbst dann noch Abschalter...) und das Heck (Gyro) war auch nicht ganz so dolle (deutlich besser: beim NanoCPX).
Ein Kumpel hatte diesen (nicht den BL).
Ich bin -- nach dem 4503D -- zum Kurvenfliegen gleich mit dem NanoCPX als Nachfolger eingestiegen (echter 3-Achsen Modus; der hatte keinerlei SAFE).
Die alte Mcpx Krücke kann man mMn aber kaum mit einem XK
K110 Heli (1s, 62g, BL Outrunner Main Motor für reichlich Power, gutes Heck mit super Hold) vergleichen.
Wirklich nicht.
Einige Wochen später habe ich mir einen T-Rex 470 geholt. (das ist übrigens auch genau meine empfehlung an der stelle)...
Mit dem habe ich erst richtig Fliegen gelernt.
ABER, ohne Sim verflucht schwer und teuer.
Ist m.E. überhaupt eine schlechte Idee ohne SIM Helifliegen anfangen zu wollen.
Das wird nie und nimmer was wenn man nicht Lehrer-Schüler fliegen (mit größeren Modellen) macht.
Die ersten 1000 Crashes sind im SIM deutlich günstiger.
Und selbst ein NanoCPX (30g) kostet so einige Ersatzteile...bricht ja dies und das und dann ist mal ne Welle krum, Kunststoff Haubenhalter brechen vom Hauptrahmen ab, Landegestell Streben, etc.
Ich hab mich damals (quasi über mehrere Jahre hinweg) langsam per Schwebetrainer an die einzelnen Helifunktionen gewagt.
Alternativ, einen Goblin 380 oder ALZRC 380 was das gleiche ist nur aus Chinesien
Auch hier wieder: Sind deutlich länger als 325mm.
Beim ALZRC X360 (=Gaui X3) steht in der Produkt Spec: ~370mm Hauptrotorblattlänge.
Geflogen bin ich sowas noch nicht, aber crashen wollte ich den ohne Vorkennntisse auch lieber nicht....bei dem Gewicht geht so manches defekt (wie ich beim 4503D sehe) obwohl ich immerzu in RC Foren lesen muß: Der Gaui ist X3 ist eher als ein Tanker konstruiert (z.B BLW)?!??
Kann aber Deine Empfehlung gut nachvollziehen dass man gleich alternativ mit sowas einsteigt.
Und FBL ist gerade bei einer 380/470 oder 450er Klasse vielleicht noch bisserl stabiler bei Wind als mein 450er Paddler?!?
Aber ganz Windstill muß es trotzdem nicht sein..inzwischen kann ich ja längst fliegen (ist aber momentan noch gegroundet).
(Kumpel hat nen Blade 450X...ohne Probleme nach einer Saison Msr/Msrx/Mcpx auf 450X mit BeastX umgestiegen).
Alles unter 450iger Größe kannst knicken.
OK, dann bist Du wohl noch nie einen XK K110 oder ähnliches geflogen.
Nach so einer Ansage müßte hier stehen: Unter 550/500er Größe kannste (fast) alles vergessen.
(Zur Not noch 380/470er Größe).
380/470 != 450.
Mein 450er hat sogar noch 3s Akkus.
Heutzutage haben die fast alle 6s.
Die BLW vom 4503D/450X ist auch viel zu dünn und weich.
Kostet nicht viel weniger, und macht bei leichtem Wind schon Probleme. Macht keinen Spass.
Redest Du von 4-5 Bft Grundwind mit Böjen von 6/7 Bft?
Selbst 2Bft ging noch mit dem NanoCpx.
3Bft (mit wenigen 4Bft Böjen würd ich dem K110 definitiv zutrauen...auch wenn windstill noch mehr Spaß machen).
Naja, ich hab ja noch nen 450er Paddler :-)
Aber da muß ich jetzt erstmal besseren Heck-Gyro verbauen.
Wie gesagt: Mir war der mit 325mm Blättern als CP Aufsteiger noch bisserl zu agil...gerade beim Kurvenfliegen.
Und leider wird der viel zu schnell klein.
Ich bin selbst mit dem NanoCPX draußen bei (wenig) Wind geflogen.
Das geht mit einem CP Micro Heli, definitiv.
Mit dem XK 110 und seiner 1s Brushlesspower geht das mit 85 oder 90% Throttle sogar noch besser.
Mich hats neulich ja fast weggeblasen wie ich an der Wiese angekommen bin; aber da hatte ich dann halt schon 4x 1s Lipos geladen und vorgeheizt.
Ich hatte erst so meine Bedenken, aber das ging eigentlich trotzdem noch ganz gut (wenn man im 3G Modus fliegen kann).
NanoCPX oder Mcpx mit Brushed Main Motoren können da definitiv
nicht mehr mithalten.
Mit 2s oder 3s oder 6s würde es noch mehr Spaß machen...
Der Trex 470LP/LM hat übrigens ein kleineres Tail-Ratio wie die anderen Dominator Heli Modelle.
Da gibts bereits Tuningumbauten auf Helifreak und das bei wenig Drehzahl erhöhen zu können für besseren Tailhold.
Wenn dann würde ich persönlich eher einen Heli der 380 Klasse empfehlen, der wenigstens 4.5-4.7 Tail Ratio hat und das sein mit 3.71 nicht an einer höchsten Motordrehzahl für 3D ausrichtet.
Geflogen bin ich den aber noch nicht...will mir da also keine abschließende Beurteilung anmaßen....
Gruß