@Stefan
Geht es jetzt neuerdings um Schönheit oder um technische Betrachtungen wie sonst?
@Bertold
Interessanter Ansatz der sich ja bei dir dann auch in der Praxis wieder findet. Danke für die Info.
Ich hatte den direkten Vergleich in der selben Form noch nicht, ansonsten findet er sich in meiner Praxis so allerdings nicht wieder. In einer Pressform mit entsprechendem hohen Duck bekommt man überschüssiges Harz normal zuverlässig und sicher raus. Das ist meine Erfahrung
In Flügel-Verbindern nutze ich aus den schon genannten eigentlich nur höhermodulige Fasern und die gibt es fast ausschließlich in kleinen Grammaturen.
@all
So gibt es doch ganz unterschiedliche Aspekte und jeder kann ganz gut abschätzen was in der jeweiligen Anwendung und für einen selbst passt.
Neben dem Nachteil der höheren Empfindlichkeit kann es auch gleichzeitig ein Vorteil sein bei den höhermoduligen Fasern. Denn im Falle der harten Landung/des Crashs bricht unter Umständen der Verbinder, nimmt so Energie auf und die Steckung nimmt oft keinen Schaden. Die wäre Scheiße zu reparieren, ein Verbinder tauschen ist kein Problem.
Bei unserem WAM 330er Stingray haben wir genau diesen Vorteil desöfteren gehabt.....den Nachteil eben auch
Geht es jetzt neuerdings um Schönheit oder um technische Betrachtungen wie sonst?
@Bertold
Interessanter Ansatz der sich ja bei dir dann auch in der Praxis wieder findet. Danke für die Info.
Ich hatte den direkten Vergleich in der selben Form noch nicht, ansonsten findet er sich in meiner Praxis so allerdings nicht wieder. In einer Pressform mit entsprechendem hohen Duck bekommt man überschüssiges Harz normal zuverlässig und sicher raus. Das ist meine Erfahrung
In Flügel-Verbindern nutze ich aus den schon genannten eigentlich nur höhermodulige Fasern und die gibt es fast ausschließlich in kleinen Grammaturen.
@all
So gibt es doch ganz unterschiedliche Aspekte und jeder kann ganz gut abschätzen was in der jeweiligen Anwendung und für einen selbst passt.
Neben dem Nachteil der höheren Empfindlichkeit kann es auch gleichzeitig ein Vorteil sein bei den höhermoduligen Fasern. Denn im Falle der harten Landung/des Crashs bricht unter Umständen der Verbinder, nimmt so Energie auf und die Steckung nimmt oft keinen Schaden. Die wäre Scheiße zu reparieren, ein Verbinder tauschen ist kein Problem.
Bei unserem WAM 330er Stingray haben wir genau diesen Vorteil desöfteren gehabt.....den Nachteil eben auch