Mehr Speed ....

Thomas Moldtmann · 2. Mai 2020

Da es hier so ruhig ist, kann man ja mal was über neue Projekte schreiben.
Wird leider mit PCSC erst nächstes Jahr wieder was, aber ich habe uns schon mal einen neuen Motor für mehr Speed und Leistung bauen lassen.
Weil der seit 3 Jahren angekündigte Superlehner immer noch nicht käuflich ist, musste ich leider wieder zum Alteisen greifen

..

Er wiegt 1123g, kann 16kW abgeben bei 350 Ampere an 16 S SLS 5100 Speed.

Danke an Dr. Ralph Okon für die tolle handwerkliche Arbeit.
Leider werden wir wohl erst nächstes Jahr sehen, was der Motor wirklich drauf hat.

pierre_mousel · 3. Mai 2020

Thomas Moldtmann schrieb:
Da es hier so ruhig ist, kann man ja mal was über neue Projekte schreiben.
Wird leider mit PCSC erst nächstes Jahr wieder was, aber ich habe uns schon mal einen neuen Motor für mehr Speed und Leistung bauen lassen.
Weil der seit 3 Jahren angekündigte Superlehner immer noch nicht käuflich ist, musste ich leider wieder zum Alteisen greifen ..

Er wiegt 1123g, kann 16kW abgeben bei 350 Ampere an 16 S SLS 5100 Speed.

Danke an Dr. Ralph Okon für die tolle handwerkliche Arbeit.
Leider werden wir wohl erst nächstes Jahr sehen, was der Motor wirklich drauf hat.

Sag das mit dem "Alteisen" dem Ralph aber nicht

Christian Lucas · 3. Mai 2020

https://www.compact-dynamics.de/aviation/

Happy Amps Christian

Was hat das mit Modellmotoren zu tun?

steve · 3. Mai 2020

Aus: https://www.compact-dynamics.de/aviation/

"Leistungsdichten von bis zu 14 kW / kg und mehr bei Dauerleistung und deutlich über 18 kW / kg bei Spitzenleistung sind bei Fortführung unseres bereits eingeschlagenen Entwicklungspfades für Anwendungen in der elektrischen Luftfahrt durchaus realistisch"

Die hoffen auf Leistungen, die im Modellflug schon Geschichte sind. Aber kann schon sein, dass sie es schaffen. Für einen Vergleich müssten sie die aktuell erreichten Daten offenlegen.

Auf der anderen Seite schauen Spitzen- und Dauerleistungen in der Betrachtung der Leistungsdauer dann doch anders aus. Da geht es nicht um wenige Sekunden.
Bin schon gespannt, wohin die Reise geht.

VG

Holger Mittelstädt · 3. Mai 2020

Schöner Motor Thomas!

Hier noch meine beiden Motoren für den Mantikor .

Nach meinen Wünschen von Ralph Okon in top Qualität gebaut !

Danke Ralph !

PS : Leider geht das Geschwätze hier auch schon wieder los

Thomas Moldtmann · 3. Mai 2020

Schöne Motoren Kasumi, freue mich drauf sie in Deinem Mantikor zu sehen.

speeder · 4. Mai 2020

Projekt von Chris Hidde und mir.

Mehr Infos, wenn es vernünftig geflogen ist.

Thomas Moldtmann · 4. Mai 2020

Müll entfernt

Müll entfernt

So habe mal ein wenig gefegt.

Bitte gerne zu neuen Projekten/ Antrieben was posten, egal welcher Hersteller. Aber nur mit Modellbau Bezug.

Christian Lucas · 4. Mai 2020

Hi ,
da hab ich jemanden verwechselt , sorry.
Nur ein Satz noch , die Speedflugzellen die bei SLS vertrieben werden gibt es dort durch meine Anfrage an Jörg Mirkwitschka der sich die Zellen extra in engen Kontakt mit dem Hersteller hat Optimieren lassen. Die derzeit verfügbaren Zellen sind aber nicht mehr mit den Vergoldeten Kontaktflächen versehen , da der Aufwand dazu zu Kostenintensiev ist. Die Kontaktflächen bitte for jeder neuen Anwendung im Höchstrombetrieb von der Oxidschicht befreien / verringern.

Happy Amps Christian

Holger Mittelstädt · 4. Mai 2020

speeder schrieb:
Projekt von Chris Hidde und mir.

Mehr Infos, wenn es vernünftig geflogen ist.

Hi Niels ! Wird das eine Trance Evo?
Sieht dem alten Speeder änlich!

Mein Kumpel Dirk und Ich sind jetzt fast fertig mit der Jet Komet !

Gruß Holger

speeder · 4. Mai 2020

Hey Holger.
Das Ding wird der Wahnsinn.
Kommt aus dem Nichts und verschwindet wieder im Nichts.

Bin gespannt auf die ME.

Grüße
Niels

Holger Mittelstädt · 4. Mai 2020

Urmodell

Eisvogel · 4. Mai 2020

komisch fettes Luftverdrängungsgerät,
sowas hab ich des letzte Mal auf nen Speedcup vor ca. 15 Jahren gesehen. Da gabs nen Österreicher, der kam meist nur einen Tag nach Dachau und hat die etablierten Speeder immer mächtig geärgert

Wenn mich nicht alles täuscht mit nem Langhuber :eek:

Holger Mittelstädt · 4. Mai 2020

Wolfgang Heisel mit seiner Me 163 und os max 91 vrdf
War sehr schnell

Armageddon · 4. Mai 2020

ME163

ME163

Korrekt Holger,

Wolfgang Haisl hieß der gute Mann. Top sauberer Flugstil und schnell war sie auch die ME163. Rund 350km/h habe ich noch in Erinnerung, könnte aber auch nachschauen wenns sein muss.

@Erwin: Ein Tropfen sieht auch erst mal ziemlich fett aus, ist aber bekannterweise nicht der schlechteste Stromlinienkörper

Den VRDF würde ich übrigens nicht als Languber bezeichnen.

Gruß Kai

steve · 4. Mai 2020

Hi,
das war die hier:

Die hatte zu allen Überfluss auch noch eine Fachstahlsteckung.

VG

speeder · 4. Mai 2020

So weit ich mich erinnere, war Wolfgang Haisl das erste mal in Dachau mit einem Langhuber und kam dann mit dem Impeller Motor.
Mit dem Langhuber waren es um die 300 km/h, mit dem VR DF dann 350.

Holger Mittelstädt · 5. Mai 2020

speeder schrieb:
So weit ich mich erinnere, war Wolfgang Haisl das erste mal in Dachau mit einem Langhuber und kam dann mit dem Impeller Motor.
Mit dem Langhuber waren es um die 300 km/h, mit dem VR DF dann 350.

Stimmt , genau so war es .

Meine DW Jet Komet ist größer aber mit Turbine und mit 80 N Schub schon 400 Kmh schnell.
Ich werde eine BF140 einsetzen, möglich sind Turbinen mit 200N

erdt · 12. Mai 2020

Mein nächster wird auch wieder ein schwarz / goldener 5040er Motor:

steve · 12. Mai 2020

Hallo Christian,
erzähl doch mal was zu dem Motor - schaut interessant aus!

VG

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