Mitsubishi Zero von Jetsandmore
- Ersteller Pat61
- Erstellt am
Hayabusa55
User †
Tolle Arbeit- sieht sehr gelungen und durchdacht aus!
Ich bleibe eurem Bericht treu!
Grüße
Frieder
Ich bleibe eurem Bericht treu!
Grüße
Frieder
Hallo Mathias
Genau um das gings uns....nicht gleich eine Umzugsfirma beauftragen um mal schnell nach dem Feierabend fliegen zu gehen.
Fahrwerk ist in Deutschland angekommen, warten noch bis die Post das ausliefert.
Und ja Berndi, eine Todsünde in eine Zero ein Boxer zu schrauben...:-)
Es wird verflucht knapp, ist auch mein Wunsch gewesen! (ich messe mal ganz genau nach) allerdings sind wir wieder bei den Kosten und dem Flieger nach Feierabend.
Gruss Patrik
Genau um das gings uns....nicht gleich eine Umzugsfirma beauftragen um mal schnell nach dem Feierabend fliegen zu gehen.
Fahrwerk ist in Deutschland angekommen, warten noch bis die Post das ausliefert.
Und ja Berndi, eine Todsünde in eine Zero ein Boxer zu schrauben...:-)
Es wird verflucht knapp, ist auch mein Wunsch gewesen! (ich messe mal ganz genau nach) allerdings sind wir wieder bei den Kosten und dem Flieger nach Feierabend.
Gruss Patrik
FrankS
User
Interessantes Projekt
Da du anscheinend eine A6m5 dir zur Vorlage genommen hast,bin ich auf die Auspuffkrümmer gespannt.
Gruß Frank
Mir ist gerade aufgefallen,das du eine 3-Seitenansicht von einer A6m3 gepostet hast.Die beiden Zerotypen unterscheiden sich recht stark voneinander...........nicht das die Proportionen nicht stimmen!
Da du anscheinend eine A6m5 dir zur Vorlage genommen hast,bin ich auf die Auspuffkrümmer gespannt.
Gruß Frank
Mir ist gerade aufgefallen,das du eine 3-Seitenansicht von einer A6m3 gepostet hast.Die beiden Zerotypen unterscheiden sich recht stark voneinander...........nicht das die Proportionen nicht stimmen!
Frank San,
las uns teilhaben an der Erläuterungen der Unterschiede.
Saionara
Mathias
Hallo Frank
Du hast natürlich recht. es gibt unendlich viele Typen und Varianten der Zero.
Wie du bereits gemerkt hast stimmen die Auslässe am Modell nicht mit der 3 Seiten ansicht überein.
Die 3 Seiten Ansicht diente lediglich für die Beplanungen und Stösse, die Auslässe sind am Modell wie von dem Bild.
Du hast natürlich recht. es gibt unendlich viele Typen und Varianten der Zero.
Wie du bereits gemerkt hast stimmen die Auslässe am Modell nicht mit der 3 Seiten ansicht überein.
Die 3 Seiten Ansicht diente lediglich für die Beplanungen und Stösse, die Auslässe sind am Modell wie von dem Bild.
FrankS
User
las uns teilhaben an der Erläuterungen der Unterschiede.
Das ich das kann, weißt du. Ich weiß nicht, ob das hier der richtige Ort ist. Von der Zero gibt es garnicht so viele unterschiedliche Grundtypen.
Ich finde, dass die vorgestellte Zero hübsch ist und darin eine Menge Arbeit steckt! Vom Erbauer würde nie ein Anspruch auf Scale geäußert. Wenn der Erbauer Detailfragen hat, kann er mich gerne fragen. Mit meiner Bemerkung wollte ich nur darauf aufmerksam machen, daß zwischen gezeigte Doku und Modell eben ein Unterschied ist!
Zwischen A6M3 und A6M5 sind die Unterschiede am größten.
Wer es nicht wußte:
A=Attack (Jagtflugzeug)
6=der wievielte Typ/Modell
M= Marine
3,5,6 usw sind die Weiterentwicklungen, die nochmal in a, b, c unterschieden wurden
Die japanischen Heeresflieger hatten ein anderes Bezeichnungssystem!
Das ich das kann, weißt du. Ich weiß nicht, ob das hier der richtige Ort ist. Von der Zero gibt es garnicht so viele unterschiedliche Grundtypen.
Ich finde, dass die vorgestellte Zero hübsch ist und darin eine Menge Arbeit steckt! Vom Erbauer würde nie ein Anspruch auf Scale geäußert. Wenn der Erbauer Detailfragen hat, kann er mich gerne fragen. Mit meiner Bemerkung wollte ich nur darauf aufmerksam machen, daß zwischen gezeigte Doku und Modell eben ein Unterschied ist!
Zwischen A6M3 und A6M5 sind die Unterschiede am größten.
Wer es nicht wußte:
A=Attack (Jagtflugzeug)
6=der wievielte Typ/Modell
M= Marine
3,5,6 usw sind die Weiterentwicklungen, die nochmal in a, b, c unterschieden wurden
Die japanischen Heeresflieger hatten ein anderes Bezeichnungssystem!
Hallo alle miteinander,
Hallo Frank, erst mal Danke für das Lob! Wie du schon richtig bemerkt hast habe ich, bzw. wir, nie einen Anspruch darauf erhoben das die
Zero "Scale" ist. Sie entstand aus einer Diskusion nach einem einfachen, schnell zu Bauendem Warbirdmodell mit Ausmaßen die in jedem
Auto einfach unterzubringen ist und sich die Kosten dafür in einem "Erträglichem" Rahmen bewegen sollten.
Da ich noch in Besitz einer alten "Rumpfform" war (Baujahr 1990) habe ich einfach mal mit dem vorhandenem Material gearbeitet und eine
Flächen/Höhenruder und Seitenruderform angefertigt und einfach versucht, ohne einen riesen Aufwand zu haben, ein Optisch ansprechendes Modell
auf die Beine zu stellen. So kam es also über den Winter dazu das die Zero das Licht der Werkstatt erblickte. Es ist auch keine "Großserie" geplant.
Im Moment sind wir gerade dabei die vier Maschinen, für die am "Projekt" beteiligten, zu fertigen und hoffen dann mal bis in den Sommer hinein
mal mit einander ein paar Runden drehen zu können. Es werden noch eigene Fahrwerksbeine dafür entstehen und als Fahrwerksmechanik werden wir
das von Electron verwenden ( wenn sie dann wieder Produzieren dürfen). So das war es dann schon mal für`s erste von mir.
Liebe Grüße Heiner
Hallo Frank, erst mal Danke für das Lob! Wie du schon richtig bemerkt hast habe ich, bzw. wir, nie einen Anspruch darauf erhoben das die
Zero "Scale" ist. Sie entstand aus einer Diskusion nach einem einfachen, schnell zu Bauendem Warbirdmodell mit Ausmaßen die in jedem
Auto einfach unterzubringen ist und sich die Kosten dafür in einem "Erträglichem" Rahmen bewegen sollten.
Da ich noch in Besitz einer alten "Rumpfform" war (Baujahr 1990) habe ich einfach mal mit dem vorhandenem Material gearbeitet und eine
Flächen/Höhenruder und Seitenruderform angefertigt und einfach versucht, ohne einen riesen Aufwand zu haben, ein Optisch ansprechendes Modell
auf die Beine zu stellen. So kam es also über den Winter dazu das die Zero das Licht der Werkstatt erblickte
. Es ist auch keine "Großserie" geplant.Im Moment sind wir gerade dabei die vier Maschinen, für die am "Projekt" beteiligten, zu fertigen und hoffen dann mal bis in den Sommer hinein
mal mit einander ein paar Runden drehen zu können. Es werden noch eigene Fahrwerksbeine dafür entstehen und als Fahrwerksmechanik werden wir
das von Electron verwenden ( wenn sie dann wieder Produzieren dürfen). So das war es dann schon mal für`s erste von mir.
Liebe Grüße Heiner
Hallo Berndi
Hab mal nachgemessen an meiner Haubenschablone.
Direkt am Rumpf hat die Haube einen Durchmesser von 21.5 cm. Zu beachten ist das die Schablone rund ist und die Haube eine leicht elliptische Form hat.
Also knapp wird es sowieso mit dem FG 60 R3......vielleicht lässt sich was machen mit den Ventildeckeln?
Gruss Patrik
So nun was neues zur Zero.
Danke Heiner für die Ausführungen.....wir freuen uns bis die Staffel in der Luft ist!
Gewichtsmässig werde ich komplett inkl. Farbe bei ca. 8.0 KG landen ohne Benzin an Bord.
Für diese Riesenfläche ein guter Wert und lässt auf gute Landeeigenschaften hoffen.
Gruss Patrik
Danke Heiner für die Ausführungen.....wir freuen uns bis die Staffel in der Luft ist!
Gewichtsmässig werde ich komplett inkl. Farbe bei ca. 8.0 KG landen ohne Benzin an Bord.
Für diese Riesenfläche ein guter Wert und lässt auf gute Landeeigenschaften hoffen.
Gruss Patrik
Malmedy
User
Nein, eine Todsünde ist ein Boxer nicht, wohl aber ein 2T-Boxer
Der FG60R3 könnte knapp werden, wie Ihr meint. Aber: Die Haube nimmt nach vorne hin in der Breite zu und durch das Abfeilen der Ventildeckel kann man ca. 8mm am Durchmesser sparen. Hab ich schon gemacht und geht gut. Allerdings könnte man, s. oben, auch an einen FG 61 TS denken, der ist 232 breit (- 8 mm nach Bearbeitung der Deckel) und braucht dieses Maß bis 80 mm hinter dem vorderen Haubenende und nur in der Horizontalen.
Zugegeben, der TS klingt im Leerlauf nicht so schön wie der Stern, dafür aber (meiner Meinung nach) ab Halbgas wesentlich "erwachsener" als der kleine Stern.
Wie wär's, wenn Ihr mal Preise rauslasst und eine Gewichtsschätzung? Oder ist das noch viel zu früh?
Grüße
Michael
P.S.: Euer Post zum Gewicht hat sich überschnitten, 8 kg wäre ein Superwert!!
Hallo Michael,
ja es ist noch etwas zu früh um einen Preis zu nennen
. Jetzt muss erst mal eine in die Luft und erst dann mache ich mir Gedanken
wie es weitergeht. Hoffe du kannst diese Antwort mal so Akzeptieren. Alles andere wäre aus meiner Sicht nicht richtig.
Zu der Motorenthematik mal im moment so viel, uns wares jetzt im ersten Moment mal wichtig die "Kosten" einfach mal so gering wie möglich zu halten.
Ich kann mir sehr gut vorstellen, wenn alles so hin haut wie ich es mir vorstelle, später mal einen Sternmotor "einzupflanzen". Aber eins nach dem anderen.
Die 8KG Gewicht +/- ca 150gr sind wirklich "Real" machbar und ich denke damit sollte sie eigentlich vernünftige Flugeigenschaften bekommen.
So hoffe deine Fragen ausreichend Beantwortet zu haben ansonsten schreib einfach gerne wieder Patrik und ich geben gerne Auskunft!
Bis bald Heiner
ja es ist noch etwas zu früh um einen Preis zu nennen
. Jetzt muss erst mal eine in die Luft und erst dann mache ich mir Gedankenwie es weitergeht. Hoffe du kannst diese Antwort mal so Akzeptieren. Alles andere wäre aus meiner Sicht nicht richtig.
Zu der Motorenthematik mal im moment so viel, uns wares jetzt im ersten Moment mal wichtig die "Kosten" einfach mal so gering wie möglich zu halten.
Ich kann mir sehr gut vorstellen, wenn alles so hin haut wie ich es mir vorstelle, später mal einen Sternmotor "einzupflanzen". Aber eins nach dem anderen.
Die 8KG Gewicht +/- ca 150gr sind wirklich "Real" machbar und ich denke damit sollte sie eigentlich vernünftige Flugeigenschaften bekommen.
So hoffe deine Fragen ausreichend Beantwortet zu haben ansonsten schreib einfach gerne wieder Patrik und ich geben gerne Auskunft!
Bis bald Heiner
So ein bisschen weitergemacht....aus lauter Langeweile da man ja nicht fliegen darf.
RC Plattform fertiggestellt und programmiert.
Alles ist auf der RC Plattform montiert. Ober und Unterseite belegt und mit lösen der Anlenkungen von Drossel Seiten-,Höhenrüder komplett demontierbar als Einheit.
Die Zündung hat noch ein Gehäuse bekommen das selbstverständlich ebenfalls mit einer Schraube demontierbar ist.
Schöne und geruhsame Ostern wünsch ich.
Patrik
RC Plattform fertiggestellt und programmiert.
Alles ist auf der RC Plattform montiert. Ober und Unterseite belegt und mit lösen der Anlenkungen von Drossel Seiten-,Höhenrüder komplett demontierbar als Einheit.
Die Zündung hat noch ein Gehäuse bekommen das selbstverständlich ebenfalls mit einer Schraube demontierbar ist.
Schöne und geruhsame Ostern wünsch ich.
Patrik
