Vorteile von Bussystemen - insbesondere Jeti
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Wolfgang Fleischer
Vereinsmitglied
Und dadurch wird die Kanalreihenfolge im BUS nicht verändert ?
Hallo Wolfgang,
Mit "umbiegen" ist lediglich eine geänderte Kanalzuordnung im lokalen Empfänger gemeint.
Das hat mit dem Bussignal ansich nichts zu tun.
Kanal und Servoausgang sind zwei verschiedene Paar Schuhe. Die Zuordnung was auf welchem "Kanal" gesendet wird (wie also das Bussignal aufgebaut ist) findet im Sender statt. Der Empfänger greift sich das Signal ab und legt es auf einen frei programmierbaren Servoausgang.
Im Lieferzustand ist die Zuordnung 1:1, kann aber unabhängig voneinander geändert werden.
Gruß
Onki
Mit "umbiegen" ist lediglich eine geänderte Kanalzuordnung im lokalen Empfänger gemeint.
Das hat mit dem Bussignal ansich nichts zu tun.
Kanal und Servoausgang sind zwei verschiedene Paar Schuhe. Die Zuordnung was auf welchem "Kanal" gesendet wird (wie also das Bussignal aufgebaut ist) findet im Sender statt. Der Empfänger greift sich das Signal ab und legt es auf einen frei programmierbaren Servoausgang.
Im Lieferzustand ist die Zuordnung 1:1, kann aber unabhängig voneinander geändert werden.
Gruß
Onki
Hallo,
Das Bussignal wird auf den "Kanälen" stabilisiert (Assist bzw. Kreiselfunktion), die dafür relevant sind (i.d.R. Höhe. Seite, Quer). Wenn auf Kanal 1 die Störklappen sind, werden die natürlich nicht stabilisiert
.
Wie gesagt, dem Bussignal ist egal, wieviele Servoausgänge der Empfänger hat, der das Signal vom Sender empfängt.
Der pickt sich nur die Rosinen raus also, die Information, die er für seinen Ausgänge braucht. Das Bussignal wird überall und von allen immer komplett übertragen.
Gruß
Onki
Das Bussignal wird auf den "Kanälen" stabilisiert (Assist bzw. Kreiselfunktion), die dafür relevant sind (i.d.R. Höhe. Seite, Quer). Wenn auf Kanal 1 die Störklappen sind, werden die natürlich nicht stabilisiert
.Wie gesagt, dem Bussignal ist egal, wieviele Servoausgänge der Empfänger hat, der das Signal vom Sender empfängt.
Der pickt sich nur die Rosinen raus also, die Information, die er für seinen Ausgänge braucht. Das Bussignal wird überall und von allen immer komplett übertragen.
Gruß
Onki
Danke,
das war meine Frage. Wie werden die Kanäle außerhalb der 3 Achsen (Q, H, S) stabilisiert.
Ich kann mir vorstellen dass die Verteilung der 3 Achsen auf die einzelnen Kanäle frei gewählt werden kann und in diesem Sinn alle Kanäle stabilisiert werden können ?
Oder zB Wölbklappen mitgenommen werden wenn sie zu den QR gemischt sind.
Schöne Grüße
Franz
das war meine Frage. Wie werden die Kanäle außerhalb der 3 Achsen (Q, H, S) stabilisiert.
Ich kann mir vorstellen dass die Verteilung der 3 Achsen auf die einzelnen Kanäle frei gewählt werden kann und in diesem Sinn alle Kanäle stabilisiert werden können ?
Oder zB Wölbklappen mitgenommen werden wenn sie zu den QR gemischt sind.
Schöne Grüße
Franz
Den Assist lernt man beim Setup ein. Hierbei "lernt" der Assist, welche Servos sich bei welchem Knüppelausschlag (QR, HR, SR) in welche Richtung und mit welchem Maximalausschlag bewegen. Das ordnet er dann den 3 Bewegungsachsen (Längs-, Quer-, Hoch-Achse) zu.
Damit kann der Assist bei einer Bewegungsstörung einer Achse, alle dieser Achse zugeordneten Servos (entsprechend ihrer eingelernten Richtungen und Maximalausschlägen) bewegen.
Wer das nicht will, kann einzelne Servos bei der Assist-Konfiguration für einzelne Bewegungsstörungen deaktivieren und somit z.B. Wölbklappen bei Längsachsenstörungen nicht mitlaufen lassen, jedoch bei Querachsenstörungen (HR) mit laufen lassen (wenn man Snapflap hat ;-).
Gruß Rainer
perfekt, danke an alle. Das war für mich eine absolut hilfreiche Diskussion.
Hat es irgendwelche Nachteile einen REX Assist als ersten Empfänger zu nehmen ?
Ansonsten habe ich meine Lösung. Ein REX 6A, die vorhandenen Rsat2 und Rsat900 und eine CB220.
Die Fahrwerksdeckel o.ä. kann ich auf der GS200 von Electron machen.
Nochmals vielen Dank und schöne Grüße
Franz
Hat es irgendwelche Nachteile einen REX Assist als ersten Empfänger zu nehmen ?
Ansonsten habe ich meine Lösung. Ein REX 6A, die vorhandenen Rsat2 und Rsat900 und eine CB220.
Die Fahrwerksdeckel o.ä. kann ich auf der GS200 von Electron machen.
Nochmals vielen Dank und schöne Grüße
Franz
Hallo Franz,
das hängt einzig und allein von deinen Vorlieben ab.
Ich beispielsweise nutze ausschließlich (wo es geht) den RC-Switch. Daher hab ich jede Menge Magnetschalter hier rumliegen (die könnte ich eigentlich mal...).
Ich mag die Magnetschalter nicht. Die brauchen einen Magneten, den man dabei haben kann - oder halt nicht.
Und irgendwas am Pult rumbaumeln lassen, damit ich es immer dabei habe, ist auch nicht meines.
Für den RC-Switch benötige ich nur den Sender. Und wenn ich den nicht dabei hab, wird das eh nichts mit dem Fliegen.
Wenn du die CentralBox verwendest ist der normale RC-Switch quasi Pflicht. Ansonsten bei "normalen Empfängern der RC-PowerSwitch.
Gruß
Onki
das hängt einzig und allein von deinen Vorlieben ab.
Ich beispielsweise nutze ausschließlich (wo es geht) den RC-Switch. Daher hab ich jede Menge Magnetschalter hier rumliegen (die könnte ich eigentlich mal...).
Ich mag die Magnetschalter nicht. Die brauchen einen Magneten, den man dabei haben kann - oder halt nicht.
Und irgendwas am Pult rumbaumeln lassen, damit ich es immer dabei habe, ist auch nicht meines.
Für den RC-Switch benötige ich nur den Sender. Und wenn ich den nicht dabei hab, wird das eh nichts mit dem Fliegen.
Wenn du die CentralBox verwendest ist der normale RC-Switch quasi Pflicht. Ansonsten bei "normalen Empfängern der RC-PowerSwitch.
Gruß
Onki
hshb
User
Hallo
Kann man eigentlich dann 2 REX ASSIST mit identer Einstellung an die 220 anschließen um auch bei Verlust Rx1 noch Stabilisierung mit Rx2 zuhaben oder beeinflusst 1 ASSIST den anderen?
xund sein und bleiben
Kann man eigentlich dann 2 REX ASSIST mit identer Einstellung an die 220 anschließen um auch bei Verlust Rx1 noch Stabilisierung mit Rx2 zuhaben oder beeinflusst 1 ASSIST den anderen?
xund sein und bleiben
Hallo,
das hab ich noch nicht ausprobiert. Müsste man vielleicht mal ausprobieren.
Könnte vielleicht zu Problemen führen, wenn man die "neue" Betriebsart einsetzt, wo dynamisch der (beste) Rx ausgewählt wird. Ist ja eigentlich auch der Sinn eines Diversitybetriebs, bringt aber mutmaßlich Probleme in dieser Anwendung.
Gruß
Onki
das hab ich noch nicht ausprobiert. Müsste man vielleicht mal ausprobieren.
Könnte vielleicht zu Problemen führen, wenn man die "neue" Betriebsart einsetzt, wo dynamisch der (beste) Rx ausgewählt wird. Ist ja eigentlich auch der Sinn eines Diversitybetriebs, bringt aber mutmaßlich Probleme in dieser Anwendung.
Gruß
Onki
Davon wird, soweit ich das in Erinnerung habe, abgeraten.
Der zweite RX ist ohnehin Failover also dann lieber unstabilisiert als gar keine Kontrolle...
Im Zweifel (bevor du das bastelst) bei Jeti nachfragen.
Gruß Manuel
Hallo,
noch eine Frage zur Installation im Modell:
1) kann man die Kabel von den Empfängern zur Central Box (EX Bus) neben den Servokabeln verlegen oder sollen die einen Abstand haben ?
2) ich nehme an die beiden 900 Mhz Antennen soll man ebenfalls mit 90° Winkel einbauen ?
3) Brauchen diese Antennen einen Mindestabstand zueinander ?
Danke
Franz
noch eine Frage zur Installation im Modell:
1) kann man die Kabel von den Empfängern zur Central Box (EX Bus) neben den Servokabeln verlegen oder sollen die einen Abstand haben ?
2) ich nehme an die beiden 900 Mhz Antennen soll man ebenfalls mit 90° Winkel einbauen ?
3) Brauchen diese Antennen einen Mindestabstand zueinander ?
Danke
Franz
