Wie lange warst du denn schon in der Luft, als deine STromversorgung ausfiel?
Ohne Telemetrie würde ich keinen Segler fliegen. Selbst wenn eine CountdownUhr auf Funke am Gasknüppel runterzählen, kann man immer noch nicht gut einschätzen wie voll der Akku noch ist. Schliesslich fliegt man bei guter Thermik fast ohne Motor.
Optimal ist Anzeige der Einzellzellenspannung auf der Funke. Dann bemerkt man auch schon bei kräftigen Gasstößen, ob in dem Akkupack eine Zelle sauer ist.
Auf die Schnelle hab ich nur das hier für Multiplex gefunden. Der zeigt dir zwar keine Spannungen an, warnt dich aber(Signalton an der Funke) wenn eine der Akkuzellen die eingestellte Warnschwelle unterschreitet. Und schön leicht scheint diese Akkuzellenwarnung auch zu sein.
Ohne Telemetrie würde ich keinen Segler fliegen. Selbst wenn eine CountdownUhr auf Funke am Gasknüppel runterzählen, kann man immer noch nicht gut einschätzen wie voll der Akku noch ist. Schliesslich fliegt man bei guter Thermik fast ohne Motor.
Optimal ist Anzeige der Einzellzellenspannung auf der Funke. Dann bemerkt man auch schon bei kräftigen Gasstößen, ob in dem Akkupack eine Zelle sauer ist.
Auf die Schnelle hab ich nur das hier für Multiplex gefunden. Der zeigt dir zwar keine Spannungen an, warnt dich aber(Signalton an der Funke) wenn eine der Akkuzellen die eingestellte Warnschwelle unterschreitet. Und schön leicht scheint diese Akkuzellenwarnung auch zu sein.