CAD Daten für Mittelklasse F3K Modell kaufen ?

Hallo,

da ich oft und gerne fliege, und damit ein gewisser Verschleiß der filigranen F3K-Flieger verbunden ist, möchte ich selbst Formen fräsen und laminieren.

Ziesetzung:
-Voll GFK/CFK, das TeXtreme Gewebe gefällt
-1500mm Spw.
-unter 300g Gewicht
-Flugleistung zwischen Franken Highlight SAL und aktuellen Modellen.
-teilbare Flügel wären praktisch
-optisch gerne wie z.B. der SALPeter

CAD beherrsche ich zunehmend besser, eine CNC Fräse und 3D Drucker stehen im Bastelkeller, Laminierwerkzeug, Vakuumzeugs etc. stehen bereit, etwas Erfahrung vorhanden.


Allerdings bin ich mit der aerodynamischen Auslegung überfordert.

Gibt es ein Konzept aus den letzten Jahren welches käuflich zu erwerben ist, gemeint sind CAD Daten, welches die o.g. Anforderungen erfüllt ?

gern auch pn,


LG Florian
 
Hallo Florian,
käuflich erwerbbare CAD Daten sind mir nicht bekannt (das heißt aber nicht, dass es sowas nicht gibt), für den Flügel könntest du aber zum Beispiel das Profil Zone V2 nehmen. Dazu gibt es von dem Entwickler des Profils auch eine Flügelgeometrie. Das würde dir beim selber zeichnen vielleicht einiges an Arbeit ersparen.
LG Patrik
 

dodo

User
In RcGroups gibt es einige Threads zu den Profilen von Gerald Taylor mit Teils über 100 Seiten. Wenn ich mich recht erinnere gab es da auch das ein oder andere CAD Modell.
 
Hi,

Warum PN? Wir wollen doch gespannt mitlesen und Bilder sehen

In solchen Projekten steckt unglaublich viel Arbeit, die nicht jeder komplett und kostenlos preisgeben möchte. Ist für mich verständlich und in Ordnung, daher gern auch via pn.

Für ein gutes Konzept zahle ich gern etwas.


LG Florian
 
da ich oft und gerne fliege, und damit ein gewisser Verschleiß der filigranen F3K-Flieger verbunden ist, möchte ich selbst Formen fräsen und laminieren.

Pessimistische Prognose: Es wird eine ganze Zeit dauern, bis du die Bautechniken so gut beherrschst, dass leichte und gute F3K-Flieger rauskommen, d.h. für "oft und gerne fliegen" fehlt dann erst mal die Zeit :-)

Optimistische Prognose: Du brauchst dich nie wieder über gekaufte Modelle ärgern, sondern machst alles genau nach deinen Wünschen, auch wenn es objektiv vielleicht nicht ganz so gut wird wie gekauft. Aber es ist was EIgenes mit Stolz und Herzblut.

Daher würde ich einfach sagen: Konstruiere einen vom Konzept her möglichst einfachen schnörkellosen Flieger (die Schnörkel kosten noch mehr Zeit), und wenn du auf die letzten 10% Flugleistung erst mal verzichtest, fliegt fast alles. Einfach ein bißchen am Rest der Flieger-Welt spicken, anfangen + lernen. Nicht verkünsteln.

Lars
 
Hallo,

da ich oft und gerne fliege, und damit ein gewisser Verschleiß der filigranen F3K-Flieger verbunden ist, möchte ich selbst Formen fräsen und laminieren.

Ziesetzung:
-Voll GFK/CFK, das TeXtreme Gewebe gefällt
-1500mm Spw.
-unter 300g Gewicht
-Flugleistung zwischen Franken Highlight SAL und aktuellen Modellen.
-teilbare Flügel wären praktisch
-optisch gerne wie z.B. der SALPeter

CAD beherrsche ich zunehmend besser, eine CNC Fräse und 3D Drucker stehen im Bastelkeller, Laminierwerkzeug, Vakuumzeugs etc. stehen bereit, etwas Erfahrung vorhanden.


Allerdings bin ich mit der aerodynamischen Auslegung überfordert.

Gibt es ein Konzept aus den letzten Jahren welches käuflich zu erwerben ist, gemeint sind CAD Daten, welches die o.g. Anforderungen erfüllt ?

gern auch pn,


LG Florian
Dear Florian
Once i designed a dlg,and i cut 2 molds for it, but all the molds are not ok, sad story. it costs me more than 20.000 EU.but if you are interesting with it , we may talk about it further.
 

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Hey,
Pessimistische Prognose: Es wird eine ganze Zeit dauern, bis du die Bautechniken so gut beherrschst, dass leichte und gute F3K-Flieger rauskommen, d.h. für "oft und gerne fliegen" fehlt dann erst mal die Zeit :-)

Da hast du recht. Hab mir einen CX5 bestellt um eine gewisse Ruhe zu haben. War auch der einzige Händler wo überhaupt etwas bestellbar war. Scheinen wirklich genug zu verkaufen. Hatte insgesamt 4 Händler angeschrieben mit konkreter Kaufabsicht.

Genau darauf habe ich keine Lust, wie das dann bei Ersatzteilen laufen könnte...

Mein Anspruch ist bewusst gewählt:
-Flugleistung zwischen Franken Highlight SAL und aktuellen Modellen.

Wenn die ersten Flieger 300g wiegen oder etwas mehr, passt das. Da wird man nur durch Erfahrung und Rückschläge gut.


Dear Florian
Once i designed a dlg,and i cut 2 molds for it, but all the molds are not ok, sad story. it costs me more than 20.000 EU.but if you are interesting with it , we may talk about it further.


Thanks for the offer. But would like to mill myself. May I ask why it was, how to improve it? Great project, go ahead :-) Everyone wants or can fly DLG in the future


LG Florian
 

marvin

User
Hi,

I don't want to hijack this thread, but the milled molds are looking too interesting.
It looks like they are milled from a steel block, like a die casting mold? That would be pretty durable :eek:

I also would like to hear what is wrong with the molds, the defects of the shown gliders looking more like problems during the lamination process to me.
 
Hey,


Da hast du recht. Hab mir einen CX5 bestellt um eine gewisse Ruhe zu haben. War auch der einzige Händler wo überhaupt etwas bestellbar war. Scheinen wirklich genug zu verkaufen. Hatte insgesamt 4 Händler angeschrieben mit konkreter Kaufabsicht.

Genau darauf habe ich keine Lust, wie das dann bei Ersatzteilen laufen könnte...

Mein Anspruch ist bewusst gewählt:

Wenn die ersten Flieger 300g wiegen oder etwas mehr, passt das. Da wird man nur durch Erfahrung und Rückschläge gut.





Thanks for the offer. But would like to mill myself. May I ask why it was, how to improve it? Great project, go ahead :-) Everyone wants or can fly DLG in the future


LG Florian
Dear Florian
I started designing this Dlg on early of 2018, one factory is interesting with this product, and they pay the mold fee ,cut the first mold. its unimage they use steel to build the mold.the wing mold is about 200kg,its very hard to opeart, it needs 3 people to move it to the heating furnace.
there are many details that are not meticulous with the mold. i asked the factory to return the mold to the CNC factory, and modify it, but because of the cost they dont agreen. so the project stopped.with this ugly mold i build some test ones. meanwhile i notice the wing tips are too thin to launch,the strength is not enough.(its my wrong, and thats why i ask for modify).
but there are still some hightlights with these test ones:

1.i use the prepreg carbon.
Areal weight (dry): 20 g/m²
Curing temperature: 80 - 150 °C (176 - 302 °F)
Glass transition temperature (Tg): 70 - 140 °C (158 - 284 °F)
Prepreg weight: 40 g/m²
the surface is much better than the carboweave IMS carbon(NCF 40g/m² biaxal) you may check the picture. i use the high tempture epoxy to bond the carbon and the fiber.
2.the wing weight is less than 85 grams(one layer fiber).its about 20% lighter than the normal Dlg wing in same wing area.and the strength is same as them.
3.i asked supplier to build the tailboom with high strength prepreg uni-direction carbon.stronger and lighter(18*9.3*1045mm weight 24-26 grams).
with the weight of wing(85g), tails(12g), boom(25g),fuselage(8g), the dlg empty weight can be control less than 130 grams. thats be nice.

left that factory i asked my CNC factory's designer to modify the second mold, i modify the wingtip thickness and print a 3d model.i paid the mold fee and let them cut the second Aluminum mold.
finially the mold arrived, and we started glossy the mold. there are still some small rouble with them, i returned the mold back to the CNC factory. but at the end of Nov,2018 my father was seriously ill, i have to go back home to look after him.Feb,2019, my facther was Dead(so sad).
i tried to contact my CNC factory boss ,but no reply, later the owner's brother called me, his brother was dead while tourism during the Chinese new year with his family, because of Cerebral hemorrhage. they cant modify the mold without boss of the CNC factory. I have to stopped my dlg project. sad story.

till now i think i have finished all the modify(what i can think) of this plane.i have all of the 3d files and 2d file. let me know whats your thinking next.
i lived in Mainz, Maybe we may talk about this project face to face.
the following pictures are the second molds.the last one is the 3d print wingtip.
 

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Hi,

I don't want to hijack this thread, but the milled molds are looking too interesting.
It looks like they are milled from a steel block, like a die casting mold? That would be pretty durable :eek:

I also would like to hear what is wrong with the molds, the defects of the shown gliders looking more like problems during the lamination process to me.
Hi,
Yes, the first mold is pretty durable, but too heavy to move, wing mold is about 200kg. i've almost solved all the problems after trying 20 sets wing. i use carbon prepreg to cover the wing.its different with the normal ways to build the wing, but stronger and light. you may check the surface of the wing, almost cant see the foam compare with this fiber: https://shop1.r-g.de/en/art/192040060-CBA310 ,the dry weight is only 20 grams.
 
Sorry to upload the data of this dlg:
Wing span:1490mm
Length:1133mm
Wing area:19.95dm^2
empty weight:130grams
total weight:210 grams
Wingload:10.5grams/dm^2
wing foil:zone v2 airfoil
 
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