Ramius
User
In der letzten Saison hat sich meine große Wilga 2000 bestens als Schlepper bewährt. Über den Winter wurden Details ergänzt um sie originalgetreuer zu machen.
Aktuell bin ich dabei, das äußere Erscheinungsbild anzugleichen.
Im Original handelt es sich um diese polnische Wilga 2000, die ich mit der Erstkennung SP-WEI versehen habe. Die Maschine findet man nach diversen Halterwechseln auch mit der Kennung G-RIIN und C-GELX
Ich konnte bereits in Erfahrung bringen, dass trotz polnischer Kennung eine Beschriftung in englisch erfolgte. So weiß ich zB wo die Schriftzüge "NO GRIP" und die Seriennummern platziert werden müssen.
Was mir fehlt, sind die folgenden Details:
1. an der Fahrwerksverkleidung
offensichtlich ist das ein Pfeil mit Überschrift (schwarz eingekreist)
2. am Heck
Pfeile mit Beschriftung hier heben/hier fesseln natürlich auf englisch, wie auch immer ...
3. was euch noch immer einfällt!
Leider gibt es auf Grund der wenig gebauten Maschinen noch weniger gute detailgetreue Aufnahmen im Netz.
Alle Infos dazu würde ich dankend aufsaugen!
Aktuell bin ich dabei, das äußere Erscheinungsbild anzugleichen.
Im Original handelt es sich um diese polnische Wilga 2000, die ich mit der Erstkennung SP-WEI versehen habe. Die Maschine findet man nach diversen Halterwechseln auch mit der Kennung G-RIIN und C-GELX
Ich konnte bereits in Erfahrung bringen, dass trotz polnischer Kennung eine Beschriftung in englisch erfolgte. So weiß ich zB wo die Schriftzüge "NO GRIP" und die Seriennummern platziert werden müssen.
Was mir fehlt, sind die folgenden Details:
1. an der Fahrwerksverkleidung
offensichtlich ist das ein Pfeil mit Überschrift (schwarz eingekreist)
2. am Heck
Pfeile mit Beschriftung hier heben/hier fesseln natürlich auf englisch, wie auch immer ...
3. was euch noch immer einfällt!
Leider gibt es auf Grund der wenig gebauten Maschinen noch weniger gute detailgetreue Aufnahmen im Netz.
Alle Infos dazu würde ich dankend aufsaugen!