Baubericht C-130 " FAT ALBERT " von Maxfort (Lindinger) (Spann 2,5 m)

Habe mir der C-130 von Lindinger geholt
Es gibt zwar leute die der kit (ARF) nicht gut finden , aber in vergleich zu der schaumwaffel in der grösse 10x besser.
Baue schon seit '75 modellen , kan es auch gar nicht so schlimm werden.
Alles aus dem 2 karton geholt und es sieht alles OK aus

Es wird viel zu löten sein da der flügel aus 3 teile und der rumpf in 2 teile zu transportieren ist
Es wird bestimmt verschiedene verbesserungen geben , dafür sind wir aber auch modellbauer.

Verschiedene E-teile sind bestellt , motoren und reglers hatte ich schon.

Mfg Johan
 

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Hallo Johann,

Glückwunsch zu der Hercules.
Ich hatte auch mal eine, und zwar von Vöster :

http://www.rc-network.de/forum/show...er-als-L-100-mit-Helfer?p=4770424#post4770424

Mir gefällt der Bausatz, und die Lösung der Federung vom Hauptfahrwerk ist interessant.
Beim Hauptfahrwerk würde ich den inneren Bereich um die Räder etwas verkleiden falls Du auf Rasen startest.
Denn durch die große Öffnung kommt viel "Dreck" rein, und der verteilt sich dann im Rumpf.

Ich wünsche Dir viel Erfolg beim Bau, und ich freue mich schon auf den Baubericht.

Gruß,
Michael
 
Es wird bestimmt verschiedene verbesserungen geben , dafür sind wir aber auch modellbauer.

Hallo Johan,
so gefällt mir das. Genau so sehe ich die ARF Modelle auch.

Ich bin hier als stiller Leser mit dabei.
Was für eine Kiste! Ich bin gespannt wie die fliegt.

Gruß Markus
 

Hayabusa55

User †
Hallo Johan,
das ist en tolles Projekt!
Wenn du es bis zum Scale- Meeting in OSS schaffst, werde ich mir dein Modell gerne anschauen:)
Grüße
Frieder
 
Respekt, Johan,
dass Du Dich der Sache annimmst.
Das ist schon ein imposanter Flieger.

Ich habe auch schon mit einem anderen Flieger, der AN-2 von Maxford geliebäugelt, daher freue ich mich über Deine Bericht insbesondere was die Auslieferungsqulität betrifft.
Da hört man je "unterschiedliches"...
 
Waaaooooouuuuu

Hab gerade eine uralt BaumarktStyroC130 in eine FAT verwandelt. Habe dabei nach der Lindinger geschaut, aber 850 Eu waren mir dann doch zuviel.
Aber der neue Preis ist heißßß.

Was mich stört, ist der Hinweis : "Modell ist für Betrieb auf Hartpiste ausgelegt!"
Wenn du den Bausatz so betrachtest, was spricht gegen Gras?

Sigi
 
Wir haben hier auch keine hardpiste .
Gras sollte kurz sein wie auf ein modellflugplatz , dan spricht nichts dagegen .
Habe lange mit styro herky's geflogen , auch nur von gras , und da sind die räder noch kleiner.

Der E-power sollte genug sein , meine bekommt 29/12/14 motoren mit 10"x3,8" vierblatt an 4S
Da fliegen die styro herky's von 2,7m in Belgie auch mit .
Hatte mal eins gekauft letztes jahr , aber der flügel ist nicht geteilt , daher schlecht mit zu nehmen im Camper.
Hatte der rumpf schon geteilt .

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Aber konnte im schnell loswerden als ich die preis bei Lindinger fand.
Habe auch gleich 2 st gekauft , mann weiss ja nie . :D

Mfg Johan
 
Etwas weiter gemacht mit der FAT ALBERT
Kommen andere motoren rein wie geplant , die konnte ich mit halter nicht unter der haube bekommen.
Jetzt kommen kopter motoren rein die schon an 3S genug power liefern um der 4blatt an zutreiben , könnten auch 4S haben .
Erste kabel sätze sind auch schon gelötet.

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Mfg Johan
 
Die motoren gab es mal bei copterdeluxe , habe die viel auf copter's gebaut vor 6-8 jahre , sind 3536 extreem motoren mit viel power an 4S.
Der hat aber gar nichts mehr
Dazu ein 40A regler , auch von denn.

Ich wollte motoren die auch der ein 4blatt 10" x 8" schaffen .
Kommen 2 CCW und 2 CW props drauf.

Habe auch noch ein zweiter gekauft , mache ich vielleicht ein 6S setup drauf .
Aber erst mal der erste fliegen mit der 4S setup .

Mfg Johan
 
Eingetroffen

Eingetroffen

Die Fat Albert ist bei mir eingetroffen. Nach der ersten Inspektion muss ich feststellen, dass mein Modell bis auf einen leider sehr schief aufgeklebten Kopfspannt ohne weitere nennenswerte Mängel ist.
Beim Kopfspannt ist allerdings etwas anzupassen, da die GFK-Haube nicht drauf passt.
Motoriesieren werde ich sie wie vorgeschlagen mit 3542/5 Motoren und Vierblatt Propeller von Ramoser.
Austauschen werde ich gleich das gesamte Bugfahrwerk, Bein, Räder und auch Mechanik.
 
Gegenüber Lindiger habe ich sch 200 gr eingespart bei der motoren.
Und werde nur 2 lipo's (4S8000) einbauen statt der 4 4S5000) wie Lindinger vorschlägt .

Habe der von HK auch , und der ist schwer .

Mfg Johan
 
Heute wieder etwas weiter gemacht .
Alle stromkabels für de motoren sind fertig.
Und der linker propellors farblig angepasst.

Mfg Johan

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Denke dann an der stutz elko's .
Habe dass extra nicht gemacht da man die elko's nicht im kabelverlauf verarbeiten kann , kein platz in der flügel.

Mfg Johan
 
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