WW 1 Bausätze für WWI

Habe bei einer Anfrage wegen Bautipps für WWI Räder im Nachbarforum diesen Link bekommen:http://www.aerodromerc.de/
Hier werden einige Bausätze welche WWI tauglich wären angeboten. Fliegt jemand schon solche Modelle?
Franz

Bist Du bei den Rädern weitergekommen?
Ich hab sie bei meinen Doppeldeckern immer selber gemacht, funktioniert gut, sieht vorbildähnlich aus und ist erstaunlich haltbar, bei Bedarf aber auch schnell mit neuen Reifen versehen. Schau mal nach bei dem Bauthread über meine Halberstadt, da hab ich ein paar Bilder davon gepostet. Wenn du aber neue Tipps hast, lass sie die Gemeinde hier auch wissen.
Gruß Henner

Wie ist denn die Qualität der Bausätze von www.aerodromerc.de .
Hat hier schon jemand Erfahrungen ?

Henner
Danke für den Hinweis auf deine Halberstadt. Werde dann gleich zum Baumarkt fahren und nach der Schaumstoffschnur fragen. Bin von natur aus sehr faul, werde daher versuchen die Sperrholzscheiben mittels Lochschneider auszusägen. Eventuell den aufbau etwas abändern auf 2X 0,8 Sperrholz mit Balsakern in der Mitte. Nach dem die lochsäge aber ein 6mmKernloch hinterlässt werde ich das Achslager in einem 6mm Buchendübel einkleben.
Muss halt etwas Experimentieren, mal sehen was dabei herauskommt.
LG Franz
ach ja falls der Flieger was wird wirds eine Bristol Scout. Ich habe auf einen Fmt - Plan als Basis zurückgegriffen etwas vergrössert und die Bauweise bei der Rippenfläche (Naca 2412) etwas vereinfacht.

Oh toll! Bristol Scout ist soooo schön zu fliegen, zumindest meine kleine! Und einfach zu bauen. (meine ist aber aus Depron und nix für Combat)
Gruß Henner

im Augenblick stellt sich bei der Bristol nun die Frage: Querruder nur unten oder oben auch welche? Muss den Akku dann durch die untere Flächenöffnung wechseln. Da sind dann die Ruderstangen von unten nach oben auch eine zusätzliche Herausforderung.
Die "Schaumstoffschnur" habe ich mir auch schon beorgt.
LG Franz

Ich versuche es einmal mit dem Hochladen von Bildern. Das war viel Arbeit. Wie kann man die Fotos schnell verkleinern?
LG
Franz





Modi merkt an: Wenn du die Bilder groß im Bericht haben möchtest solltest du das hier ins Textfeld einkopieren!! Bild einfügen: Anhang anzeigen 92494 ich hab hier wegen der besseren Verdeutlichung mal je einen Leerschritt vor und nach die Zahl gemacht.


Das steht immer nach dem Upload auf der Seite wo auch dein Beitrag steht bevor du ihn absendest. einfach rauskopieren und im Schreibbereich einfügen.

Bei dem Doppeldecker habe ich die Flächen "Holmlos" dh ohne durchgehenden Holm Aufgebaut. Geht sehr schnell diese Bauweise. Habe sie selbst in einer Sonderbroschüre über Elektroflugmodelle vom vth Verlag einmal gefunden.
Und zwar geht das so: Die Rippen schneide ich um eine Schablone aus 3mm Sperrholz (hartes!) mit dem Stanleymesser aus. Bei der Bristol beträgt die Flächentiefe 180mm, also wurde ein 2mm Balsabrett auf der einen Seite 20mm tief konisch abgeschliffen. Dann der länge nach im Verhältnis 60:40mm geteilt. Die Abschrägung befindet sich auf dem 40mm Stück (Endleiste unten). Die Endleiste unten auf dem mit Folie abgedeckten Baubrett befestigen und die mittlere Rippe senkrecht und im rechten Winkel mit Sekundenkleber ankleben. Die zweite Hälfte des Balsabrettes wird von der Vorderkante der Rippe nach hinten im rechten Winkel unter der Rippe befestigt. Hier leistet mir das Baubrett von Graupner mit dem Raster eine sehr große Hilfe. Links und rechts von der Mittelrippe klebe ich dann auf die untere vordere Beplankung und die Rippe ein Stück 5mm Balsa, Maserung Senkrecht mit 48mm Länge und in Rippenhöhe. Das ergibt den Rippenabstand von 50mm. Die Vorderkante der Beplankung entsprechend unterlegen. Bei kurzen Spannweiten ist dies stabil genug. Vorne wird dann die 6mm starke Nasenleiste stumpf an die Rippen und die untere Beplankung geklebt. Die obere Beplankung wird so wie die untere ebenfalls aus einem 2mm Balsabrett hergestellt und aufgeleimt. Die mittleren zwei Rippenfelder habe ich mit einem Balsabrettchen oben und unten verschlossen. Auf die äusseren Rippen wurde eine 2X6mm Balsaleiste der Länge nach aufgeleimt. Die Randbögen aus 6mm Balsa.
Diese Bauweise geht sehr schnell, eine Fläche habe ich in etwa drei Stunden plus Trockenzeit fertig. Die Fläche ist so sehr Torisionssteif (D-Box).
Die Mittlere Rippe des unteren Flügels habe ich, wegen der Aufnahme des 4mm Buchendübels zur Flächenbefestigung aus 2mm Birkensperrholz gesägt, vorne (die ersten 60mm) links und rechts mit 1mm Balsa und 1mm Sperrholz aufgedoppelt. In die Mitte der 2mm Sperrholzrippe wird auch ein 4mm Schlitz für den Dübel reingesägt. Es verläuft sich dann der Bohrer beim nachbohren nicht.
Ich hoffe ich habe es verständlich erklärt. Werde aber beim nächsten Flächenaufbau nach dieser Methode einige Bilder machen um das ganze leichter verständlich zu machen. Man kann es sich mit Fotos doch leichter vorstellen wie es gemacht wird.
LG Franz

heute habe ich das Folieren beendet. Sieht schon gut aus, fehlt nur mehr das Fahrwerk und der Sporn. Natürlich auch der Motor und RC - einbau.




LG Franz

Hey, das Modell sieht echt toll aus!!

Aber hab ich jetzt Sehstörungen? Eine Bristol Scout ohne V-Form und ohne Querruder? Also die erste Serienversion C-Type hatte 1 3/4° je Seite und die D-Type sogar 3 3/4°! (von der Größe des Höhenruders her hast Du die D-Type gebaut)Querruder oben und unten aber Vorsicht, in Scale-größe wirken die QR unheimlich stark. Ist aber schon richtig, ein Doppeldecker verlangt immer nach großzügigen Seitenrudereinsatz und das ist ja in Scale-Größe mehr als reichlich dimensioniert. Die Räder hast du toll hingekriegt.
Gruß Henner

Also ich sehe da unten Querruder blitzen.. V-Form..tja, ein Baufehler??

auf die V-Form habe ich großzügig verzichtet! Ist so viel schneller zu bauen. Ein Doppeldecker hat durch die eine obenliegende Fläche schon sehr viel Stabilität, da denke ich einmal ist nicht viel V Form nötig. Querruder habe ich nur unten eingebaut, aber nicht am "vorbildlichen" Ort. Habe eine grössere Tiger Moth, nach Plan von vth mit 16 Zellen und einem Speed 700 8,4V 4:1 untersetzt. Fliegt sich mit Querruder unten ausreichend wendig. Eine Rennmaschine ähnlich der 1:12er wird ein Oldie DD wohl sowieso nie werden. Obwohl ich mit dem 2412 Naca ein doch etwas flotteres Profil genommen habe. Bei der geringen Flächenbelastung wird es schon nicht zu schnell werden.
Habe heute mit 3 2mm Goldsteckern die Haubenbefestigung gemacht und das Fahrwerk zusammengelötet. Es geht voran, nicht zu schnell aber es wird.
Der Flieger ist insgesamt in Sportscale ausgelegt, daher die eine oder andere künstlerische Freiheit.
LG Franz

Ja, QR auf dem letzten Bild hab ich glatt übersehen, hatte sie aber wie im Vorbild außen vermutet. Vom Fliegen her hab ich da garkeine Bedenken, hab ja schon DD ohne V-Form nur mit einem winzigen Seitenruder (Fokker D VII) ohne QR geflogen. Was wirs die Scout denn fertig wiegen?
Gruß Henner

also auf das wiegen habe ich bisher noch nicht gedacht. Habe mich heute mehr als 1 Stunde lang mit dem Regler gespielt, und es nicht geschafft das Ding mit der Pieperei einzustellen. Wenn also jemand weiss wies gemacht wird, so bitte mir wissen lassen. Habe es mit der englischen Beschreibung versucht und anscheinend schlecht übersetzt.
LG Franz

Was für einen Regler und was für einen Motor hast Du denn? Wieviel Zellen?
Gruß Henner

Mein Motor ist vom rmh Shop bei ebay mit der Nr.:200126350388 und der Regler ist die 30Amp Variante von dem selben Shop. Ich glaube, dass der Regler einige Sachen schon automatisch macht und daher nicht mehr programmiert werden braucht. Ebay Nr.: 200144822431
Bis Montag ist nun beim Bauen Pause, dann gehts weiter.
LG Franz

Ich habe mich heute darangemacht, die einzelnen Teile mal zu wiegen:
Rumpf mit 2 Servos und Regler 510g
Akku 2200mA 185g
Fläche oben 125g
Fläch unten incl 2 Servos 160g
Fahrwerk incl Räder 60g
________
bisher also zusammen 1040g
wenn ich dann noch etwas Blei den Sporn und dies und das, woran man nicht so gleich denkt, denke (hoffe) ich mit 1200g aus zukommen, aber nur mit dem 2200er Lipo. den 3300 Lipo fürchte ich, werde ich platzmäßig nicht unterbringen können. Der Rumpf sieht so groß aus, ist er aber letztendlich doch nicht.
LG Franz

das ist ein guter Wert, finde ich für einen Doppeldecker. Da werden die 2200mAh gut reichen.
Zu der Rädern sollte ich noch eins sagen: Das Material von der Schnur lässt sich ja nicht soooo toll verkleben. Nach ein paar Schiebelandungen hab ich schon mal einen Reifen verloren. Abhilfe schuf ein 7 mm breiter Streifen aus Tesa-Gewebeband, das mit der extra starken Klebekraft, längs über die Lauffläche geklebt. Seither hält alles.
Gruß Henner

Hallo Franz,
der Akku ist für den Motor natürlich etwas knapp, mit einer 9x6 oder 10x5 für die ersten Flüge dürfte er sie aber mit reichlich Kraftüberschuß in die Luft bringen. Der Regler ist meiner Meinung nach zu klein, ein 40er hätte es ruhig sein dürfen. Teste auch ruhig mal einen 10x4 oder 11x4, wenn du mit denen so knapp 10.500 Touren oder mehr hinbekommst und dabei nicht über 32A im Stand kommst dürfte das schön viel Schub bei geringerer Geschwindigkeit geben. Bei deinen 1200g dürfte das auch für kurz mal senkrecht reichen.
Gruß Daniel

Danke für die Blumen ihr Beide
Mittler weilen bin ich fertig. Fliegen war leider noch nicht drin, regnet ohne Unterbrechung.
Habe gestern schon mit einer zweiten angefangen,weil das Bauen so viel Spass macht (bei Regen). Werde einige Details von Anfang an abändern. Den Akku , wenn es möglich ist, von außen wechselbar machen und eventuell den Rumpf um 4 bis 5mm vorne Schlanker machen wenn die Optik darunter nicht leidet. Da soll natürlich ein 3200er Akku rein.
Ich habe mir auch schon überlegt, ob nicht 2 1600er parallel besser wären, wegen des Schwerpunktes. Habe aber keine zum ausprobieren.
Die Flächen sind schon fast fertig, habe einige Bilder vom Bau gemacht. Wenn meine Frau Heimkommt und mir hilft, werde ich die Fotos noch heute vom Bau reinstellen.
LG Franz