Thulin K (M 1:4): Ist die Flächenverwindung ausreichend?

fly-bert · 20. Februar 2020

..Erstflug geglückt. Flog eigentlich von Anfang an ganz gut. Nach der ersten Landung wurde der Sturz etwas vergrößert, bei Vollgas war das Steigen dann nicht mehr so arg.
Die Verwindung, mit SR dazu gemischt passt würde ich mal so sagen. Die Rechtskurve ist schön gleichmäßig, bei links muß ich etwas mehr SR geben. Drehmoment des Motors??
Zur Landung kommt die Thulin etwas schnell herein, aber man kann sie gut ausschweben lassen.

Fazit: hat sich ausgezahlt das Modell wieder zu beleben.

Heute war leider keiner am Platz, darum keine Bilder. Gibts bei nächsten mal.

Sven durfte heute noch nicht mitfliegen, weil beim ersten Startversuch hats ihn gleich aus dem Cockpit geblasen. Da muß ich noch eine Lösung finden.

Mfg
Herbert

Holzwurm · 20. Februar 2020

Glückwunsch zu deinem "Erstflug"
und weiterhin viel Spaß beim Verwinden ;-)

Gruß Johannes

fly-bert · 21. Februar 2020

Danke!
Hat wer eine Quelle für mich wo ich ein Gurtzeug bekommen oder Teile davon? Sven sollte doch angeschnallt werden.

MfG
Herbert

oldtimersegler · 21. Februar 2020

Hallo Herbert,

hier z.B.

https://shop.fun-modellbau.de/de/Co...baukasten-modellbau-scale-flugmodelle-rc.html

oder einfach selber machen

Gruß Olli

fly-bert · 21. Februar 2020

Danke Olli,
das sieht gut aus.

MfG
Herbert

fly-bert · 29. Februar 2020

Heute 3 weitere Flüge, auch etwas stärkerer Wind ist gut zu meistern.

Ich testete auch heute 3 verschieden Akkupacks mit verschiedenen Luftschrauben, keine gravierenden Unterschiede in der Leistung.
Bei der 6 s 6500 mit 20x10 könnte ich die Kapazität auf 8000 steigern, weil ich Blei zugeben mußte.

Moderne trifft Antike...

MfG
Herbert

Holzwurm · 29. Februar 2020

Tolles Flugfoto!
Da hat sich das Bauen ja richtig gelohnt ,Herbert !

AchimP · 13. Dezember 2020

Hallo,
ich habe noch einen Technitrade Baukasten der Thulin K aber im Maßstab 1:5 aus den 1980ern bei mir unangetastet liegen. Im Plan ist die Version von 1917 mit Flächenverwindung / Pendelhöhenruder und die Version aus 1918 mit Querrudern / gedämpftes Höhenruder gezeichnet.
Was mich bei der Version mit Flächenverwindung stutzig macht: das innere und äußere Seil der Flächenverwindung wird über doppelt umschlungene Rollen mit dem gleichen Durchmesser angesteuert, so dass theoretisch die Verwindung innen und außen gleich groß sein wird und nicht von innen nach außen größer wird. Müsste die Rolle für das innere Verwindungsseil nicht kleiner sein, als für das äußere Seil?

Window · 25. Dezember 2022

Gören kalderen Modell? - ein verwindungsservo mit 5 kg reicht - das allerdings mit pull pull schubstangen - sehr präzise und entlastet den Rumpf - Ausschlag je 2cm am flächenende ist ok - beste wünsche und viel Erfolg

Window · 25. Dezember 2022

AchimP schrieb:
Hallo,
ich habe noch einen Technitrade Baukasten der Thulin K aber im Maßstab 1:5 aus den 1980ern bei mir unangetastet liegen. Im Plan ist die Version von 1917 mit Flächenverwindung / Pendelhöhenruder und die Version aus 1918 mit Querrudern / gedämpftes Höhenruder gezeichnet.
Was mich bei der Version mit Flächenverwindung stutzig macht: das innere und äußere Seil der Flächenverwindung wird über doppelt umschlungene Rollen mit dem gleichen Durchmesser angesteuert, so dass theoretisch die Verwindung innen und außen gleich groß sein wird und nicht von innen nach außen größer wird. Müsste die Rolle für das innere Verwindungsseil nicht kleiner sein, als für das äußere Seil?

Bei 1/5 nicht erforderlich - versprochen

Reaction · 25. Dezember 2022

Einen schönen Flieger hast du da gebaut. Ich hab die Fokker E I vom Paolo Severin. Deine Flächenverwindung reicht völlig aus. Eher etwas Zuviel Ausschlag. Worauf du achten solltest ist immer erst etwas Seitenruder geben, dann Querruder. Ablenken würde ich die Flächenverwindung mit nur einem starken Servo.
Gruss aus dem Münsterland

Window · 25. Dezember 2022

Entspricht auch meinen Erfahrungswerten - weiterhin viel Erfolg

Window · 25. Dezember 2022

AchimP schrieb:
Hallo,
ich habe noch einen Technitrade Baukasten der Thulin K aber im Maßstab 1:5 aus den 1980ern bei mir unangetastet liegen. Im Plan ist die Version von 1917 mit Flächenverwindung / Pendelhöhenruder und die Version aus 1918 mit Querrudern / gedämpftes Höhenruder gezeichnet.
Was mich bei der Version mit Flächenverwindung stutzig macht: das innere und äußere Seil der Flächenverwindung wird über doppelt umschlungene Rollen mit dem gleichen Durchmesser angesteuert, so dass theoretisch die Verwindung innen und außen gleich groß sein wird und nicht von innen nach außen größer wird. Müsste die Rolle für das innere Verwindungsseil nicht kleiner sein, als für das äußere Seil?

Mit der T Anlenkung werden die unterschiedlichen Wege berücksichtigt - wie du korrekterweise annotiert hast - habe auch gleich große Rollen verwendet - funktioniert auch ohne Probleme - spannungsunterschied in den steuerseilen kann vernachlässigt werden - viel Erfolg - beste wünsche

Thulin K (M 1:4): Ist die Flächenverwindung ausreichend?

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