Wenn´s ein Glühzünder ist, dann werf ihn Rückwärts an. Das funktioniert super, solange der Motor noch ordentlich Kompression hat.
Einfach Sprit ansaugen bis er richtig gut Sprit hat, dann rückwärts Richtung OT drehen bis man die Kompression Spürt dann 90°-180° zurückdrehen, Glühakku anklemmen und einfach Rückwärts ins leere den Propeller anschlagen.
Hört sich bekloppt an, funktioniert im Prinzip wie beim alten Lanz-Bulldog
Mach ich mit jedem Viertakter und den meisten Zweitakter. Der große Vorteil dabei ist, selbst wenn zuviel Sprit im Motor ist blockiert er dabei nicht da er ja nicht über den OT muß, also Pleuel und Finger-schonend
Ich hab das schon so einigen E-starter Kollegen gezeigt, seit dem brauchen sie kein Anlasser mehr.
Umso größer der Motor, umso einfacher wegen der Schwungmasse des Propellers wird es!
Grüße, Markus