Neuheit und Baubericht " Orion V2 " NAN Models
- Ersteller maikrotex
- Erstellt am
....
....
Das abstrahlende Ende der Antennen sollte immer 2 cm rum weg vom Kohlerumpf sein.
Sieht man doch nach 2 Meter eh nicht mehr.
Direkt auf den Rumpf legen halte ich für nicht ratsam. Gibt es schon genügend Diskussionen drüber
Hatten im Urlaub mal vergessen die Antennen aus dem Rumpf zu führen und sind so geflogen bis nach ca 50 Meter eine "Schwaches Signal" Warnung vom Jeti Sender kam und dann gelandet sind. Denke aussen am Rumpf direkt aufgelegt mit Test z.b befestigt, würde es schon gehen aber die Frage ist halt wie gut und das Risiko würde ich nicht eingehen.
Grüße
Maiky
....
Das abstrahlende Ende der Antennen sollte immer 2 cm rum weg vom Kohlerumpf sein.
Sieht man doch nach 2 Meter eh nicht mehr.
Direkt auf den Rumpf legen halte ich für nicht ratsam. Gibt es schon genügend Diskussionen drüber
Hatten im Urlaub mal vergessen die Antennen aus dem Rumpf zu führen und sind so geflogen bis nach ca 50 Meter eine "Schwaches Signal" Warnung vom Jeti Sender kam und dann gelandet sind. Denke aussen am Rumpf direkt aufgelegt mit Test z.b befestigt, würde es schon gehen aber die Frage ist halt wie gut und das Risiko würde ich nicht eingehen.
Grüße
Maiky
flymaik
User
Wenn die Haube nicht auch noch aus CFK ist geht das auch anders.
schau mal in die diversen "Pace" Threats.
Abstehende Antennen sind beim Transport immer "Opfer"
Optik juckt mich nicht.
Deshalb kommen sie ja beim Transport in den Rumpf und beim fliegen durch die Löcher mit Gummitüllen wieder raus
Erstflug
Erstflug
SP 100 mm
1450 g
Erstflug verlief problemlos
Mein erster Eindruck sehr gutmütig,sehr harmlos,kann aber auch schneller,
die 220 Watt Antriebssleistung reichen.
Vielen Dank für die Einbauhinweise Leitwerkservos hier im Beitrag:
so gelingt das ohne 1 g Trimmblei
Mein Motor ein älterer flyware Aussenläufer 32mm wiegt 98g
Unter den Leitwerkservos ein etwas schwerer Skywalker 50A 5 A BEC (bei Höllein 19,95 und ja mit diesen Reglern hatte ich noch nie Probleme)
Diese Servos habe ich verbaut,die waren ganz einfach noch vorhanden
Leitwerkservos Seite und Höhe:Futaba S3156
2 QR Servos 3150 kann man mit leichtem Zuschleiffen des Gehäuses einbauen
2 WK Servo Hitec HS 5125Mg
Spinner muss ich noch besorgen
Ist ja vermutlich der selbe Flügel
Insider/Orion
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/241487-Orion-Insider-von-Nan-models
Erstflug
SP 100 mm
1450 g
Erstflug verlief problemlos
Mein erster Eindruck sehr gutmütig,sehr harmlos,kann aber auch schneller,
die 220 Watt Antriebssleistung reichen.
Vielen Dank für die Einbauhinweise Leitwerkservos hier im Beitrag:
so gelingt das ohne 1 g Trimmblei
Mein Motor ein älterer flyware Aussenläufer 32mm wiegt 98g
Unter den Leitwerkservos ein etwas schwerer Skywalker 50A 5 A BEC (bei Höllein 19,95 und ja mit diesen Reglern hatte ich noch nie Probleme)
Diese Servos habe ich verbaut,die waren ganz einfach noch vorhanden
Leitwerkservos Seite und Höhe:Futaba S3156
2 QR Servos 3150 kann man mit leichtem Zuschleiffen des Gehäuses einbauen
2 WK Servo Hitec HS 5125Mg
Spinner muss ich noch besorgen
Ist ja vermutlich der selbe Flügel
Insider/Orion
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/241487-Orion-Insider-von-Nan-models
Anhänge
Glückwunsch zum maiden
sehr schön wenn du ohne Blei auskommst, so muss es seinHier ist leider noch alles verregnet und hoffe das Wochenende den Erstflug zu machen.
Grüße
Maiky
flymaik
User
Die Praxis hat mir gezeigt das es Problemlos funktioniert und ich bin damit nicht der Einzige.
Dagegen hatte ich mit deiner Anordnung ( die ich vorher favorisiert habe), immer wieder Warnmeldungen.
Die Idee ist nicht von mir. Ich habe sie auch nur von Anderen übernommen, die das erfolgreich praktizieren.
....
....
Heute war Erstflug und was soll ich sagen trotz bockigem Wind und manch krasse Böen flog er richtig gut. Dachte erst durch sein geringes Gewicht hätte er mehr zu kämpfen aber liegt sauber an den Knüppeln und reagiert sehr gut auf feinste Korrekturen. Seitenruder ist auch mehr als ausreichend und lässt sich somit richtig eng kreisen. Würde behaupten er liegt irgendwo zwischen einem DLG und einem Xperience. Dazwischen ist zwar eine rießen Spanne jedoch hatte ich immer wieder das Gefühl ich fliege einen leichten DLG mit 2500mm Spannweite und dann aber wiederum der Durchzug bei Ablassern und das sich durchsetzen gegen den Wind. Finde den Orion V2 eine sehr gut gelungene Mischung und prädestiniert als immer dabei Flieger.
Hier mal ein paar Logdateien vom Steigflug in m/s und dazu die Stromstärke mit einer 16x8 GM.
Hier ein Log der aussenliegenden Antennen.
Und natürlich noch ein paar Fotos die leider zum Größten Teil gegen die Sonne Fotografiert wurden.
Danke an dieser Stelle an Patrick Späth und Tom Ackermann für die Mega Unterstützung. Ohne solch guten Freunde wäre sowas nicht machbar für mich
....
Heute war Erstflug und was soll ich sagen
trotz bockigem Wind und manch krasse Böen flog er richtig gut. Dachte erst durch sein geringes Gewicht hätte er mehr zu kämpfen aber liegt sauber an den Knüppeln und reagiert sehr gut auf feinste Korrekturen. Seitenruder ist auch mehr als ausreichend und lässt sich somit richtig eng kreisen. Würde behaupten er liegt irgendwo zwischen einem DLG und einem Xperience. Dazwischen ist zwar eine rießen Spanne jedoch hatte ich immer wieder das Gefühl ich fliege einen leichten DLG mit 2500mm Spannweite und dann aber wiederum der Durchzug bei Ablassern und das sich durchsetzen gegen den Wind. Finde den Orion V2 eine sehr gut gelungene Mischung und prädestiniert als immer dabei Flieger.Hier mal ein paar Logdateien vom Steigflug in m/s und dazu die Stromstärke mit einer 16x8 GM.
Hier ein Log der aussenliegenden Antennen.
Und natürlich noch ein paar Fotos die leider zum Größten Teil gegen die Sonne Fotografiert wurden.
Danke an dieser Stelle an Patrick Späth und Tom Ackermann für die Mega Unterstützung. Ohne solch guten Freunde wäre sowas nicht machbar für mich
Ähnliche Themen
