Hallo,
geflogen ist die Corsair noch nicht, aber zwei Tanks auf der Wiese rumgetuckert zum einlaufen.
Dabei war die ganze Zeit der Rcexel Killswitch V2 verbaut, der auf einem 3M Mossgummi auf dem Tankhalter sitzt.
Habe die rote Kontroll LED verlängert und beim Piloten ein 3mm Loch ins Cockpit dafür gebohrt, wo bei der echten Corsair die rote Kontrolllampe war, ob die Tragflächen auch wirklich eingerastet und gesichert sind zum nach dem ausschwenken.
Und der Pilot leuchtet nun leicht rot im Gesicht, da er dort draufschaut.
Der Einzylinder vibriert natürlich gut, wenn man die Hand ans Modell legt, aber der Killswitch scheint super zu funktionieren.
Ich meine gelesen zu haben, in der Anleitung, das der Mosfet Schalter bis 2S 8,4V ausgelegt ist, und wegen 6,6V von beiden Akkuweichen Lifes habe ich mich nicht groß drum gekümmert,bis jetzt funktioniert er gut.
Telemetrie vom Empfänger schwankt so zwischen 6,5V und 6,6V Bordspannung, bei 2x 2S 2000mah...also 4000mah am Empfänger und noch den 2S 2100mah Life als Zündakku.
Das ist ja auch quasi nur ein Mosfet Schalter mit galvanischer Trennung, der durch den Kanal geöffnet oder geschlossen wird.
Bin ja auch noch am überlegen den Deutsch Sparkswitch mit Optokopplern- Schalter zu verwenden.
Dann soll es ja noch einen geben, der anstatt der galvanischen Trennung mit Infrarot funktionieren soll...
Ich habe eher das Gefühl das da alles mögliche anderes abschalten kann wie überhitzter Motor oder sonstwas, klar kann auch beim Rcexel das Kabel abfallen, aber dann müsste man alle Systeme zur Sicherheit doppelt verbauen, mit Zweitempfänger.
Welchen Rcexel Killswitch hast du denn genau, den V1 oder V2?
Das steht bei meinem Rcexel K1 V2 Killswitch dabei :
spezifikationen:
* enthält eine fernbedienung montierbar helle LED, wenn die zündung ist scharf
* Fiber Optic Gekoppelt Eingang/ausgang
* PIC12F675 Controller
* Li-Po/Li-Ion/A123/Ni-Mh/Nicd Eingang
* bis zu 20 Volt 16 amp MOS-FET (IRF7456) ausgang
* Low zu 3 Volt 3 amp AUSGANG
* Low Voltage Drop-Weniger als 150mv
* 100% Oberflächenmontage Technologie
* Dickem Drähte, universal-anschlüsse
* klein und leicht-nur 0,3 UNZE! (8g)
* heruntergefahren den sender oder empfänger zu abgeschnitten automatisch, wenn töten motor
* dieses gerät stecker in ein ersatz empfängerkanal
* dies ist ein muss für jeden gas powered flugzeug angesichts sicherheit!
* dieses gerät können sie sicher zu töten ihren motor jederzeit (auf dem boden oder an der luft) oder wenn aus auch ermöglicht
hinweis: die töten schalter nicht enthalten BEC Funktion (Battery Eliminator Kreislauf)
Feature:
* marke: Rcexl
* modell: Opto Gas Engine Kill Switch
* Version: V2.0
* passt: Die Meisten gas RC autos, boote, flugzeuge, hubschrauber
* eingang batterie: Li-Po, li-ion, A123, ni-mh, nicd
* ausgangsstrom: 3 V 3A/20 V 16A
paket Enthalten:
1 x Rcexl Opto Gas Engine Kill Switch V2.0
Frage mich aber gerade was dieser Satz genau bedeuten soll :
"heruntergefahren den sender oder empfänger zu abgeschnitten automatisch, wenn töten motor!"
Wahrscheinlich wenn Flugzeug heruntergefallen ist und Motor getötet ist leuchtet immer noch die rote LED vom Killswitch,
Oder das er bei abgerissenen Kabel am Empfänger einfach auf Durchgang geschaltet wird, sodass die Zündung im Notfall immer mit Strom versorgt bleibt...?