NIEUPORT 17 (BALSA USA - M 1:4): Baubericht

Hayabusa55

User †
Vor vielen Jahren habe ich mal von Guillows eine Nieuport 11 als Standmodell gebaut und bin seitdem von diesem hübschen Anderthalb- Decker fasziniert.
Und da mein Fokker Dr I- Dreidecker von Flair so einsam war, habe ich mir von BALSA USA einen Bausatz der Nieuport 17 in 1:4 geordert.
Mir war schon klar, dass daraus kein Scale- Modell entstehen wird. Ich stelle meinen Bericht hier rein und hoffe auf eure Nachsicht...
Gruß
Frieder
 

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Hayabusa55

User †
Baubeginn

Baubeginn

Zum Aufwärmen wurde der Bau mit den Seitenleitwerk begonnen- auch wenn gem. Bauanleitung mit den Flächenteilen begonnen werden soll.
Nicht gefallen hat mir, dass die Frästeile identisch sind und deckungsgleich übereinander geleimt werden sollen.
So wurde nur eine Lage verwendet und die zweite Lage neu geschnitzt, um die Klebestellen ziegelartig zu überbrücken.
 

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Hayabusa55

User †
Uund nun das HLW

Uund nun das HLW

Das Höhenleitwerk entsteht in Leisten/ Stäbchenbauweise. Nachdem bei einer Nieuport 17 (von Manuel, Baubericht im :( Warbirdforum)
beim Abfangen aus dem Looping das Leitwerk gebrochen ist, habe ich vorsichtshalber mit ein paar Dreiecken verstärkt- natürlich auch links....
 

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deti

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Moin Frieder:Dwerde Dir über die Schulter schauen,,wird bestimmt ein Schöner Flieger,,:cool:
 

Hayabusa55

User †
Moin Detlef,
dein Interesse an dem Nieuport- Bericht freut mich sehr- habe ja schon voller Respekt die ganze Zeit deine Projekte verfolgt.
Und ich hoffe auch auf Einwände/ Tipps von dir, wenn ich mal ratlos bin....:)
Beste Grüße
Frieder
 

Hayabusa55

User †
Weiter gehts...

Weiter gehts...

Ein sehr praktisches Werkzeug, um Scharniere zentriert zu setzen, ist dieses Zubehör.
Verwendbar für Plättchen- und für Rundscharniere: ich verwende es schon viele Jahre und möchte es nicht mehr missen!
Entgegen der gedachten Bauweise habe ich die Höhenruder getrennt gebaut, den sie sollen einzeln mit Litze (also ein Servo pro Seite) angelenkt werden.
Auch das Seitenruder wird so angesteuert werden.
Etwas Scale sollte schon sein:)
4 Scharnierschlitze.JPG
 

Hayabusa55

User †
Letzter Beitrag für heute

Letzter Beitrag für heute

Weiter ging es (wieder entgegen der Bauanleitung) mit dem Rumpf: Der Aufbau ist sehr durchdacht und ergibt einen verzugsfreien Kasten im Vorderteil
aus gefrästen Pappelteilen, die ineinander verzapft werden. Und das Heck entsteht in altbewährter Stäbchen- Bauweise.
Sonst alles gemäß Plan, allerdings mit kleinen Trapezen aus 0,8mm Sperrholz zur Verstärkung im Gitterrumpf- Hinterteil.
Gruß
Frieder
5 Rumpf Verstärkungen.JPG
 

Hayabusa55

User †
Für das Vickers- MG habe ich Halter eingesetzt, die auch als Vorrichtung zur Kontrolle des Schwerpunktes dienen soll- aber davon später mehr…
(Bestimmt überflüssig, aber ich setze gerne kleine Dreiecke zusätzlich an die Spanten)
6 MG- Halter.JPG

Soll man der Schablone auf dem Bauplan für den Zuschnitt der Beplankungs- Teile aus dünnem Sperrholz trauen?
Verschnitten ist es schnell, deshalb lieber ein altes Kalenderdeckblatt als Muster eingesetzt und angezeichnet.
Gruß
Frieder
7 Schablone Rumpfdecke.JPG
 

Hayabusa55

User †
MG und Pilot dürfen jetzt schon mal probesitzen:
8 Probesitzen.JPG
Jetzt folgt die seitliche Beplankung- wieder mittels eigener Schablone zugeschnitten, damit sie auch passt. Auf der rechten Seite liegt sie im Strak vom Kopfspant bis zum Beginn des Gitter- Rumpfhinterteils. Auf der linken Seite allerdings ist ein Knick in der Beplankung, weil dort beim Original mehr Raum nötig war für Munition und Öltank. Deshalb habe ich den Halbspant aufgedoppelt, um mehr Klebefläche zu schaffen. Heute Abend geht es mit der Beplankung weiter....
Gruß
Frieder
9 Rumpfseite.JPG
 

Hayabusa55

User †
Die hinterer Beplankung auf der linken Rumpfseite wurde mit PU- Kleber befestigt- sitzt und ist zugeschliffen.
Weiter gehts mit der vorderen Beplankungshälfte- ist schon etwas "Geschäft", bis dass sie sauber angepasst ist.

10 Beplankung Seite.JPG

Damit der Draht des Hecksporns nicht so auffällt, habe ich die Halteplatte mit 3mm Balsa aufgefüttert.

11 Hecksporn Teile.JPG

Und so sieht der Sporn dann im Rohbau aus:

12 Hecksporn kpl.JPG

Obere und untere Tragfläche sind auch "so zwischendurch mal" entstanden- davon zeige ich aufgrund der Größe aber keine Fotos:
die Bauweise ist althergebracht und einfach- sozusagen "Old- school" :D:D
Grüße
Frieder
 

deti

User
Sehr schön Frieder,,bin schon auf das Endergebnis gespannt,,:)aber ich glaube das wird Spitze:D
 

Hayabusa55

User †
Danke dir, Detlef!
Deine Zuversicht ist für mich auf jeden Fall der Ansporn, ordentlich weiterzubauen.:)
Ich schwanke immer zwischen Zweckmäßig, da der Bausatz ja eh nur maximal semi- scale ist, und meinem Hang zum "Verkünsteln".
So wie es meine Fähigkeiten so zulassen.....:(
Grüße
Frieder
 

Hayabusa55

User †
Nächster Schritt....

Nächster Schritt....

Es folgte das Einmessen der Tragflächen zueinander und die Herstellung der V- Streben zwischen den beiden Flächen.
Dazu habe ich die untere Fläche aufgrund ihrer V- Form unterstützt, damit sie stabil mit dem gleichen Winkel wie auf Rumpfhöhe bleibt.
Nun die obere Fläche mit dem "Schätzeisen" in der Mitte eingemessen und außen so unterstützt, dass innen und außen der gleiche Anstellwinkel vorhanden ist.
Anschließend die Drähte für die V- Strebe gelötet- passt!

13a  Ausrichten Tragflächen.JPG

Gem. Plan sollen an die Streben Leisten angeklebt werden: ich bevorzuge eine Strebenverkleidung mit 0,8mm Sperrholz rechts & links sowie einer Kiefernleiste vor und hinter dem Draht.
Wird alles mit PU verklebt, weil es dann etwas elastisch bleibt.

13b V- Strebe Tragfläche.JPG

Das kann man nach dem Aushärten schön in Form schleifen/ verrunden.
Gruß
Frieder
 

Hayabusa55

User †
In gleicher Weise wurden die hinteren Rumpfstreben zur oberen Fläche verkleidet und die QR- Kabel darin "versteckt".

16 Flächenstrebe hinten.JPG

Nach BUSA besteht das Fahrwerk aus vorgebogenen Drähten, die verlötet werden und gleichzeitig als Radachse dienen- so wie früher bei Trainern wie TAXI und co.
Das kam nicht infrage: also Achsenstummel abgeflext und die Bügel mit Blechlaschen hartgelötet, damit etwas Federweg entsteht und eine Leiste befestigt werden kann.

15 Fahrwerk.JPG

Ich beginne jetzt mit der Motorhalterung am Kopfspant- bis dann mal...:cool:

Frieder
 

Hayabusa55

User †
Auf dem Kopfspant habe ich einen Vorbau für den E- Motor erstellt, der auch direkt ca. 1- 1,5° Sturz und Seitenzug erhalten hat:
angezeichnet und auf dem Bandschleifer runtergeschliffen.

17 Motor m. Spant.jpg

Jetzt folgte der Servoeinbau 2x Höhe und 1x Seite, Anlenkung über entsprechende Wippen.
So können dann (für die Servos lastfrei) die Ruder mit Seilen angelenkt werden.

18 Wippe Anlenkung.JPG

Im nächsten Beitrag kommen meine Fragen zum Schwerpunkt- da hoffe ich auf eure Unterstützung....:)

Frieder
 

Hayabusa55

User †
Bitte um eure Überlegungen

Bitte um eure Überlegungen

Jetzt eine Frage zum Schwerpunkt beim Doppeldecker:

- die beiden Flächen sind gleich lang und rechteckig mit einer geringen Pfeilung nach hinten
- die obere Fläche hat eine größere Flächentiefe
- messe ich den SP der oberen Fläche aus, komme ich auf den angegebenen Punkt lt. Plan- mit ordentlichem Stabilitätsmaß
- muss man nicht die untere Fläche bei der SP- Bestimmung mit einbeziehen? In Relation zu den unterschiedlichen Flächeninhalten?

Im Bild habe ich mal von oben nach unten eine Linie mit 1/4 Flächentiefe gezogen und der Kreis wäre mein konstruierter Schwerpunkt.
Was meint ihr?
Schönes Wochende
Frieder
 

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Hallo Frieder! Hab erst jetzt deinen Baubericht entdeckt, sehr schick :-)
Beim Höhenleitwerk würde ich eher einen Schlitz machen und einen runden oder flachen CfK-Stab einkleben. Und beim Original ist das HLW bestimmt mit Seilen o.ä. abgespannt. Könnte vermutlich mehr bringen als die Balsadreiecke?

Bin gespannt wie es weitergeht, und ob wir die Nieuport im Sommer fliegen sehen :-) (zusammen mit Andreas Fokker?)
Viele Grüße, Timo
 

Hayabusa55

User †
Danke, Timo & Mathias!
Bis zum Sommer soll die Nieuport auf jeden Fall in der Luft sein :)

Ich habe den Rohbau mal zusammengeschraubt- musste einfach sein.
Blöderweise damals mit der serienmäßigen Motorhaube aus ABS bestellt, wurde im Dezember eine aus Alu nachbestellt:
aber ich warte, warte immer noch darauf. Der Generalimporteur in D kriegt keine Sendung aus USA, sagt er mir auf mehrfache Nachfrage.
Die Plaste- Haube konnte ich um 30mm kürzen, damit die Proportion näher am Original liegt.
Es war mir klar, dass es dadurch mit der Schwerpunkt- Problematik nicht einfacher wird...
Jetzt werden erstmal ca 6 Meter Oratex Silber verbügelt!
Grüße
Frieder
 

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