Fatty P38 Lightning
- Ersteller mjg
- Erstellt am
mjg
User
Och, ich glaube das wird er verkraften
Frank wird das sicherlich besser verkraften, als der Schwerpunkt...
10g mehr am Leitwerk kosten dich min. 30g in die Nase... die ist bei der P38 halt schon sehr kurz. Gutes gelingen mit dem Fahrwerk, bin gespannt... Gruess Martin
bferri
User
Fatty P38 Lightning mit Einziehfahrwerk möglich?
Fatty P38 Lightning mit Einziehfahrwerk möglich?
Hallo Martin
ja da habe ich mir was eingebrockt mit der Idee von einem Einbau eines elektrischen Einziehfahrwerk. Aber es wird durchgezogen. Die Beschaffung des EZF war noch das leichteste wie sich herausstellte. Aber was das Hauptfahrwerk betrifft habe ich eine Lösung gefunden. Ich wollte ja Leichträder von min. d=55 mm einbauen sodass sie auch zum P38 Fatty passen. Musste da aber ein paar Änderungen anbringen wie Erhöhung des Spannten R+L6 und eine mehr oder weniger solide Auflage für das EZF einbauen. Ich wollte das Hauptfahrwerk ein bisschen hinter dem SP einbauen damit ich mehr Abstand zum Bugfahrwerk bekomme und ich glaube Gewichtsmässig sieht es so auch besser aus. Der einzige Nachteil, das EZF schliesst entgegen dem Original nach vorne. Es ging leider nicht anders weil die Platzverhältnisse es anders nicht zuliessen. Mal schauen wie es bei Bugfahrwerk aussieht, das ist ja noch steuerbar.
Fatty P38 Lightning mit Einziehfahrwerk möglich?
Hallo Martin
ja da habe ich mir was eingebrockt mit der Idee von einem Einbau eines elektrischen Einziehfahrwerk. Aber es wird durchgezogen. Die Beschaffung des EZF war noch das leichteste wie sich herausstellte. Aber was das Hauptfahrwerk betrifft habe ich eine Lösung gefunden. Ich wollte ja Leichträder von min. d=55 mm einbauen sodass sie auch zum P38 Fatty passen. Musste da aber ein paar Änderungen anbringen wie Erhöhung des Spannten R+L6 und eine mehr oder weniger solide Auflage für das EZF einbauen. Ich wollte das Hauptfahrwerk ein bisschen hinter dem SP einbauen damit ich mehr Abstand zum Bugfahrwerk bekomme und ich glaube Gewichtsmässig sieht es so auch besser aus. Der einzige Nachteil, das EZF schliesst entgegen dem Original nach vorne. Es ging leider nicht anders weil die Platzverhältnisse es anders nicht zuliessen. Mal schauen wie es bei Bugfahrwerk aussieht, das ist ja noch steuerbar.
Bombercaeptn
User
kaum ist man mal ein paar tage nicht hier ....
wow, da hat sich einiges getan !
Bruno: ich bin neidisch auf Dein EZFW :-)
Vom Mehrgewicht bin ich mir ganz sicher, verträgt die dicke Hummel das ohne Probleme.
Natürlich nicht nehr so federleicht, aber das geht !!!
Ich bin über das Ergebniss gespannt, evtl muss ich meine Bau Nr 1 nochmal umbauen auf 3 Füße
Grüße
Frank ( Scale-Parkflyer.de )
wow, da hat sich einiges getan !
Bruno: ich bin neidisch auf Dein EZFW :-)
Vom Mehrgewicht bin ich mir ganz sicher, verträgt die dicke Hummel das ohne Probleme.
Natürlich nicht nehr so federleicht, aber das geht !!!
Ich bin über das Ergebniss gespannt, evtl muss ich meine Bau Nr 1 nochmal umbauen auf 3 Füße
Grüße
Frank ( Scale-Parkflyer.de )
StephanB
Vereinsmitglied
Formationsflug mit zwei P38-Fatties der Legendary FAT Fighters bei starkem Wind.
Viel Spaß
Gruß
Stephan
Viel Spaß
Gruß
Stephan
bferri
User
Hallo zusammen ich hoffe Ihr seit Alle gesund und Corona frei so wie ich. Mit fliegen ist leider nichts, aber es darf repariert und gebaut werden. Mein Fatty P38 Lightning steht schon auf eigenen Beinen und bekommt bald ihre Bemalung. Darüber bin ich mir noch nicht so sicher wie sie aussehen soll. Das EZFW funktioniert super und das Bugfahrwerk ist sogar steuerbar.
Hier noch einen kleinen Tipp für die Spinner Anfertigung. Ich hatte mir im Hobbyshop zwei Eier aus hartem Isopor gekauft und so die Spinner angefertigt. Geht super.
Viele Grüsse und bleibt Gesund Bruno
Hier noch einen kleinen Tipp für die Spinner Anfertigung. Ich hatte mir im Hobbyshop zwei Eier aus hartem Isopor gekauft und so die Spinner angefertigt. Geht super.
Viele Grüsse und bleibt Gesund Bruno
thomasmuckus
User
Das ist eine coole Idee.
Und e` scheener Flieger ist es auch
Und e` scheener Flieger ist es auch
StephanB
Vereinsmitglied
Hi, ich nehme Marabu Do-it. Silber. Aber aufpassen, es gibt auch die Antique Variante, die Depron angreift 
. Die bitte NICHT nehmen.
Auf jeden Fall vor dem Sprühen eine Probe an einem Stück Depron machen. Immer.
Ich hatte es schon, dass Lack, der bislang problemlos funktionierte, auf einmal Depron angegriffen hat. Da wurde in der Produktion wohl was an der Rezeptur geändert. Ärgerlich.
Alt wird der Lack durch Nachbehandlung (lokales Drübernebeln) mit stark verdünntem Schwarz aus der Arbrush. Das mache ich ganz zum Schluss, nach den Panel-lines.
Gruß
Stephan
. Die bitte NICHT nehmen.Auf jeden Fall vor dem Sprühen eine Probe an einem Stück Depron machen. Immer
.Ich hatte es schon, dass Lack, der bislang problemlos funktionierte, auf einmal Depron angegriffen hat. Da wurde in der Produktion wohl was an der Rezeptur geändert. Ärgerlich.
Alt wird der Lack durch Nachbehandlung (lokales Drübernebeln) mit stark verdünntem Schwarz aus der Arbrush. Das mache ich ganz zum Schluss, nach den Panel-lines.
Gruß
Stephan
Bombercaeptn
User
Mensch, Bruno, sieht super aus auf den Füßen :-) gibt es schon Videos vom Bodenstart??? Gesamtgewicht ???
Grüße
Frank
Grüße
Frank
bferri
User
Hallo Frank
vom Bodenstart gibt es leider noch kein Video. Unser Modellflugplatz ist immer noch gesperrt, das tut sehr weh bei dem schönen Wetter. Aber dem P38 fehlt immer noch die Farbgebung. Ich bin mir immer noch nicht schlüssig über die Farbe.
Das Gewicht ohne Lipo und ohne Farbgebung aber mit EZF ist 914 Gramm.
Grüsse
Bruno
vom Bodenstart gibt es leider noch kein Video. Unser Modellflugplatz ist immer noch gesperrt, das tut sehr weh bei dem schönen Wetter. Aber dem P38 fehlt immer noch die Farbgebung. Ich bin mir immer noch nicht schlüssig über die Farbe.
Das Gewicht ohne Lipo und ohne Farbgebung aber mit EZF ist 914 Gramm.
Grüsse
Bruno
Bombercaeptn
User
Gewicht trägt die P38 ... bin sehr gespannt :-)
Hallo Alle
Nachdem ich diese Fat Fighters entdeckt habe war der Will-Haben-Drang da.
Basierend auf den Abbildungen hier und der Anleitung von scale-parkflyer habe ich begonnen meine eignen Zeichnungen anzufertigen, beginnend mit den Tragflächen und von dort dann Mittel- und Seitenrümpfe. Dann ausschneiden und kleben.
Leider gibt es hier in Mexiko kein Depron so arbeite ich mit Foam Board und ziehe das Papier ab. Da ich da nur 4.5 mm Dicke habe ist der ganze Flieger aus 4,5 mm Material, Spanten und Beplankung. Ausserdem ist das Material arg wabbelig, walken brauche ich garnicht, es geht auch so schon mühelos um die Kurven der Rümpfe. In Längsrichtung ist es ein bisschen steifer
Hier ein Bild der aktuellen Situation.
Grüsse
Jurgen
Nachdem ich diese Fat Fighters entdeckt habe war der Will-Haben-Drang da.
Basierend auf den Abbildungen hier und der Anleitung von scale-parkflyer habe ich begonnen meine eignen Zeichnungen anzufertigen, beginnend mit den Tragflächen und von dort dann Mittel- und Seitenrümpfe. Dann ausschneiden und kleben.
Leider gibt es hier in Mexiko kein Depron so arbeite ich mit Foam Board und ziehe das Papier ab. Da ich da nur 4.5 mm Dicke habe ist der ganze Flieger aus 4,5 mm Material, Spanten und Beplankung. Ausserdem ist das Material arg wabbelig, walken brauche ich garnicht, es geht auch so schon mühelos um die Kurven der Rümpfe. In Längsrichtung ist es ein bisschen steifer
Hier ein Bild der aktuellen Situation.
Grüsse
Jurgen
