V-Leitwerksanlenkungen an gfk/cfk composite Modellen

Hallo zusammen,

Vielleicht gibt es das eine oder andere Interesse an diesem Beitrag, ich fange einfach mal an, viel spaß:

die hier verlinkten Bilder zu VLW-Anlenkungsmethoden variieren je nach Hebellänge, Winkel, Material und Einbaumaße des jeweiligen Rumpfes. Das Bildmaterial stammt vorwiegend aus dem online Archiv von Pierre Rondel (Stand 6.1.2020). Zu folgenden drei Anlenkungen gibt es diverses Bildmaterial online. Heutzutage gibt es aber auch noch eine vierte Möglichkeit ein V-Leitwerk anzulenken. Es ist auch möglich die Bauberichte (meist in englisch) zu den jeweiligen Modellen nachzulesen um sich Detailfragen selbst beantworten zu können. Dieser thread kann selbstverständlich auch dazu genutzt werden die Möglichkeiten von VLW Anlenkungen mit ihren Vor- und Nachteilen zu besprechen. Vielleicht kennt jemand noch eine, hier noch nicht aufgelistete, neue Anlenkungsart. Die hier gezeigten Fotos thematisieren nicht nur die Anlenkung, sondern auch die Integration dieser in das Rumpfende und die Detaillösung der unterschiedlichen Endkappen.


Der "gebogene Draht":
meist aus Stahl oder einer Fahrradspeiche, optional aufgelötete Kugel für einen Kugelgelenkanschluss, der Winkel kann dem Modell angepasst werden, variable Länge, zusätzlich ist es möglich ein Messingrohr zur Verstärkung überzuschieben...

http://pierre.rondel.free.fr/images3/Dingo/pages/Dingo_A_36.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images3/Dingo/pages/Dingo_A_39.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images3/AlliajHM/pages/AlliajHM_11.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images2/MontageCeres/pages/Ceres_005.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images2/CeresF3B/pages/IMG_0010.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images2/Crossfire-V/pages/Crossfire-V_06.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images2/Freestyler3/pages/Freestyler05.htm



Der "Aluwinkel":
meist mit 90 Grad abgewinkelt, dieses Material ist schlecht zu biegen, da dieser Vorgang das Material schwächt, Aluwinkel mit mehr als 90 Grad gibt es selten zu kaufen (die Möglichkeit dieses Material ohne rechten Winkel zu nutzen kenne ich nicht), es gibt viele Alulegierungen mit unterschiedlichem Biegeverhalten (vorsicht, lieber 1mm mehr einplanen)...

http://pierre.rondel.free.fr/images3/rcrcm_Strega/pages/Strega_021.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images3/rcrcm_Strega/pages/Strega_022.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images2/ExtremeF3F_building/pages/ExtremeF3F_03.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images2/ExtremeF3F_building/pages/ExtremeF3F_04.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images2/Skorpion2/pages/Skorpion_28.htm



Der "aus Carbonfaser":
alle Winkel und Längen sind möglich. Die Materialeigenschaften sind ohne Epoxydharze und -härter noch nicht gegeben. Die Herstellung bedarf Fachwissen und die Frage nach Kugelkopf oder Gabelkopf muss auchvorab geklärt werden...

http://pierre.rondel.free.fr/images2/Martinet_CCM/pages/martinet_0021.htm

http://pierre.rondel.free.fr/images2/Martinet_CCM/pages/martinet_0020.htm



Die "Servos im Heck":
heutige Servos können mit ihrer Größe und Stellkraft ohne weiteres in den Leitwerken verbaut werden, Verkabelung und Balance müssen als Faktor berücksichtigt werden, kurze Hebelarme und direkt meist sehr spielfrei...

http://www.aer-o-tec.de/media/f3f-modelle/20181029_093525.jpg?mtime=1540825653

genaueres bitte hier, einfach nachfragen:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/765810-Impulse-2-F3F-(Aer-O-Tec)-Erfahrungen





...generell können bei allen Methoden die Leitwerke entsprechend steuerbar gemacht werden. Inwiefern sich Fehlerquellen vermeiden lassen, welcher Typ am besten für meinen Zweck passt, oder auf was bei der Montage geachtet werden sollte kann hier zu genüge diskutiert werden. Oder aber auch welche Methode mit welchem Winkel und welcher Hebellänge ein nogo ist, das kann hier gezeigt werden evtl. auch mit Foto von der Montage, oder noch besser, nach einem Materialversagen (ist eben Aussagekräftiger). Ich bin jedoch leider noch kein DS-Pilot geworden und meine Ablasser enden meist bei 120m ;- (