Hallo Aircombat Gemeinde
Ich hoffe in eurer Rubrik bekomme ich die "besten Tipps".
Habe vor eine AT 6 nach Bauplan von House of Balsa zu bauen. Der Plan ist älter als 20 Jahre und der Flieger ist recht einfach zu bauen.
Sie hat Combat warbird Abmaße, 110 cm Spannweite.
Als Antrieb wird ein alter Enya 3,5ccm oder 6,5 Viertakter von OS verbaut werden.
Laut Originalbauplan (Rippenfläche), hat sie nach meinem Gefühl, ein ca.10 %-iges Clark Y Profil. Allso ein recht dünnes. Meiner Meinung nach kein allzu gutes Profil.
Meine gewünschten Flugeigenschaften: gutmütiges fliegen und sichere Start- und Landeeigenschaften. Dann erst kommen Geschwindigkeit und ggf. Wendigkeit.
Gibt es da nach euren Erfahrungen nicht bessere Profile wie z.B. das SD 6060 oder das NACA 2415?
Mit Schränkung ( ca. 2°) bauen ?
EWD 0° bis 1,5 °?
Sturz und Motorzug 0°?
Sollen zusätzliche Landeklappen verbaute werden? (Im Plan sind keine vorgesehen).
Ich bin für alle in der Praxis erprobten "Expertenmeinungen" dankbar.
Gruß
femis
Ich hoffe in eurer Rubrik bekomme ich die "besten Tipps".
Habe vor eine AT 6 nach Bauplan von House of Balsa zu bauen. Der Plan ist älter als 20 Jahre und der Flieger ist recht einfach zu bauen.
Sie hat Combat warbird Abmaße, 110 cm Spannweite.
Als Antrieb wird ein alter Enya 3,5ccm oder 6,5 Viertakter von OS verbaut werden.
Laut Originalbauplan (Rippenfläche), hat sie nach meinem Gefühl, ein ca.10 %-iges Clark Y Profil. Allso ein recht dünnes. Meiner Meinung nach kein allzu gutes Profil.
Meine gewünschten Flugeigenschaften: gutmütiges fliegen und sichere Start- und Landeeigenschaften. Dann erst kommen Geschwindigkeit und ggf. Wendigkeit.
Gibt es da nach euren Erfahrungen nicht bessere Profile wie z.B. das SD 6060 oder das NACA 2415?
Mit Schränkung ( ca. 2°) bauen ?
EWD 0° bis 1,5 °?
Sturz und Motorzug 0°?
Sollen zusätzliche Landeklappen verbaute werden? (Im Plan sind keine vorgesehen).
Ich bin für alle in der Praxis erprobten "Expertenmeinungen" dankbar.
Gruß
femis