Impulse-2 F3F (Aer-O-Tec): Erfahrungen

Nachdem ich jahrelang meine selbst gebauten Impuls geflogen bin war ich sehr gespannt wie der Impuls von Aer-O-Tec
aussieht, wie er verarbeitet ist und wie er sich fliegt.

Nachdem dieser dann eingetroffen ist musste ich natürlich gleich mal die Gewichte messen.
Vorab der erste Eindruck war recht gut. Die Passgenauigkeit der Teile ist hervorragend.

Aufbau ist ein Standard F3F.

Zu den Gewichten:
Rumpf mit Pylon und Stecknase: 282,3g
V-Leitwerkshälften: 36,9 + 37,4g
Verbinder: 110g
Flügelhälften: 662,4g + 669,5g

Die Flügelhälften werd ich im Massenschwerpunkt dem Gewicht anpassen.

Zubehör:
Diverse Kabel für die Servos im VLW und für die Flächenservos. Anlenkungszubehör für die VLW Anlenkung und IDS
für die Anlenkungen im Flügel. Zudem ein Ballastrohr für den Rumpf für 18mm Messing. Material für die Servodeckel.
MPX Stecker für die Tragflächen-Rumpf Durchführung.

Werde etwas vom Aufbau des Modells und vor allem zum Fliegen und Einstellen des Modells schreiben.



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V-Leitwerks Anlenkung

V-Leitwerks Anlenkung

Heute habe ich die Anlenkung fürs V-Leitwerk fertig gemacht.

Die Servos werden von der Wurzelrippe direkt in das VLW eingeschoben. Das Einfädeln des Kabels ist etwas "tricky" funktioniert mit einer feinen Zange aber dennoch recht gut.
Das Sperrholz für die Verschraubung ist schon eingeklebt. Somit muss das Servo nur noch eingeschoben werden.

Wichtig: Unbedingt mit einem 1,2mm Bohrer vorbohren. Die Schrauben des KST X08 sind recht "zart" und reisen schnell ab. Ist mir leider auch passiert.

Danach habe ich die Kabel durch den Pylon geführt und diese mit den Verlängerungskabel verbunden. Diese mit Tesa gut gesichert.
Dann die Kabel in den Rumpf einfädeln. Damit die Kabel keine großen Schläge beim Landen aufnehmen müssen habe ich von vorne Melaninschaum
eingeschoben der die Kabel fixiert. Sieh auch Fotos.

Alles in allem dauerte das ca. 1,5 Stunden. Die Anlenkungen sind annähernd Spielfrei. Soweit so gut.
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Hatte nicht das Gefühl das die Löcher zu groß waren. Werde ich aber nochmals kontrollieren.
 
ich denke, das foto täuscht (es sieht aus wie ein langloch). danke für den bericht mit vielen tollen fotos. ich freue mich auf die fortsetzung :) fliegergruss, martin
 
Ist doch gestern ein wunderschöner F3F IMPULSE V2 von Aer O Tec bei mir gelandet.
Nach ein bisschen Üben mit der Powerbox durfte er heute gleich mal an die Flitsche.

Hatte richtig Freude, alles passt auf Anhieb ohne viel Trimmen.

Einen herzlichen Dank an Georg und die RCN - Börse.


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