Erfahrungen Skywing Extra 300, Laser 260 und Edge, 89-91 zoll

Hi Jörn - kein Ding. Schön, dass Dir die Mühe gemacht hast nochmal zu wiegen. Deine Laser ist immer noch sehr leicht. Top!
Ein Vergleich der beiden Lasers in der Luft wäre sicher interessant.
 

kr-nic1

User
Gibts denn schon flugberichte zu den neuen Skywing Modellen hier? Meine ist leider noch kein 2. Mal in die Luft gekommen, derzeit sind alle Modellflugplätze gesperrt..
Lg Nicolas
 
Leider nein. Am Tag des Erstfluges wurde unser Platz gesperrt :(
Hoffe - wie wahrscheinlich alle hier - dass mit den ersten Lockerungen das Fliegen wieder erlaubt wird.
Abstands -und Hygieneregeln sind eigentlich auf Flugplätzen leicht einzuhalten.
 
Ich hab >30 Flüge mit der ARS300 91' V3. Typisch Skywing, fliegt super. Die ARS 91 hat Stärken im langsamen 3D und in der Prazision.
 
Mahlzeit,

ich melde mich mal wieder zu Wort.

Ich habe am Wochenende meine Skywing Laser eingeflogen. Ich muss schon sagen, das die außergewöhnlich gut fliegt. vom Gefühl her in vielen Lagen
nochmal deutlich besser als meine Extremeflight Slick 105", auch im normalen Kunstflug deutlich ruhiger, im 3D Aggresiver.

Leistungstechnisch hatte ich nach dem ersten Testlauf des AXI´s im Garten eher gemischte gefühle, da dieser einfach nicht nach so viel Power klang.

Bereits beim Start, waren alle sorgen weg, die Leistung ist mehr als Ausreichend, zumal der Antrieb sehr Leise ist.

Nach knapp 6min waren 3100mAh raus, im Spitzenstrom ziehe ich 101A. Regler 34°C, Motor 60°C (Ohne Zwangskühlung, die kommt nun noch)
Gemessen mit Zugwaage habe ich 15600g Schub bei 8140g Gewicht.

Meine Verbauten Komponenten:

Servos: auf allen Funktionen das MKS HV1220
Motor: AXI 5345/16 HD 3D Extreme V2 195Kv
Regler: Master MEZON 130 BEC
Prop: Falcon 24 x 10 CFK
Akku: 12S1P 5000mAh 40C
Empfänger: Jeti REX 10
 
Bin endlich auch zum Einfliegen gekommen. Grundsätzlich brauche ich für die Einstellerei incl. Schwerpunkt relativ lang. Letzterer liegt bei mir nun an der Hinterkante Steckung.

Die Laser fliegt sehr neutral, klassische Figuren wie Rollenkreis und Loop mit einer Rolle gelingen sehr leicht - man hat immer das Gefühl alles unter Kontrolle zu haben. Im Messer geht sie bolzengerade ohne Mischer, allerdings sind die SFGs sehr hilfreich. Ich habe gehofft ohne die häßlichen Teile zu fliegen. Der Unterschied ist aber deutlich. Ein leichtes Nachdrehen nach harten Snaps ist zu spüren. Wenn mans weiß ists halt kein Problem.

Dasselbe gilt für Oldskul-3D. Sie fliegt sich sehr entspant. Ich habe noch nie ein Modell geflogen, dass derart ruhig im Harrier umher segelt.

.. nochmal deutlich besser als meine Extremeflight Slick 105", auch im normalen Kunstflug deutlich ruhiger, im 3D Aggresiver.

Ich fliege auch die Slick (GP123, Zimmermann-Dämpfer) und kann das nicht bestätigen. Die Slick ist DEUTLICH aggresiver und die absolute Königin was das Recovern nach HE-Manövern angeht. Bei keiner Maschine sehen Cranks und Flushs geiler aus - zumindest bei denen, die ich gesehen oder geflogen bin. Erkauft wird sich dieses Verhalten durch leichtes Wackeln beim Harrier. Insgesamt fordert sie den Piloten mehr.

Mit der Laser macht XA dennoch Spaß! Im Ergebnis haben mich die Flugeigenschaften sehr begeistert. Sie wirkt in allem sehr ausgewogen.
Die 100zoll-Variante interessiert mich nun umso mehr - allerdings mit Verbrenner.

Skywing hat hier was echt Geiles auf die Beine gestellt. Die Konkurrenz zu EF wird beide Marken besser machen. Gut für uns ;-)

PS: ich fliege ohne Kreisel
 
Ich fliege auch die Slick (GP123, Zimmermann-Dämpfer) und kann das nicht bestätigen. Die Slick ist DEUTLICH aggresiver und die absolute Königin was das Recovern nach HE-Manövern angeht. Bei keiner Maschine sehen Cranks und Flushs geiler aus - zumindest bei denen, die ich gesehen oder geflogen bin. Erkauft wird sich dieses Verhalten durch leichtes Wackeln beim Harrier. Insgesamt fordert sie den Piloten mehr.

Ja so meinte ich es auch, die Laser fliegt halt Ruhiger, die Slick ist einfach extreme in allen belangen.
 

Lukas B

User
Hallöchen alle,

Ich habe mich selber lange überreden müssen aber ich habe mich dann doch für die Skywing Laser 89“ aus dem Lager von Alvin Braeckmann entschieden. Erst mal ein großes Lob an Alvin. Am Montag bezahlt und am Mittwochvormittag kam schon der LKW mit dem Karton. Das hat mich schon überrascht. Die 50€ Versand habe ich gerne bezahlt. Es kam alles ohne Schaden an.

Ich war hin und her gerissen am Anfang welchen Motor ich dort verbaue.
Elektro war dieses mal raus, da ich was mit geknatter haben wollte:
DLA 64 Boxer
DLA 58
DLE 65
GP 61
GP 76
DA60
MVVS 58
etc.


Ich habe mich für den MVVS 58 entschieden und den gebraucht in der Börse geschossen.

Servos waren klar:
KST A20-3813 die liegen hier noch und warten auf ein Modell.
Auf Gas kommt ein Mediklasse-Servo oder ein KST 915BLS je nach Schwerpunkt

Als Empfänger kommt ein Vstabi 5.3 mit externen Sensor zum Einsatz mit Vplane Software für die Vbar Control Touch.

Servohebel wie immer von Seacraft

38mm für QR + SR
44mm für HR

Akkus:

2x Hacker 2400mAh 2S
1x 1300mAh 2S für die Zündung

Luftschraube:

Falcon 24x9

Dämpfer:
Noch in der Verhandlung ;-)


Die Verbesserungen/Upgrade‘s die dort umgesetzt wurden hauen mich um.

die Räder haben Pombuchsen drin und die Stoppmutter als Sicherung finde ich wirklich schön gelöst. Anstatt wie früher immer mit den Stellringen.
Eine Felge hatte etwas Überstand an der Buchse die ich eben mit einem Cuttermesser gekürzt habe und somit frei drehen konnte.

Die Einschlagmuttern in den Radschuhen habe ich mit ein wenig Sekundenkleber rundherum gesichert um einfach die kleinen Lücken zu schließen.
Die Radschuhe haben große Öffnungen damit auch loser Rasen einfach wieder heraus fallen kann.

Die Tragflächen werden nur noch mit dem runter drücken der Verriegelung gesichert. Also kein schrauben mehr um den Flieger auf zu bauen. Da lass ich mich mal überraschen wie lange das hält.

Es sind bereits alle 3 Kabel eingezogen für die beiden Höhenruder und für das Seitenruder. Das habe ich auf dem Rat einiger Kollegen direkt hinten eingebaut.
Desweiteren ist das Seitenruder abnehmbar.
Das kenne ich nur von den großen Modellen. Ich finde es genial wenn man mehrere Modelle mitnehmen will.


Die 3Poligen XT 30 Stecker kommen überall dran und werden dann mit Heißkleber verschlossen hinten.

weitere Updates später :)
 

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Hallo,
Bekomme demnächste eine 91" ARS300 von Skywing, meine Überlegung als passionierter Elektroflieger wäre der GA6000 von Dualsky, würdet ihr 12 oder 14S fliegen, mein Flugstil ist eher klassischer Kunstflug hartes 3D kann ich nicht. Danke im voraus
 
12S reichen völlig aus.
habe den GA6000 und der hat mehr als genug leistung. nur verträgt er sich nicht mit allen reglern. habe selber erst schlechte erfahrung gemacht und anschließend den hobbywing platinum 200A eingebaut. damit läuft der motor einwandfrei.
 
Danke Michael,
ich habe noch einen Kosmik 160, aber da werde ich fragen ob der gut mit dem Motor kann, ansonsten werde ich wohl den Hobbywing nehmen,
 
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