Hallo,
beim Hangfliegen hat ein Winstoß meine Ellipse aufs Kreuz gelegt. Bei erster Begutachtung ließ sich ein Ruderblatt leicht bewegen, was sich nach Demontage des Leitwerks als Servo entpuppt hat, das sich aus seiner Verankerung gelöst hat. Ansonsten sah erstmal alles gut aus und ich habe den Vogel eingepackt. Bin jetzt dabei die Servos wieder zu montieren und habe leider festgestellt, dass das Leitwerk doch etwas abbekommen hat. Beim ziehen an den Spitzen lässt sich der Winkel des Leitwerks öffnen (etwas). Wenn man in die andere Richtung versucht die beiden Leitwerksflächen aufeinender zu zu bewegen geht aber nichts. Was man sieht ist von oben ein paar Risse an der Spitze und um die Aufnahme des Kohlestifts (nur bei Belastung) und auf der Unterseite eine leichte längliche "Delle", die tiefer wird wenn man den Winkel der Flächen vergrößert. (siehe Bilder)
Beim Blick von hinten in den Ruderspalt habe ich den Eindruck, dass sich die Oberschale direkt im Knick von der Unterschale gelöst hat (dort ist ein geschäumter Block montiert, der ist wohl in der Mitte gerissen). Beim Öffnen des Winkels geht der Riss auseinander, beim Schließen wird er zusammengedrückt und dann tut sich nichts. So, jetzt die Fragen: Wie finde ich raus ob das die gesamten Beschädigungen sind? Würde es im Zweifelsfall reichen den Riss mit Epoxy zu kleben? Wie mache ich das mit möglichst wenig Gewicht, ich will ja keine großen Mengen Zusatzblei in die Nase packen?
Gruß
Tobias
beim Hangfliegen hat ein Winstoß meine Ellipse aufs Kreuz gelegt. Bei erster Begutachtung ließ sich ein Ruderblatt leicht bewegen, was sich nach Demontage des Leitwerks als Servo entpuppt hat, das sich aus seiner Verankerung gelöst hat. Ansonsten sah erstmal alles gut aus und ich habe den Vogel eingepackt. Bin jetzt dabei die Servos wieder zu montieren und habe leider festgestellt, dass das Leitwerk doch etwas abbekommen hat. Beim ziehen an den Spitzen lässt sich der Winkel des Leitwerks öffnen (etwas). Wenn man in die andere Richtung versucht die beiden Leitwerksflächen aufeinender zu zu bewegen geht aber nichts. Was man sieht ist von oben ein paar Risse an der Spitze und um die Aufnahme des Kohlestifts (nur bei Belastung) und auf der Unterseite eine leichte längliche "Delle", die tiefer wird wenn man den Winkel der Flächen vergrößert. (siehe Bilder)
Beim Blick von hinten in den Ruderspalt habe ich den Eindruck, dass sich die Oberschale direkt im Knick von der Unterschale gelöst hat (dort ist ein geschäumter Block montiert, der ist wohl in der Mitte gerissen). Beim Öffnen des Winkels geht der Riss auseinander, beim Schließen wird er zusammengedrückt und dann tut sich nichts. So, jetzt die Fragen: Wie finde ich raus ob das die gesamten Beschädigungen sind? Würde es im Zweifelsfall reichen den Riss mit Epoxy zu kleben? Wie mache ich das mit möglichst wenig Gewicht, ich will ja keine großen Mengen Zusatzblei in die Nase packen?
Gruß
Tobias