Techmaster
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Hallo,
bin gerade dabei einen Tank mit Tygon-Benzinschlauch neu zu machen, da der mitgelieferte Silikonschlauch bei Benzin ja sonst zu weich wird.
Jetzt habe ich 3,2mm Toni Clark Tygon Schlauch bekommen, sehe aber das die drei Messingröhrchen, nur 2,9mm Durchmesser haben und so dann natürlich nicht passt. (Schlauchschellen habe ich dazu auch besorgt).
Jetzt ist der mitgelieferte Tank in dem Modell eigentlich für einen 20ccm Zweitakter ausgelegt,
aber stattdessen habe ich einen Saito FG 30 verbaut.
Meine Frage ist,
ist 2,3mm Tygon Schlauch vom Innendurchmesser her dick genug und der Motor bekommt auch so noch genug Sprit, da ich dachte umso dicker der Schlauch ist umso besser hängt er am Gas und wird besser versorgt.
Das Tankpendel würde dann wiederum ein Stückchen Viton Schlauch bekommen, für mehr Bewegungsfreiheit, da Tygon mit der Zeit ja steif werden soll, und nach einer Saison, oder bei unter 10°C,
der Schlauch im Rückenflug nicht mehr auf den Boden des Tanks kommt.
Aber für den Hauptdurchmesser aller Schläuche,
sollte ich stattdessen doch den 3,2mm Tygon Schlauch nehmen und mir mit 4mm Messingröhrchen, drei neue Anschlussstutzen für die Gummimuffe im Tank zurecht biegen?
Damit der Motor auch genügend Sprit bekommt?
Weil auf dem Saito Vergaser sitzt der 3,2mm Schlauch eigentlich recht fest drauf...?
Nur eben nicht an dem mitgelieferten 420cc Tank.
bin gerade dabei einen Tank mit Tygon-Benzinschlauch neu zu machen, da der mitgelieferte Silikonschlauch bei Benzin ja sonst zu weich wird.
Jetzt habe ich 3,2mm Toni Clark Tygon Schlauch bekommen, sehe aber das die drei Messingröhrchen, nur 2,9mm Durchmesser haben und so dann natürlich nicht passt. (Schlauchschellen habe ich dazu auch besorgt).
Jetzt ist der mitgelieferte Tank in dem Modell eigentlich für einen 20ccm Zweitakter ausgelegt,
aber stattdessen habe ich einen Saito FG 30 verbaut.
Meine Frage ist,
ist 2,3mm Tygon Schlauch vom Innendurchmesser her dick genug und der Motor bekommt auch so noch genug Sprit, da ich dachte umso dicker der Schlauch ist umso besser hängt er am Gas und wird besser versorgt.
Das Tankpendel würde dann wiederum ein Stückchen Viton Schlauch bekommen, für mehr Bewegungsfreiheit, da Tygon mit der Zeit ja steif werden soll, und nach einer Saison, oder bei unter 10°C,
der Schlauch im Rückenflug nicht mehr auf den Boden des Tanks kommt.
Aber für den Hauptdurchmesser aller Schläuche,
sollte ich stattdessen doch den 3,2mm Tygon Schlauch nehmen und mir mit 4mm Messingröhrchen, drei neue Anschlussstutzen für die Gummimuffe im Tank zurecht biegen?
Damit der Motor auch genügend Sprit bekommt?
Weil auf dem Saito Vergaser sitzt der 3,2mm Schlauch eigentlich recht fest drauf...?
Nur eben nicht an dem mitgelieferten 420cc Tank.