De Havilland DH-82a Tiger Moth (M 1:3,8-Laser Cut-Bausatz - Valueplanes): Baubericht
- Ersteller Geierwally
- Erstellt am
Futuranova
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Die Severin Motte ist natürlich ein Traum. Das mit der Feder und den zwei eingelassenen Stahldrähten ist einfach und hält die Türen sicher zu.
Den Baubericht von der TC Motte werde ich mir mal genauer anschauen. Vielen Dank für die Info.
Gruß Rudi
Den Baubericht von der TC Motte werde ich mir mal genauer anschauen. Vielen Dank für die Info.
Gruß Rudi
NoPro
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Ähnliche Bauweise
Ähnliche Bauweise
Oh ja. Die Tiger Moth von Paolo Severin hat mich auch umgehauen.
In Friedrichshafen konnte ich einige Fotos machen.
Und Gerhard Reinsch hat sie gekonnt vorgeflogen.
Die Valueplanes - Motte hat ein kleines bisschen Ähnlichkeit damit.
Profil, Beschläge und Befestigungen sind zwar einfacher, aber ähnlich umgesetzt.
Sie ist halt halb so gross, hat keinen Stahlrohrrumpf, keinen Scale-Ausbau, keine Tropfenprofile, keine Flying-Wires (…)
Schliesslich haben mich diese Fotos überzeugt:
https://www.facebook.com/media/set/?set=ms.c.eJxNj9sNxEAIAzuKMCyP7b~_xSFjx3e9obAMARGKOx9w2PCCozPawjA~_kL6j6wPSC~_EUOI0dGXsuKv8glcEVYmjLa9w5otkCjZWA7xmQEjZTR~%3BGUEhkAdwxXTSseW9rytuTYa.bps.a.1111349722389913&type=1&__tn__=HH-R
Ähnliche Bauweise
Oh ja. Die Tiger Moth von Paolo Severin hat mich auch umgehauen.
In Friedrichshafen konnte ich einige Fotos machen.
Und Gerhard Reinsch hat sie gekonnt vorgeflogen.
Die Valueplanes - Motte hat ein kleines bisschen Ähnlichkeit damit.
Profil, Beschläge und Befestigungen sind zwar einfacher, aber ähnlich umgesetzt.
Sie ist halt halb so gross, hat keinen Stahlrohrrumpf, keinen Scale-Ausbau, keine Tropfenprofile, keine Flying-Wires (…)
Schliesslich haben mich diese Fotos überzeugt:
https://www.facebook.com/media/set/?set=ms.c.eJxNj9sNxEAIAzuKMCyP7b~_xSFjx3e9obAMARGKOx9w2PCCozPawjA~_kL6j6wPSC~_EUOI0dGXsuKv8glcEVYmjLa9w5otkCjZWA7xmQEjZTR~%3BGUEhkAdwxXTSseW9rytuTYa.bps.a.1111349722389913&type=1&__tn__=HH-R
Futuranova
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Hallo Hotte,habe mal in Eueren Baubericht der Motte durchgeschaut, ein sehr schönes Modell, da kann man viele gute Ideen aufgreifen. Habt Ihr was neues im Bau?
Hat Jemand von Euch Erfahrung mit dem Saito FG 40 Viertakt, will dem in meiner Motte eventuell einbauen.
LG Rudi
Hat Jemand von Euch Erfahrung mit dem Saito FG 40 Viertakt, will dem in meiner Motte eventuell einbauen.
LG Rudi
Futuranova
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Habe heute die restlichen Klappen gefertigt und mit dem Höhenruder angefangen. Bilder folgen.
LG Rudi
LG Rudi
Futuranova
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Hallo NoPro ich wollte dich fragen, hast du einen Vornamen und welchen Antrieb möchtest du einbauen in deiner Motte?
LG Rudi
LG Rudi
akzo
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Moin Rudi, schau mal hier http://www.rc-network.de/forum/show...dron-Typ-N-(M-1-2-mit-Umlaufmotor)-Baubericht
lg hotte
NoPro
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Motorisierung
Motorisierung
Hi Rudi
Domi ist mein Vorname.
Eventuell würde ich den Gaui f 50 r einbauen:
Vielleicht mit einem Ansaugbogen als Krümmer (mit 90 Grad Krümmung und nicht nur 80) und einem extra Schalldämpfer.
Etwa 10 Grad verdreht eingebaut würde das unter die Haube gehen. Die Leistung wäre (zu) gross und man könnte mit grossem Propeller und niedrigen Drehzahlen fliegen.
Einfacher wäre der Saito FG 40. Der hat Heckauslass.
Krumscheid bietet dafür einen Biegeschalldämpfer an. Einbauen - fertig.
Den willst du ja auch einbauen. Von der Leistung her reicht der locker und die Motte wäre schön leicht. Mit Saito habe ich bis jetzt nur gute Erfahrungen (Fa 56/60/82/300 T-TdP). Die Benziner sollen auch gut laufen.
Interessant finde ich den neuen NGH g60i Zweizylinder-Reihenmotor.
Mit 2.8 Kilo ist er mir aber zu schwer.
Auf deine Bilder freue ich mich.
Motorisierung
Hi Rudi
Domi ist mein Vorname.
Eventuell würde ich den Gaui f 50 r einbauen:
Vielleicht mit einem Ansaugbogen als Krümmer (mit 90 Grad Krümmung und nicht nur 80) und einem extra Schalldämpfer.
Etwa 10 Grad verdreht eingebaut würde das unter die Haube gehen. Die Leistung wäre (zu) gross und man könnte mit grossem Propeller und niedrigen Drehzahlen fliegen.
Einfacher wäre der Saito FG 40. Der hat Heckauslass.
Krumscheid bietet dafür einen Biegeschalldämpfer an. Einbauen - fertig.
Den willst du ja auch einbauen. Von der Leistung her reicht der locker und die Motte wäre schön leicht. Mit Saito habe ich bis jetzt nur gute Erfahrungen (Fa 56/60/82/300 T-TdP). Die Benziner sollen auch gut laufen.
Interessant finde ich den neuen NGH g60i Zweizylinder-Reihenmotor.
Mit 2.8 Kilo ist er mir aber zu schwer.
Auf deine Bilder freue ich mich.
Futuranova
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Hallo zusammen, danke für Euere Infos.
Hotte, Euere Modelle sind echt der Wahnsinn. Eines aufwendiger als das andere. Ihr seit richtige Profis.
LG Rudi
Hotte, Euere Modelle sind echt der Wahnsinn. Eines aufwendiger als das andere. Ihr seit richtige Profis.
LG Rudi
Futuranova
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Hotte, eine Frage hätte ich noch, wie habt ihr das mit den vernähen und mit den Zackenband über den Rippen gemacht? Was für Material?
LG Rudi
LG Rudi
NoPro
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Motordom
Motordom
Die vielen guten Tipps und Bilder in euren Berichten sind sehr hilfreich, Hotte.
Hier kommen ein paar zum Rumpf.
Den Motordom sollte man vor dem Verleimen ein paarmal zusammenstecken.
Die Teile sind auf Mass gelasert und manche Öffnungen habe ich ein wenig mit der Feile bearbeitet.
Motordom
Die vielen guten Tipps und Bilder in euren Berichten sind sehr hilfreich, Hotte.
Hier kommen ein paar zum Rumpf.
Den Motordom sollte man vor dem Verleimen ein paarmal zusammenstecken.
Die Teile sind auf Mass gelasert und manche Öffnungen habe ich ein wenig mit der Feile bearbeitet.
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NoPro
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Beim vorderen Gerüst habe ich einen Hilfsspant verwendet, damit die Seitenwände im hinteren Bereich rechtwinklig stehen.
Die beiden unteren Querstreben sind nicht aus Paulownia, sondern aus Kiefer.
Sie nehmen beim Abfangen Zugkräfte auf. Deshalb habe ich diese Leisten und den Rumpfboden (und den Brandspant) mit Epoxidharz L verklebt.
Dazu verwende ich gerne Spritzen und mische nach Volumen, nicht nach Gewicht.
Das geht bei Kleinmengen einfach und genau.
Mit Thixotropiermittel eingedickt, läuft das Harz nicht weg.
Die beiden unteren Querstreben sind nicht aus Paulownia, sondern aus Kiefer.
Sie nehmen beim Abfangen Zugkräfte auf. Deshalb habe ich diese Leisten und den Rumpfboden (und den Brandspant) mit Epoxidharz L verklebt.
Dazu verwende ich gerne Spritzen und mische nach Volumen, nicht nach Gewicht.
Das geht bei Kleinmengen einfach und genau.
Mit Thixotropiermittel eingedickt, läuft das Harz nicht weg.
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NoPro
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Hinterteil
Hinterteil
Laut Plan wird dann der hintere Teil getrennt aufgebaut.
Der "Kofferraumboden" richtet dabei den Rumpf aus. Dafür muss der Halbspant hinter dem Piloten winklig verbaut sein.
Hier lohnt sich nachmessen, damit später nicht korrigiert werden muss.
Das gleiche dann bei der HLW-Auflage: dann steht das SLW senkrecht zum Rumpfboden und der Rumpf wird gerade.
Hinterteil
Laut Plan wird dann der hintere Teil getrennt aufgebaut.
Der "Kofferraumboden" richtet dabei den Rumpf aus. Dafür muss der Halbspant hinter dem Piloten winklig verbaut sein.
Hier lohnt sich nachmessen, damit später nicht korrigiert werden muss.
Das gleiche dann bei der HLW-Auflage: dann steht das SLW senkrecht zum Rumpfboden und der Rumpf wird gerade.
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Futuranova
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Einstiegsklappen
Einstiegsklappen
zwei Bilder von den fertigen Einstiegsklappen. Die Verschlüsse oder Magnete fehlen noch.
Einstiegsklappen
zwei Bilder von den fertigen Einstiegsklappen. Die Verschlüsse oder Magnete fehlen noch.
Futuranova
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Seiten und Höhenleitwerk
Seiten und Höhenleitwerk
So das Höhenleitwerk ist auch geschafft. Das biegen der 5x10mm Nasenleisten ging ganz gut,wenn man so wie beschrieben Nägel ins Baubrett schlägt,und dann die Leisten entlang biegt. Das erste VA-Rohr lies sich einigermaßen über dem Daumen noch biegen, das zweite weigerte sich, bis es einen Knick hatte. Das nächste war auch nicht besser. Hatte das Gefühl die Rohre haben verschiedene Härten.Was nun, Vogelquarzsand einfüllen ins Rohr,der ist sehr fein, dann abdichten und schon gings besser.
Beim herstellen der Ruderhörner bin ich so vorgegangen, erst ein Teil abwinkeln,dann zweites Teil zusammen kleben und dann in den Schraubstock und das andere dagegen abwinkeln. Dann sind die Ruderhörner schön parallel.
Fange jetzt das Fahrwerk an, das der Vogel mal auf die Beine kommt.
LG Rudi
Seiten und Höhenleitwerk
So das Höhenleitwerk ist auch geschafft. Das biegen der 5x10mm Nasenleisten ging ganz gut,wenn man so wie beschrieben Nägel ins Baubrett schlägt,und dann die Leisten entlang biegt. Das erste VA-Rohr lies sich einigermaßen über dem Daumen noch biegen, das zweite weigerte sich, bis es einen Knick hatte. Das nächste war auch nicht besser. Hatte das Gefühl die Rohre haben verschiedene Härten.Was nun, Vogelquarzsand einfüllen ins Rohr,der ist sehr fein, dann abdichten und schon gings besser.
Beim herstellen der Ruderhörner bin ich so vorgegangen, erst ein Teil abwinkeln,dann zweites Teil zusammen kleben und dann in den Schraubstock und das andere dagegen abwinkeln. Dann sind die Ruderhörner schön parallel.
Fange jetzt das Fahrwerk an, das der Vogel mal auf die Beine kommt.
LG Rudi
Futuranova
User
Fahrwerk
Fahrwerk
Die Motte steht auf den Beinen. Jetzt war mal wieder Metallarbeit angesagt. Man muss doch einiges nachfeilen. Aufpassen muss man bei der Strebe nach vorne, da gibt es 4 Stück gleich lange, aber zwei haben ein anderes Bohrbild, nämlich die oberen Bohrlöcher sind um 90 grad versetzt. Das sind die richtigen, sonst passt die Richtung beim anschrauben nicht.
LG Rudi
Fahrwerk
Die Motte steht auf den Beinen. Jetzt war mal wieder Metallarbeit angesagt. Man muss doch einiges nachfeilen. Aufpassen muss man bei der Strebe nach vorne, da gibt es 4 Stück gleich lange, aber zwei haben ein anderes Bohrbild, nämlich die oberen Bohrlöcher sind um 90 grad versetzt. Das sind die richtigen, sonst passt die Richtung beim anschrauben nicht.
LG Rudi
Geierwally
User
Projektstart
Projektstart
Hallo allerseits,
Vielen Dank für Eure ausführlichen Erfahrungsberichte und die vielen Baustufenfotos!!! Schaut super aus, was ihr aus dem Bausatz gezaubert habt!!!
Hab heute auch mit meiner Motte begonnen und kann von euren Posts nur profitieren
Womit bespannt Ihr eure Motten? Werde evtl. Oratex nehmen, damit habe ich bei meinem Mantua Fieseler Storch gute Erfahrung gemacht. Passende 2K Lacke gibt es ja auch dazu für die Motorhaube, die sich mit der Airbrush gut verarbeiten lassen. (Hier paar Fotos vom Finish meines Storchs mit Oratex http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/177061-Fieseler-Fi-156-quot-Storch-quot-(2-08-m-Aviomodelli-Mantua)-Fragen-zum-Bau?p=4851483&viewfull=1#post4851483)
Viele Grüße Wally
Projektstart
Hallo allerseits,
Vielen Dank für Eure ausführlichen Erfahrungsberichte und die vielen Baustufenfotos!!! Schaut super aus, was ihr aus dem Bausatz gezaubert habt!!!
Hab heute auch mit meiner Motte begonnen und kann von euren Posts nur profitieren
Womit bespannt Ihr eure Motten? Werde evtl. Oratex nehmen, damit habe ich bei meinem Mantua Fieseler Storch gute Erfahrung gemacht. Passende 2K Lacke gibt es ja auch dazu für die Motorhaube, die sich mit der Airbrush gut verarbeiten lassen. (Hier paar Fotos vom Finish meines Storchs mit Oratex http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/177061-Fieseler-Fi-156-quot-Storch-quot-(2-08-m-Aviomodelli-Mantua)-Fragen-zum-Bau?p=4851483&viewfull=1#post4851483)
Viele Grüße Wally
NoPro
User
Bespannmaterial
Bespannmaterial
Hi Wally
Super! Freut mich!
Dein Mantua - Storch ist ja geil. Das ist ein legendärer alter Baukasten und schön gebaut.
Für die Motte möchte ich Oratex Antik und den 2K-Lack von Oracover verwenden.
Weil ich nicht sprühen kann (was ich schon sehr oft bewiesen habe) werde ich wohl pinseln.
Bespannmaterial
Hi Wally
Super! Freut mich!
Dein Mantua - Storch ist ja geil. Das ist ein legendärer alter Baukasten und schön gebaut.
Für die Motte möchte ich Oratex Antik und den 2K-Lack von Oracover verwenden.
Weil ich nicht sprühen kann (was ich schon sehr oft bewiesen habe) werde ich wohl pinseln.
