Richtiger Vergleich Nullauftriebswinkel

mipme_kampfkoloss

Vereinsmitglied
Teammitglied
Eine Frage an die Profil/Auslegungs-Profies:

Bei der Optimierung eines Straks soll man ja auf die Null-Auftriebswinkel und den Verlauf über CL achten.
So weit so klar.

Doch wie vergleiche ich das mit unterschiedlichen Profilen auf einem realen Flügel?

1. Type2 Polare mit angepasstem Re*Wurzel(ca)
2. Type2 Polare mit gleichem Re*Wurzel(ca)
3. Type1 Polare mit angepasstem Re
4. Type1 Polare mit gleichem Re

Oder ist das relativ Wurscht, wie man sie vergleicht?
Oder ist es sinnvoller gleich nur das Profilmoment (cm) zu vergleichen?

Merci vielmals!
 

Nahum

User
Hallo,

Ich bin zwar noch lange kein Profi, würde aber Variante 1. nehmen.

Meine Vorgehensweise wäre:

Den Flügel grob (nur die wichtigen Profilschnitte eintragen) in FLZ-Vortex nachbauen und die Simulation auf Ca=1 festnageln (wegen dem Wurzel(Ca) -> Wurzel 1 ist 1).
Somit hast du deinen Re*Wurzel(ca)-Wert schnell für alle Positionen die du überprüfen möchtest. Dann in XFLR jeweils das Profil mit zugehörigem Rezahl-Wert analysieren.

So wie ich das verstehe, führt ein unausgeglichener Nullauftriebswinkel zu komischen Biegebelastungen der Tragfläche, der Momentenbeiwert eher zu größeren Torsionsbelastungen.
Also würde ich mir beides anschauen.

Aber mal sehen was echte Experten dazu sagen:)
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten