SLICK 360 von RB Voltage Indoor mit RB VOLTAGE Antriebs-Set

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 26. November 2019

• #1

Kennt schon jemand die Slick von RB Voltage?

Habe die heute endlich ausgepackt und bin von der Qualität begeistert. Alleine die beiseitige Lackierung finde ich super gelungen.

Leider kann ich nicht sagen, wie das Material heißt, aber es ist sehr stabil und trotzdem leicht. Feinporig wie Depron und flexibel wie EPP.

Bin schon gespannt, wie sich das Material im harten Halleneinsatz bewährt.

Das originale Antriebs-Set habe ich mir auch gleich mitbestellt.



Mit Falcon Carbon-Prop


https://rbvoltage.ch/product-category/lipos/flugzeuge/

 

Zuletzt bearbeitet: 26. November 2019

M

MisterCheese94

User

• 26. November 2019

• #2

Dürfte Graupner Vector Board sein.


Sebastian

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 27. November 2019

• #3

Wenn ich mir das Graupner Video ansehe, ist das genau das richtige Material für mich.

https://www.youtube.com/watch?v=5zFtDnw4PGw

 

C

Christian Oppliger

User

• 27. November 2019

• #4

viel spass mit der Slick.

Hier ein kleines Video meiner Slick

https://www.youtube.com/embed/o0FED8nnLvE?wmode=opaque&start=0

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 27. November 2019

• #5

Sehr gut geflogen Christian!

Da darf ich noch ein paar Nächte am SIM verbringen...

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 27. November 2019

• #6

Es geht echt gut voran.

Super finde ich, dass die Kohlestäbe schon richtig abgelängt sind.

Und bis jetzt hat alles auf den halben Millimeter genau gepasst.

Sowas habe ich noch nie so erlebt. Morgen müsst die Slick fertig werden.

Alles Top, lediglich die Räder sind mir mit insgesamt 12 g zu schwer. Ich glaube, da schnitze ich mir noch was aus dem übrigen Material.

Der Motor sieht mir aus, wie ein T-Motor. Von denen war ich bisher noch immer begeistert!

Diesmal verwende ich für den Seku mal keinen Aktivator und lasse alles über Nacht trocknen. Mal sehen, ob das besser ist und die Verklebungen weniger brüchig sind.

 

Zuletzt bearbeitet: 27. November 2019

R

Robert Rauer

User

• 28. November 2019

• #7

Hallo Walther,

bin sehr gespannt, wie es weitergeht! Kannst Du schon das Abfluggewicht im Vergleich zu EPP abschätzen?

Gruß
Robert R.

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 28. November 2019

• #8

Wenn ich mich nicht verrechnet habe und nichts vergessen habe, dann 140 g.

Wahrscheinlich baue ich auch noch den KISS ESC 2-5S 25A (40A Limit) ein.

Dann habe ich auch gleich noch Telemtrie an Board und kann nach verbrauchten mAh fliegen. Meine Akkus sollten es mir danken...

 

R

Robert Rauer

User

• 28. November 2019

• #9

Das war auch mein Plan ... aber bei meiner MC-28 müßte der KissRegler, also die Warnschwellen im Regler, programmiert werden.

... aber das geht leider nicht! ... bzw. ich kriege es nicht hin.

Dennoch ist natürlich das Modell sehr interessant ... und ich werde einfach die Akkuspannung überwachen.

Gruß
Robert R.

PS. Hast Du für die Lieferung aus der Schweiz Zoll u. MWSt. bezahlen müssen?

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 1. Dezember 2019

• #10

Ich bin jetzt bei 152 g gelandet, aber ich kann noch den Empfänger tauschen und die Kabel kürzen. Dann könnte es auch mit den 140 g Abfluggewicht noch schaffen.

Heute habe ich den Erstflug gemacht und die Reaktion ist schon zackig. Wesentlich schneller als bei der Slick von RCF (Gewicht 165 g), vermutlich, weil das Material G-Vector auch etwas stabiler ist und nicht so weich, wie das dünne EPP. Die Blue Bird 101 DMG, welche ich für Höhe und Seite verwende, sind auch verdammt schnell...

Der Kiss wiegt nackt übrigens nur 3,03 g

 

Zuletzt bearbeitet: 1. Dezember 2019

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 1. Dezember 2019

• #11

Die Bluebird BMS 101 DMG sind wirklich sauschnell, wie das Video beweißt und wiegen nur 4,4 g.

Da kann das Hitec HS 5065 vom Querruder nicht ganz mithalten.

Das nächste mal baue ich auf jedes Flap auch ein Blue Bird.

https://www.youtube.com/embed/B0LNiA5-XlQ?wmode=opaque&start=0

 

G

Gast_46264

Gast

• 2. Dezember 2019

• #12

Querruderservos

Querruderservos

Hallo Walther,

Ich bin gerade dabei mir ein ähnliches Flugzeug (Reely Extra 330 SC ) aufzubauen. Ich habe dafür 4 Bluebird BMS 101 DMG vorgesehen.
Meine Überlung geht in die Richtung die Querruderservos direkt auf die Tragfläche zu bauen.
Siehst Du das als sinnvoll oder eher unsinnig an ? Wenn ich das Querruderservo, das ja ein bisschen schwerer ist, und sehr weit vorne sitzt durch weiter hinten
platzierte Servos ersetze wird ja auch der Schwerpunkt nach hinten versetzt. Möglicherweise muss ich das dann mit (unsinnigem) Zusatzgewicht wieder ausgleichen.

Ich habe mit solchen Flugzeugen keine Erfahrung, wie würdest Du das Bauen ?

 

B

bendh

User

• 2. Dezember 2019

• #13

wblt schrieb:

Wahrscheinlich baue ich auch noch den KISS ESC 2-5S 25A (40A Limit) ein.

Zum Vergrößern anklicken....

wie versorgst du die Servos und den Empfänger mit Spannung? Der Kiss hat ja keine 5V Versorgung.

 

G

Gast_46264

Gast

• 2. Dezember 2019

• #14

Servos die Zweite

Servos die Zweite

Hallo Walther,

Bei der Reely Extra sind Maßgerechte Servoausschnitte für (Pichler ? ) Servos vorhanden. die Bluebird sind ja deutlich kleiner.
Wie hast Du die Servos eingebaut ? Es würde mich sehr freuen wenn Du Detailaufnahmen der Servos hier einstellen kannst.

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 2. Dezember 2019

• #15

@ Bernd: Ich habe da ein kleines Micro BEC eingebaut, 1,5 g und 2A. Auf einem der Bilder seiht man das rote Lämpchen davon leuchten.

@ Datterich: Entweder auffüttern oder die Servos nur auf einer Seite festkleben. Das reicht!

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 3. Dezember 2019

• #16

ESC Kiss 25 und BEC Matec 2-6S

 

B

bendh

User

• 3. Dezember 2019

• #17

Ok, danke, ich dachte schon du hast direkt 2S Versorgung.

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 3. Dezember 2019

• #18

Fliege zwischendurch auch gerne mal 3S und da ist mir die Gefahr zu groß...