...jetzt muss ich mich hier doch mal zu Wort melden.
...das ist reine Phantasie, wie jeder Anwender weiss. Schnelle Ausfahrzeit bedeutet Sicherheit und nicht andersherum.
...kann auch nicht stimmen:
Kunden von uns fliegen den Valenta Salto mit unserem E-90
..ich weiss nicht ob genau dieses Bild unten ein Valenta Salto ist (hat uns ein Kunde geschickt),
kann auch ein Baudis Salto sein. Der Baudis Salto ist jedoch sogar fast 1/2 m kleiner.
Die angegebenen 3 Sekunden (+Jet) sind in Wahrheit 6-7 Sek. Das kann jeder mitstoppen.
Und bei manch anderen Systemen hat man schon nach einer halben Sek. Kraft anliegen wenn man will.
Servos gehen bei starker Überbelastung kaputt, ganz normal. Die Servos oder deren Getriebe kann man wechseln. Besser als dass die gesamte Mechanik Schaden nimmt. Diese sind samt Servos sogar nach Abstürzen mit Totalschaden oft noch völlig unbeschadet.
...Ich bitte hier keinen Phantasiethread aus Werbegründen entstehen zu lassen.
Das wirkt etwas unseriös und ich bin nicht der einzige dem die Unstimmigkeiten auffallen.
Das Gute daran ist: Letztlich entscheiden immer die Kunden
Gruss,
Till
P.S.
-Das kann man mir jetzt glauben oder nicht, aber anfangs, bevor ich unsere Mechanik konstruierte habe ich natürlich verschiedenste Ausfahrantriebe durchdacht. Und u.a. auch diese, von +Jet benutzte.
Ich verwarf jedoch alles andere als das Servo ganz schnell wieder. Wegen den mittlerweilen bekannten Nachteilen.)
). Ich kann die + Jet Mechanik jedenfalls jedem empfehlen.
vergleiche die anzahl der stränge (wenn der stahlstab aus CFK wäre) in der ober- und unterlage der beidener verbinder. wie wir wissen sind die für die biegefestigkeit verantwortlich!!
