pylonrazor
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Hallo Alfred,
ich würde das mit dem 65AX nochmal überdenken. Der wiegt mit Dämpfer doppelt so viel, wie der vorgesehene VECO 45 mit seinen 330gr. Das Modell ist so alt, dass die Gewichtsverhältnisse für einen Betrieb ohne Dämpfer geplant waren. Mit dem 65er wirst du 200 gr Blei im Heck brauchen. Bei dem Gesamtgewicht und dem Leistungsüberschuss kannst du dann nur noch ballistisch durch die Gegend bolzen. Da sind dann über 200 km/h locker drin. Wegen des Übergewichts wird das aber keinen Spaß mehr machen.
Wenn du so fliegen willst, wie die Jungs damals, dann nimm einen OS 35 AX. Der entspricht dem VECO in Leistung und Gewicht. Mit einem 46 wird es schon deutlich flotter, der 55er ist gerade noch leicht genug hat aber schon fast die doppelte Leistung eines 45er VECO.
Dann kannst du auch 28er Propeller oder 25er 3-Blatt nehmen. Als Steigung empfiehlt sich hier 15-18cm.
Viel Erfolg
Andreas
ich würde das mit dem 65AX nochmal überdenken. Der wiegt mit Dämpfer doppelt so viel, wie der vorgesehene VECO 45 mit seinen 330gr. Das Modell ist so alt, dass die Gewichtsverhältnisse für einen Betrieb ohne Dämpfer geplant waren. Mit dem 65er wirst du 200 gr Blei im Heck brauchen. Bei dem Gesamtgewicht und dem Leistungsüberschuss kannst du dann nur noch ballistisch durch die Gegend bolzen. Da sind dann über 200 km/h locker drin. Wegen des Übergewichts wird das aber keinen Spaß mehr machen.
Wenn du so fliegen willst, wie die Jungs damals, dann nimm einen OS 35 AX. Der entspricht dem VECO in Leistung und Gewicht. Mit einem 46 wird es schon deutlich flotter, der 55er ist gerade noch leicht genug hat aber schon fast die doppelte Leistung eines 45er VECO.
Dann kannst du auch 28er Propeller oder 25er 3-Blatt nehmen. Als Steigung empfiehlt sich hier 15-18cm.
Viel Erfolg
Andreas