Hallo !
Also bei den Methanolern bin ich weiterhin beim Druckluftwerkzeugöl.
Habe mir auch mehrere Motoren mit WD40 und Ballistol vergurkt.
Nähmaschinenöl trocknet auch weg und kann bei schlecher Qualität ebenfalls Aluteile schwärzen.
Was ich noch getestet habe ist Liqui Moly HLP 22 und 46.
Diese öle funktionieren Prinzipiell auch und verursachen keine Korrosion.
Die Öle sind auch gut geeignet, um vom Rizinus vwrklebte Motoren wieder saubwr zu bekommen.
Die Oberflächenspannung scheint aber geringer als beim druckluftwerkzeugöl zu sein, das HLP läuft stellenweise einfach durch dieLager aus dem Motor raus.
Es riecht auch etwas mehr nach öl, was evtl. ein Argument sein kann, wennan seine Motoren in Wohnräumen Lagert.
Was noch wichtig beim einmotten ist : Sauerstoff ind Feuchtigkeiseinflüsse minimieren, also die Motoren immer in weitestgehend luftdichen Kunststoffbeuteln lagern.
Da gehen einfache, verschließbare Gefrierbeutel.
Beim Druckluftwerkzeugöl achte ich drauf, dass es nach Din ist, die Nr. sieht man auf Bernds Bild, dann weiss man weitestgehend, welche eigenschaften das öl in sachen Korrosion etc erfüllt.
Viele Grüße,
Sebastian