"The Legendary Fat Fighters" and the Hawker Hurricane
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pilotmarcgee
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So, da bin ich wieder.
Marcellus, dein Kabinenrahmen sieht ja top aus! Sensationelle Idee mit dem flach drucken und dann biegen. Respekt! Da kann ich gleich wieder was abschauen.
Inzwischen ist das Flächenmittelstück beplankt. Da ich immer noch auf die Servos warte geht bei den Flügeln im Moment nix weiter. Dafür hab ich beim Rumpf Fortschritte gemacht. Hier ein paar Bilder:
Die Spanten hab ich immer gleich doppelt hergestellt. Dafür werden zwei Depronstücke mit schwach klebenden doppelseitigen Klebeband aufeinander geheftet. Nach dem Anzeichnen werden sie mit der Dekupiersäge ausgeschnitten und noch geschliffen. So mach das mit allen Teilen die ich mehrfach brauche. Damit ich nicht schnitzen muss hab ich auch der vorderen Teil mit einem Stück Depron beplankt. Jetzt kommt die zweite Rumpfhälfte dran. Nach dem zusammenkleben möchte ich probieren, ob der Rumpfrücken in einem Stück beplankt werden kann.
Viele Grüße
Fritz
Marcellus, dein Kabinenrahmen sieht ja top aus! Sensationelle Idee mit dem flach drucken und dann biegen. Respekt! Da kann ich gleich wieder was abschauen.
Inzwischen ist das Flächenmittelstück beplankt. Da ich immer noch auf die Servos warte geht bei den Flügeln im Moment nix weiter. Dafür hab ich beim Rumpf Fortschritte gemacht. Hier ein paar Bilder:
Die Spanten hab ich immer gleich doppelt hergestellt. Dafür werden zwei Depronstücke mit schwach klebenden doppelseitigen Klebeband aufeinander geheftet. Nach dem Anzeichnen werden sie mit der Dekupiersäge ausgeschnitten und noch geschliffen. So mach das mit allen Teilen die ich mehrfach brauche. Damit ich nicht schnitzen muss hab ich auch der vorderen Teil mit einem Stück Depron beplankt. Jetzt kommt die zweite Rumpfhälfte dran. Nach dem zusammenkleben möchte ich probieren, ob der Rumpfrücken in einem Stück beplankt werden kann.
Viele Grüße
Fritz
pilotmarcgee
User
...kann mich Robert nur anschließen.
Frage mich inzwischen, wofür brauchtest DU meine Unterlagen - du schüttelst doch sowas aus dem Ärmel!
Gruß, MarcellUS
Frage mich inzwischen, wofür brauchtest DU meine Unterlagen - du schüttelst doch sowas aus dem Ärmel!
Gruß, MarcellUS
Tja MarcellUS, die Antwort ist ganz einfach: ohne dich hätt ich gar nicht angefangen die Hawker oder einen anderen Fatty zu bauen. Manchmal braucht man einen der einen in die richtige Richtung schubst. Heut hab ich wieder weiter gebaut. Da alle Einzelteile schon fertig waren, ging es mit der zweiten Rumpfhälfte schon deutlich schneller.
Das Höhenleitwerk ist auch zugeschnitten. Vorsichtshalber hab ich ihm einen Holm aus einem Carbonstreifen verpasst.
Für den Motor hab ich mal geschaut, was bei den anderen Fattys so eingebaut wird. Hab da was von 70 bis 80g gefunden und 700 bis 800kV. Im ersten Moment hätte ich eher nur halb so viel Motor eingebaut. Jetzt hab ich mal einen gekauft, der hat 80g und 700kV und ich hab noch einen Oldtimerbrushless von mfly rumliegen mit 46g. Der hat an 3S eine 9x4,7 mit Leichtigkeit gepackt. Der 80g Motor ist schon ein richtiger Brocken.
Die Frage an die Experten ist jetzt, welchen ihr empfehlen würdet???
Viele Grüße
Fritz
Das Höhenleitwerk ist auch zugeschnitten. Vorsichtshalber hab ich ihm einen Holm aus einem Carbonstreifen verpasst.
Für den Motor hab ich mal geschaut, was bei den anderen Fattys so eingebaut wird. Hab da was von 70 bis 80g gefunden und 700 bis 800kV. Im ersten Moment hätte ich eher nur halb so viel Motor eingebaut. Jetzt hab ich mal einen gekauft, der hat 80g und 700kV und ich hab noch einen Oldtimerbrushless von mfly rumliegen mit 46g. Der hat an 3S eine 9x4,7 mit Leichtigkeit gepackt. Der 80g Motor ist schon ein richtiger Brocken.
Die Frage an die Experten ist jetzt, welchen ihr empfehlen würdet???
Viele Grüße
Fritz
StephanB
Vereinsmitglied
Hi Fritz,
klasse Arbeit. Die Staffeljungs fliegen nach einigem Hin und Her inzwischen gerne den DT700 oder DT750 vom Hobbykönig. Dieser Motor dreht problemlos Propeller der Dimension 11-13 Zoll an 3S. Insbesondere die Vorbilder mit Sternmotor verlangen größere Propeller.
https://hobbyking.com/de_de/hextronik-dt700-brushless-outrunner-700kv.html
https://hobbyking.com/de_de/hextronik-dt750-brushless-outrunner-750kv.html
Verfügbarkeit ist manchmal so lala und die Halterung rappelt sich unmodifiziert gerne mal los, sonst ein prima Motor.
Dein gekaufter Motor scheint sehr ähnlich zu sein. Wie macht der sich mit 11er oder 12er Latten?
Gruß
Stephan
klasse Arbeit. Die Staffeljungs fliegen nach einigem Hin und Her inzwischen gerne den DT700 oder DT750 vom Hobbykönig. Dieser Motor dreht problemlos Propeller der Dimension 11-13 Zoll an 3S. Insbesondere die Vorbilder mit Sternmotor verlangen größere Propeller.
https://hobbyking.com/de_de/hextronik-dt700-brushless-outrunner-700kv.html
https://hobbyking.com/de_de/hextronik-dt750-brushless-outrunner-750kv.html
Verfügbarkeit ist manchmal so lala und die Halterung rappelt sich unmodifiziert gerne mal los, sonst ein prima Motor.
Dein gekaufter Motor scheint sehr ähnlich zu sein. Wie macht der sich mit 11er oder 12er Latten?
Gruß
Stephan
Zuletzt bearbeitet:
Guten Morgen Stephan, Marcellus und Robert,
freut mich, dass ihr bis jetzt mit mir zufrieden seit
. Stephan, vielen Dank für die Infos zum Motor. Hier mal die Angaben vom 80g Brocken:
700 RPM/V
23A Max. Amps
3-4s Lipo
Max. Power, 510W
Grösse, Durchmesser 41.5mm, Länge 26.5mm (Herstellerangaben)
Montagelöcher M3, Abstand 16mm + 19mm
Gewicht, ca. 82g
Empfohlene Regler 20A oder 30A
Empfohlene Propeller 10x5 oder 12x5
Die Gewichtsangabe passt, hab ich schon nachgewogen. Als Akku wollte ich 3S/800 nehmen, die ich schon habe. Falls ich den 3508 nehme muss ich noch über die Befestigung nachdenken. Entweder einen Motorspant weiter hinten einbauen, oder den Motor vorne dran setzen und in den Spinner integrieren. Mal schauen.....
Viele Grüße
Fritz
freut mich, dass ihr bis jetzt mit mir zufrieden seit
. Stephan, vielen Dank für die Infos zum Motor. Hier mal die Angaben vom 80g Brocken:700 RPM/V
23A Max. Amps
3-4s Lipo
Max. Power, 510W
Grösse, Durchmesser 41.5mm, Länge 26.5mm (Herstellerangaben)
Montagelöcher M3, Abstand 16mm + 19mm
Gewicht, ca. 82g
Empfohlene Regler 20A oder 30A
Empfohlene Propeller 10x5 oder 12x5
Die Gewichtsangabe passt, hab ich schon nachgewogen. Als Akku wollte ich 3S/800 nehmen, die ich schon habe. Falls ich den 3508 nehme muss ich noch über die Befestigung nachdenken. Entweder einen Motorspant weiter hinten einbauen, oder den Motor vorne dran setzen und in den Spinner integrieren. Mal schauen.....
Viele Grüße
Fritz
Hallo Fritz,
super was du hier zeigst :-)
Ich würde zu dem 80g Motor tendieren, schon wegen der Möglichkeit vom größeren Prop.
In meiner Fatty P39 Airacobra werkelt ein noch etwas größerer T-Motor, hat auch die 700kv, wiegt etwas mehr als 100g.
Ich flieg da aber auch mit einer 12x6-3 Blatt und nem 3s 1500mah Akku.
Damit hab ich reichlich Flugzeit, was dazu führt, dass ich beim Staffelflug immer als erster starten muss
dafür lande ich dann meistens halt als letzter
Gruß Jürgen
super was du hier zeigst :-)
Ich würde zu dem 80g Motor tendieren, schon wegen der Möglichkeit vom größeren Prop.
In meiner Fatty P39 Airacobra werkelt ein noch etwas größerer T-Motor, hat auch die 700kv, wiegt etwas mehr als 100g.
Ich flieg da aber auch mit einer 12x6-3 Blatt und nem 3s 1500mah Akku.
Damit hab ich reichlich Flugzeit, was dazu führt, dass ich beim Staffelflug immer als erster starten muss
dafür lande ich dann meistens halt als letzter
Gruß Jürgen
Hallo Jürgen,
vielen Dank für deine Hilfe. Hab mich für den größeren Motor entschieden. Es ist wieder weitergegangen mit dem Bau der Hawker. Die Rumpfhälften sind zusammengeklebt und der Motor hat einen Spant bekommen. Damit die Kräfte großflächig ins Depron eingeleitet werden, hab ich Verstärkungen aus 1mm Sperrholz eingeklebt.
Für einen guten Zugang in den Rumpf, wird die Kabine abnehmbar. In diesem Bereich hab ich die Spanten entfernt um einen Kabinenboden und Hilfsspanten einzubauen. Von hier soll auch der Akku gewechselt werden.
Im Bereich des Kabinenausschnitts hab ich noch Querstege eingeklebt. Als nächstes war der Rumpfrücken dran. Da dieser einen sehr engen Biegeradius hat, hab ich zum Walken einmal mein Baubrett in den Schraubstock gespannt und anschließend einen 8er Stahldraht. So kann ich Wolken bis die Bauteilenden wieder zusammenstehen und damit einen sehr kleinen Radius erreichen. Es hat sogar geklappt den Rumpfrücken in einem Stück zu beplanken.
Anschließend hab ich noch den Kabinenunterbau erstellt. Als nächstes wird der vordere Rumpfbereich beplankt. Hier muss das Depron in zwei Richtungen umgeformt werden. Mal sehen, ob das klappt.
Zum Schluss der wieder mal eine Frage an die Experten. Leider ist mir mein geliebter Uhu Por ausgegangen. Im benachbarten Baumarkt hab ich nur das Pendant von Pattex bekommen.
Irgendwie komm ich damit nicht zurecht. Ich finde auch, dass die Klebekraft lange nicht so gut ist wie vom Uhu Por. Die Frage an euch: habt ihr den Kleber schon verwendet und was meint ihr dazu? Vielleicht hab ja nur den Bogen damit noch nicht raus???
Viele Grüße
Fritz
vielen Dank für deine Hilfe. Hab mich für den größeren Motor entschieden. Es ist wieder weitergegangen mit dem Bau der Hawker. Die Rumpfhälften sind zusammengeklebt und der Motor hat einen Spant bekommen. Damit die Kräfte großflächig ins Depron eingeleitet werden, hab ich Verstärkungen aus 1mm Sperrholz eingeklebt.
Für einen guten Zugang in den Rumpf, wird die Kabine abnehmbar. In diesem Bereich hab ich die Spanten entfernt um einen Kabinenboden und Hilfsspanten einzubauen. Von hier soll auch der Akku gewechselt werden.
Im Bereich des Kabinenausschnitts hab ich noch Querstege eingeklebt. Als nächstes war der Rumpfrücken dran. Da dieser einen sehr engen Biegeradius hat, hab ich zum Walken einmal mein Baubrett in den Schraubstock gespannt und anschließend einen 8er Stahldraht. So kann ich Wolken bis die Bauteilenden wieder zusammenstehen und damit einen sehr kleinen Radius erreichen. Es hat sogar geklappt den Rumpfrücken in einem Stück zu beplanken.
Anschließend hab ich noch den Kabinenunterbau erstellt. Als nächstes wird der vordere Rumpfbereich beplankt. Hier muss das Depron in zwei Richtungen umgeformt werden. Mal sehen, ob das klappt.
Zum Schluss der wieder mal eine Frage an die Experten. Leider ist mir mein geliebter Uhu Por ausgegangen. Im benachbarten Baumarkt hab ich nur das Pendant von Pattex bekommen.
Irgendwie komm ich damit nicht zurecht. Ich finde auch, dass die Klebekraft lange nicht so gut ist wie vom Uhu Por. Die Frage an euch: habt ihr den Kleber schon verwendet und was meint ihr dazu? Vielleicht hab ja nur den Bogen damit noch nicht raus???
Viele Grüße
Fritz
Anhänge
Klasse gebaut, Fritz!
Den Pattex Kleber hatte ich auch mal und entsorgt, irgendwie ein komisches Zeugs auch grade beim späteren nachbearbeiten.
Das wird wie gummi und an den Fingern...
Wie Stephan schon geschrieben hat, von Stanger der Moosgummikleber ist ne gute Alternative. Gat aber auch nen Nachteil, tut sich mit Waschbenzin schwer und an den fingern getrocknet, kaum abzubekommen.
Grade mal geschaut, bohhh ist der teuer geworden, war immer günstiger als UHU Por...
https://stanger.de/buero/kleben/spezialkleber/18/moosgummikleber-35-g?c=142
Gruß Jürgen
Den Pattex Kleber hatte ich auch mal und entsorgt, irgendwie ein komisches Zeugs auch grade beim späteren nachbearbeiten.
Das wird wie gummi und an den Fingern...
Wie Stephan schon geschrieben hat, von Stanger der Moosgummikleber ist ne gute Alternative. Gat aber auch nen Nachteil, tut sich mit Waschbenzin schwer und an den fingern getrocknet, kaum abzubekommen.
Grade mal geschaut, bohhh ist der teuer geworden, war immer günstiger als UHU Por...
https://stanger.de/buero/kleben/spezialkleber/18/moosgummikleber-35-g?c=142
Gruß Jürgen
pilotmarcgee
User
Ha, ha! Das ist witzig!Ich habe grade im Pattex Por einen Kleber einen gefunden, der mir viel besser gefällt - sowohl bei der Ver-, als auch bei der Nachbereitung!
Jedem das Seine!
Wobei ich den UHU Por auch immer da habe - solange er nicht ausverkauft ist
- einige Dinge sind einfach nur mit diesem Kleber zu machen...Aber zu etwas ganz Anderem...
Ich drücke mich ja gern vor notwendigen Arbeitsschritten - und mache dann vermeindlich andere "wichtige" Sachen.
So denn...
Da ich meine Piloten gern mit offener Kanzel fliegen lasse, weil´s cool ist, brauch´s auch ein wenig Innenausbau.
Hier mein vereinfachtes Instrumentenpanel:
Ganz Fertig!
...fehlt noch das Reflexvisier.
Für "unter die Fläche" gab´s auch noch den typische Bauchkühler...
Soweit das Neuste.
Gruß in die Republik, Marcellus
Boa Marcellus,
das Panel ist eine Wucht! Respekt! Freue mich, dass du schon die Kühlerhutze unter dem Flügel gebaut hast. Die sieht super aus. Hab erst überlegt, die wegzulassen, wegen dem landen. Geht aber garnicht, die muss unbedingt dran. Machst du den Flügel abnehmbar? Frage wegen dem Akkutausch und dem fest verbauten Cockpit.
Viele Grüße
Fritz
das Panel ist eine Wucht! Respekt! Freue mich, dass du schon die Kühlerhutze unter dem Flügel gebaut hast. Die sieht super aus. Hab erst überlegt, die wegzulassen, wegen dem landen. Geht aber garnicht, die muss unbedingt dran. Machst du den Flügel abnehmbar? Frage wegen dem Akkutausch und dem fest verbauten Cockpit.
Viele Grüße
Fritz
pilotmarcgee
User
... vereinfachtes Instrumentenpanel...
du hast Nerven, wie sieht dann ein normales bei dir aus...
Gruß Jürgen
So...
Das hier ist für einen 1:10 Max Holste 1521 "Broussard" - der bekommt demnächst sein "Update"
@Fritzz
Ja der Flügel ist fest verklebt - Zugang habe ich durch den Motordeckel - Kanzel bis Spinner.
Das, was bei mir aus gelbem Styrodur ist.
