Retro, aber mal kein Baukastenmodell...

mannikla

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Hallo Edgar,
das versteh ich nur zu gut - und ich mach alles sehr gerne, was mir keine Arbeit macht...:):):)

Wie schlimm ist dein Plan? Meiner ist noch ganz ordentlich und ein Kollege arbeitet im Architekturbüro mit Zugang zu einem grossen Scanner.
Könnt ich direvtl. ein PDF besorgen, wenn es nicht allzu eilig ist.

...und das Federn wickeln geht ganz easy, wenn man mal weiss, wie es geht und bisschen Übung hat.
Bei den Sicherungsclipsen für die Ruderhörner hat das Fummeln am Ersten ca. 1 Std. gedauert. Die restlichen waren dann in 2 Min. fertig.
Das macht bei mir auch bisschen das Retro aus, so bauen wie früher... hört dann aber bei der Bespannung auch schon wieder auf - Papier kommt mir keins mehr drauf - Folie, evtl. würd ich mich mal am Vlies versuchen wollen

Interessiert es irgend jemanden, wie man die Sicherungsclipse oder den Sporn mit "Hausmitteln" wickelt? Dann mach ich ein Video davon - und ihr lacht euch schepps, wenn ihr sehr wie einfach das geht.

Gruss Klaus
 
.....ich bin jetzt etwas entsetzt von dir .... Kabelbinder .... tststs

Wurmkamera_k.jpg

Die hatte ich mal gekauft, daß ich ins Getriebe meiner Guzzi reingucken kann. (Da allerdings ist der Kopf immer noch arg groß.)


Ach so ...

;-)


Beim nächsten Retrotreffen würde ich gerne mal einen Blick auf dein mitgbrachtes Zubehör werfen. War mir so nicht bekannt. Oder war ich nur blind und hab einen Tisch oder sonstwas übersehen?

Da ich mein Auto getauscht habe, das neue(*) bislang immer erst dann ausgegangen ist, wenn ich es wollte, und ebenso immer angesprungen, wenn ich ... dafür aber etliche Kubikmeter Ladevolumen drangeben musste, nehm' ich meine Tische nur noch sehr begrenzt mit ...

(*)
Das heizt auch. Sogar im Winter ;-)


Meine Achswellen kann ich ja nachträglich noch immer etwas einkürzen und deine Wellenclipse verwenden - Bestelle hiermit [..] je ein Päckchen.

Diese Wellenklemmis funktionieren vor allem dann gut, wenn sie sich in der Welle festbeißen können. Die wollen dann auch gar nicht mehr runter. Dafür sollte die allerdings eher glatt sein und gar nicht mal so weich. Die oben (vorherige Seite - je nach persönlicher Foreneinstellung) gezeigten haben eine Abdeckkappe. Es gibt sie auch ohne, die habe ich allerdings nicht. Das ist so'n Fimmel von mir, daß an 1/2A-kleine Fliegern Stellringe irnkwie blöde ausschauen. Nur hatte ich bislang den Eindruck, daß das sonst keinen störe ;-?

Was heißt "je ein Päckchen"? Topsy hat original 2mm, Taxi 3mm. Die 1.5 haben Hegis Quax und vielleicht die Mini-Piper von Graupner. Für 2.5mm fällt mir grad nur mein Upstart ein, eventuell der Frechdax noch. Du willst alle abdecken? Den Rest besser per Mail, siehe footer.

BTW: es ist ganz geschickt, sich dafür ein Setzwerkzeug zu machen, ich würd' dafür ersma innen kleinen Nussenkasten gucken.


Danke mit dem Tip wegen den Kabelbindern. Ich denke, so verkehrt ist das ja auch nicht. Ich verstehe aber Klaus da schon, wenn er meckert :-)

Ich auch. Aber ich wusst' mich zu wehren ;-)

Außerdem macht es (nur manchmal!) Spaß, in den ollen Sachen herumzubohren. Heißleim habbich (aus Knochen gekocht), Zwirn für'n Wickel habbich, Tonkin ebenfalls. Und die Luftwachthefte, in denen olle Winkler ohne weiteren Kommentar darauf hinweist, daß das undeutsche Tonkin auch durch selbstverständlich deutsches(*) Alurohr ersetzt werden könne. Den Nichtkommentar interpretiere ich so, daß er weiß (ok: "wusste", er ist am 29. November '53 von uns gegangen ..), daß das Alurohr den einzigen technischen Vorteil hat, daß /jeder/ das in Form gebogen bekommt. Die Amis bauen sowas aus drei Stückeln fettem Balsa, ich lamelliere das gern aus Balsa- oder Kieferstreifen. Aber ich vermute dringend, daß /das/ weder über die Leistung noch über die Dauerhaftigkeit des Fliegers entscheidet.

(*)
Ganz sicher?

Bei den Sicherungsclipsen für die Ruderhörner [..]

Als die Dinger auftauchten, wurden sie mit dem Begriff Fokkerklammer (-> Wiki: Fokkernadel) belegt. "Clipse" gab es im aktiven deutschen Wortschatz von Otto Normalkriegsheimkehrer noch nicht so ;-)

Federwickeln gehörte mal zu einer meiner Ausbildungen. Aber machma ruhig, so für die Sachbearbeiter und Steuerberater unter uns ;-)

servus,
Patrick
 

mannikla

User
Hallo,

hmmm, dann kann ich mit den Clipsen wohl nix anfangen...ob eine Fokker Klammer an einen Jamo hält ??? :):):)

Danke wieder was gelernt. Ich nehm die Clipse trotzdem und sag dem Jamo einfach nicht das die Fokker Klammern heissen.

Am Flieger gings auch bisschen weiter...

Rumpfdeckel mit Gestängedurchführungen jetzt in ausreichend schön.

20191119_190338.jpg

Dann ging es Vorne oben weiter. Verglasung. Da hab ich bisschen modifiziert. Front und Seitenscheiben sind lt. Plan am Stück und aussen aufgesetzt.
Die hab ich aufgetrennt und das Rumpseitenteil entsprechend angepasst. Seitenscheiben werden von innen in einen eingelassenen Rahmen eingesetzt ( die sind schon fertig ), Frontscheibe wird von aussen aufgesetzt.

Die Rahmen für die Frontscheibe
(hier sieht man auch gut den eingelassenen Rahmen für die Seitenscheiben.

20191119_185709.jpg

Die erste Hälfte vom Scheibenschnittmuster

20191119_184708.jpg

Gespiegelt und bereit für das Feintuning

20191119_191232.jpg

Ich hoffe nur, das ich mit den Klebeflächen nicht zu otimistisch war - die sind schon recht klein. Die Zukunft wird es zeigen...:)

Gruss Klaus
 

mannikla

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Jamo I

Jamo I

Hallo,

diese Woche hatte mich etwas das wahre Leben eingeholt - Jetzt am Wochenende geht es weiter.
Hab mich jetzt etwas optimistisch dafür entschieden - die Scheiben zu fräsen.
Seitenscheiben hat perfekt funktioniert.
Darauf hab ich "mal kurz" die Frontscheibenabwicklung vektoriesiert.
An dem " mal kurz " sitz ich jetzt schon das ganze Wochenende.
Hab aber wohl den Gaul von hinten aufgezäumt.... bin aber fast so weit fertig.
Ist bisschen mühsam - bei jeder Korrektur die Abwicklung aufschneiden, korrigieren, als Muster in Papier fräsen, anpassen - und das ganze schon mehrmals.
Wenn mich die Geduld nicht vorher verlässt, wird das eine perfekt passende Scheiben...

Einziger wahrer Fortschritt - die Flächenhälften sind verklebt und bespannfertig.

Gruss Klaus
 

mannikla

User
Hallo,

Fliegerchen ist jetzt ( bis auf den Motorhaubenbereich ) Rohbau - und bespannfertig.

20191126_231409.jpg

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So bringt er, zusammen allen fertigen Einzelteilen, mit Empfänger und 0,33 Tee Dee, 158gr auf die Waage.
Ich hab mir jetzt mal diverse Luftschrauben bestellt, da sich mein coxtaugliches Sammelsurium auf grade mal auf 2 Luftschrauben beschränkt.
Ich bin mit den Motoren bisschen hin -und hergerissen.
In der engen Auswahl sind 0,33er Cox Tee Dee mit Tank oder der 0,8er Mc Coy mit ext. Tank. Beide mit Rückwandbefestigung.

20191126_231534.jpg

Ich werd jetzt abwarten bis die Luftschrauben da sind und am nächsten Wochenende dann mal einen Testlauf Tag starten.

Gruss Klaus
 

Edgar

User
Hallo Klaus,

Dein Jamo sieht wunderbar aus. Ich freue mich schon darauf ihn mit Finish zu sehen.

Würde der COX das Modell in die Luft bekommen? Ich werde auf jeden Fall keinen echten Verbrenner einbauen, sondern E-Motor und dann wahrscheinlich einen Verbrenner-Fake, den ich mir ausdrucken werde. Mit 3D Druck beschäftige ich mich zur Zeit auch. Aber leider sind mir auch noch andere Dinge dazwischen gekommen, so dass der Jamo bei mir etwas zurückgestellt ist. Aber ich glaube Dein Bericht hier wird mich dann wieder dazu bringen.

Die besten Grüße

Edgar
 
Würde der COX das Modell in die Luft bekommen?

Wenn nicht, hätte Klaus was lahfsc gemacht. Mein erster Fernsteuerflieger war der Roaring 20 von Top Flite. Angegeben mit 7.6oz, was 215g sind. Empfohlen waren der kleinste TD 010 oder der PeeWee 020, nicht hingegen der TD 020. Meiner war mit reichlich viel Lack versehen, hatte einen 500er DEAC-Akku und dem empfängerseitigen Rest einer kleinen Robbe-Anlage. Damit war er ca. 50g schwerer, hatte dafür den Babe Bee 049, den ich schier nicht untergekriegt hatte. Steigleistung? Ich war froh, als der Motor endlich aus war! Der Sprit im Babe Bee war aus 'ner ollen Dose Graupner G1 mit faktisch ohne Nitromethan.

Klaus ruft 158g für den Jamo auf. Ich unterstelle mal, daß man den TD 020 unter zweistelligem Nitroanteil nicht wirklich ans Laufen bekommt. Also wuppt der sicher dieselbe Leistung auf die Welle wie der o.e. Motor in den Händen wenigwissender Vierzehnjähriger. Für'n grooßen Lopping "ohne Anlauf" dürft's ned reichen. Aber sonst flockig! ;-)

servus,
Patrick
 

mannikla

User
Hallo,
heute sind schon die ersten Luftschrauben gekommen.
Unter anderem die 5x2. Da hält mich natürlich nichts mehr.
Prüfbrett in den Schraubstock, ab in die Garage....und Test.
Ich hab allerdings nur meinen normalen Rizinussprit mit 22% Öl und nur 5% Nitro.
So flieg ich aber auch meinen 0,8er Tee Dee auf meiner Susi sehr zuverlässig.
Könnte vielleicht mit mehr Nitro 1-2000 Upm mehr sein, aber das möcht ich überhaupt nicht.
Ich will nicht den letzten Rest an Leistung aus den Motoren herauskitzeln.
Meine Motore laufen alle eher 1-2 Zacken fetter als zu mager.
Und mir wurde noch nie einer sauer.

Jetzt zum 0,3er Tee Dee - auch der läuft mit nur 5% Nitro sehr gut. Hab heut 3 Tankfüllungen mit der 5x2 durchlaufen lassen.
Bis mal der ganze Dreck aus dem Tank ist. Jetzt läufte der kleine Schreihals recht zuverlässig an und sauber durch.
Ich warte noch auf eine 6x2. Mal sehen wie er damit läuft. Mit der 6x3 läuft er auch, tut sich aber schwer damit.
Weiss jemand eine Quelle für eine 5x3 - würd ich auch gern probieren.

Gruss Klaus
 

mannikla

User
Hallo,

mal wieder ein "kleines" Lebenszeichen. :)

nachdem jetzt ausgiebig Motoren getestet wurden, hab ich mich für den 0,33 Cox Tee Dee entschieden. Luftschraube wird was aus 5x2, 5x3 oder 6x2 werden. Damit läuft der Cox auch mit nur 5% Nitro ganz ordentlich und zuverlässig, zumindest im Stand. :)

Motor ist eingebaut, Mororhaubenbereich untenrum fertig aufgefüttert und schon in Form gebracht, oben wird noch etwas aufgefüttert und der Übergang Frontscheibe - Propeller noch etwas aufgehübscht.

20191202_105132.jpg

Der kleine Schreihals hat sich aber auch als grosse Ölschleuder entpuppt.
Ursprünglich wollt ich mit Folie bespannen. Aber die Trennkannten der Folie im motornahen Ölbad - ich hab da längerfristig so meine Bedenken.
Ich werd nun wohl auch den Weg des kubanischen feinen Spannflieses gehen.
Ich hab schon gut und gern 30 Jahre keinen Spannlack mehr gesehen, geschweige denn verarbeitet. Also alles noch Mal auf Anfang, kleine Testfläche und Testrumpf bauen - und dann mal wieder lernen...
Es gab hier ja aktuell gerade sehr passende Threads - da kann ich mein abhanden gekommenes Wissen wiederbeleben.

Gruss Klaus
 

mannikla

User
Hallo,
eigentlich Rohbaufertig - aber schön ist anderst - Motorverkleidung obenrum ist fertig - durch den Seitenzug aber etwas "aussermittig" und wegen dem angeflanschtem Tank auch recht gross.

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20191202_233117.jpg

Hab irgendwo in den Tiefen meines Hobbyraums noch 0,2mm Alu Blech. Werd mal versuchen, ob ich noch eine schöne leichte Tankabdeckung geformt und befestigt bekomme.

Derzeitiger finaler Waagengang mit kompletter Empfangsanlage - glatte 170 gr.

Jetzt ist erst mal Warten auf Bespannvlies und Spannlack angesagt. Bau einer Probefläche zum Üben bleibt mir zum Glück erspart - hab das gestrippte HLW meines alten Senior Telemasters noch nicht entsorgt.

Gruss Klaus
 

Edgar

User
Hallo Klaus,
mir gefällt es! Und Du machst Dir imme noch sehr viel Mühe!
Eine Frage aber, ist die Kabinenhaube schon drauf? Kaum zu erkennen. Wenn ja, würde ich eine blaue durchsichtige schöner finden.
die besten Grüße
Edgar
 

mannikla

User
Hallo,

noch keine Scheiben drin - die kommen erst ganz zum Schluss - sorry sind aber transparent. Ich hab nix Dünnes mehr in blau oder braun. Und der Radius der Frontscheibe ist recht klein - ebenso wie die Klebeflächen. Spricht für dünnes Material. Hab das von einer Blisterverpackung. Nitro - und Abgastest hat es bestanden.
Bisschen getönt wäre mir auch lieber - mal sehen, evtl. läuft mir noch etwas über den Weg.

Gruss Klaus
 

mannikla

User
Hallo,
nein ich bin weder faul noch habe ich das Interesse verloren....:)
Ich sitz hier, wie auf heissen Kohlen und warte auf das Packl von Patrick mit dem Spannvlies.
Hermes hatte es auf letzten Freitag schon angekündigt - hat es aber bis jetzt noch nicht geschafft.
Jetzt vertüttel ich den Sonntag mit so unnötigen Dingen wie Hobbyraum aufräumen....
Gruss Klaus
 

bendh

User
wenn du Vlies brauchst, ich habe welches hier, ist nicht so weit.
Meins ist von Kirchert. Das andere von Aeroplan. Sind aber beide gleich meiner Meinung nach.
 

bendh

User
schöner gut erhaltener Sender.
Ich habe leider meine alten Sender nach Bulgarien entsorgt, bevor ich mich für alte Modellen interessiert habe. :cry:
 

mannikla

User
Hallo,
@ Bendh - Entwarnung - Paket mit Spannvlies ist heute gekommen. Nochmal Danke für dein Angebot.

Erste Testbepannung am alte Telemaster HLW ist erledigt. Jetzt mal über Nacht durchtrocknen lassen, dann werd ich morgen mal bisschen Rizinussprit drüber laufen lassen und schauen, ob die Bespannung schon spritdicht ist.
Ich will jetzt noch bisschen Randbogen bespannen üben, um zu sehen, wie es sich um die Kanten legen lässt.

Erst danach geht es ans Modell.

Gruss Klaus
 

mannikla

User
Hallo,
Übung erledigt ! :)

Hab erst noch bisschen an meinem alten Telemaster HLW geübt, hab mir dann aber heute abend doch noch kurz eine Flächehälfte gebaut.
Sekundenkleber und Freischnauze Nasenprofil machts möglich.

20191212_005434.jpg
Die hellen Flächen sind mit Schnellschleifgrung und etwas Talkum als Porenfüller behandelt, an den Rändern ist danach noch mal etwas Spannlack zum Kleben des Vlies draufgepinselt.
In diesem Stadium 11gr. Gewicht.

Jetzt war Üben am Objekt möglich.

20191212_021039.jpg
2x verdünnter Spannlack. Gewicht liegt jetzt bei 13gr.
Für's erste Mal nach ca. 30 Jahren bin ich ausreichend zufrieden.
Jetzt noch warten auf den 2K Klarlack - dann noch den Klarlack drüberziehen - danach gehts ans Modell.

Gruss Klaus
 
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