Wer kann Daten aus einer russischen Anleitung Übersetzen

Kurbelzapfen

Kurbelzapfen

Hallo Rene

Ich muß mal die Wellen anschauen ich meine aber das da ein
Stift eingepreßt ist als Pleuelzapfen. Kann mich aber auch täuschen bei der Vielzahl
von Motoren die ich schon geöffnet habe.

Habe gestern ein Motor laufen lassen mit orginal Vergaser und habe mich
gewundert das der an sich sauber einzustellen ist und auch der Übergang
nicht schlecht ist. Das Drosselküken hat 9mm Durchlass was für diese älteren
Motoren doch im oberen Bereich liegt.
Das einzige Problem ist das das Drosselküken hakelig läuft. Ich denke das liegt
an der Führungsschraube.

Gruß Bernd

Glaube(!) da ist kein eingepresster Zapfen.
Nachtrag: Ich habe bei den 10er Russen eckige, aber auch schon ausgerundete Steuerfenster gesehen. Bei letzteren erübrigt sich sicherlich das Anlassen.


Ja, die Drosselküken laufen leider hakelig. Schraube und Nut fluchten nicht richtig.
Eine schwächere Feder hilft bissel. Wenn keine zur Hand, dann die vorhandene Feder rundum gleichmäßig etwas abschleifen, dass sich der Drahtquerschnitt etwas reduziert.

9 mm: Wenn du nicht die Höchstleitung brauchst und wenn dir das Saugverhalten nicht reicht, kannst du eine dünne Buchse in das Kücken einziehen. Mache ich gelegentlich so, sicherer Lauf ist mir wichtiger, als paar Umdrehungen mehr.

Hallo

Du hast Recht ist abgedreht nicht eingesetzt aber ich hatte ja geschrieben
das ich öfters Motoren zerlege.
Von diesem Russentriebwerk habe ich glaub ich 13-15Stk nach meinem letzten
Kauf (nur wegen dem Webra TN auf dem einen Motor von dreien)

Aber dazu kommt ich bin kein Metaller sondern im Bereich Elektro Zuhause

Hier mal Bilder der Kurbelwelle


Orginal



leicht poliert und verrundet



und die Verwandschaft zum OPS man sagt dem MDS nach das es
ein abgekupferter OPS Ursus ist.

Gruß Bernd

ja das sind schon die runden Steuerfenster. Die waren früher scharfkantig ausgefräst, von wo die Brüche ausgingen.
Aber wenn du was polieren möchtest, dann eben rund ums Fenster, damit genau da keine Obeflächenrisse enstehen, die ins Material einwandern könnten.

Hinterm Zapfen kannst du statt polieren richtig Material wegschleifen, verbessert die Auswuchtung, maximal soviel (anderer Motor):



Abgekupferter OPS Ursus? Nana, sagen wir doch mal höflich: Anregung geholt und versucht besser zu machen
der OPS brachte es auf 13000 rpm ohne Tüte
http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/OPS Ursus 60 first version.html

Kannst deine MDS Interesse halber mal dagegen halten. Gemessen hatte ich den nicht. Hast ja genug davon.