Carbon Cub von Grupp......und sie passt doch in einen A 6 Kombi...

Hallo Dennis, hallo Yaksu,
ich habe ähnliche Probleme mit der Carbon Cup von Grupp wie Dennis. Bei mir ist die Bespannung (gelbe Version) auf beiden Flächenhälften sehr schlecht aufgebügelt. In der Bauanleitung steht drin, dass man die Folie gegebenenfalls nachbügeln soll. Leider lässt sich die Folie in keinster Weise schrumpfen. Egal ob mit dem Bügeleisen oder mit dem Heisluftföhn. Die Temperaturen habe ich so weit hoch gestellt, dass sich die Folie schon ins dunkel gelb verfärbt. Die Folie schrumpft einfach nicht und die Temperatur noch weiter zu erhöhen, traue ich mir auch nicht.
Auf einigen Bildern von euch, habe ich auch lose Stellen (Blasen) gesehen. Wie habt ihr die weg bekommen?

Gruß Tuemmes
 

Yaksu

User
Motordom kürzen:

Aufgrund der Länge des 4 Zylinders muss der Motordom um ein paar Zentimeter gekürzt werden. Im ersten Moment hört sich das kompliziert an, denn Motorzug & Sturz sollen ja danach noch passen.
In Wirklichkeit ist es sehr einfach und für jedermann ein Kinderspiel.
 

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Also, nach telefonischer Rücksprache mit Herrn Grupp hat jetzt alles mit der Folie geklappt.
Nach seiner Aussage muss man dort mit sehr hoher Temparatur dran gehen. Das ist keine Oracover oder Orastick Folie, die nur geringe Temparatur brauch um zu schrumpfen.
Seine Empfehlung ist, mit einem Heißluftföhn (meiner geht bei stufe 1 bis 350 Grad) auf erster Stufe die Folie so lange erhitzen bis sie Schrumpft und dann direkt mit einem Fließpet nach zu reiben.
Das kostet zwar erstmal Überwindung mit so hoher Temperatur da dran zu gehen, aber wenn man sich langsam ran tastet, funktioniert es echt super. Hätte ich vorher nie gedacht. ;)

Jetzt bin ich mit dem Ergebnis echt zufrieden!! :)
 

Yaksu

User
Also, nach telefonischer Rücksprache mit Herrn Grupp hat jetzt alles mit der Folie geklappt.
Nach seiner Aussage muss man dort mit sehr hoher Temparatur dran gehen. Das ist keine Oracover oder Orastick Folie, die nur geringe Temparatur brauch um zu schrumpfen.
Seine Empfehlung ist, mit einem Heißluftföhn (meiner geht bei stufe 1 bis 350 Grad) auf erster Stufe die Folie so lange erhitzen bis sie Schrumpft und dann direkt mit einem Fließpet nach zu reiben.
Das kostet zwar erstmal Überwindung mit so hoher Temperatur da dran zu gehen, aber wenn man sich langsam ran tastet, funktioniert es echt super. Hätte ich vorher nie gedacht. ;)

Jetzt bin ich mit dem Ergebnis echt zufrieden!! :)



Perfekt! :D

Wie weit bist du mit deiner Carbon Cub?
Gruß Kris
 

Yaksu

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Zündungseinbau

Zündungseinbau

So bei mir gings auch weiter:

Beim Zündungseinbau ist es wichtig darauf zu achten, dass die Zündkabel vor dem Durchscheuern geschützt sind.
 

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Yaksu

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Schalldämpfereinbau

Schalldämpfereinbau

Aufgrund der Krümmlänge müssen die Schalldämpfer nach hinten verschoben werden.

Alternativ gibt es, wie von Bernd verwendet, Pefa Dämpfer mit verlängerten Auslass, welche perfekt ohne Umbau reinpassen.

Meine Schalldämpfer hatte ich aber schon daheim, deswegen hier die andere Möglichkeit.
 

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Yaksu

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Schaut sehr gut aus😁👍

Bei mir gings mittlerweile auch weiter.
Die Krümmer haben ihren Platz gefunden.
 

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Yaksu

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Schleppkupplung

Schleppkupplung

Ich habe mich dazu entschlossen eine Schleppkupplung in meine Cub einzubauen.
Dazu habe ich den Rumpf mit zwei 5mm Sperrholzplatten und dinem Spant aus Wabe verstärkt.

Die Schleppkupplung gibt es bei Grupp Modellbau.
 

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Yaksu

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Innenausbau

Innenausbau

Ein sehr wichtiges Thema für mich ist der Innenausbau.
Dieser soll so sauber wie möglich sein, d.h es sollen keine Kabel ect zu sehen sein.

Die Kabel von Zündung,Smokepumpe und Gasservo laufen an der Seitenwand, welche mit 1,5mm Balsa verkleidet wurde.
 

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Yaksu

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Innenausbau

Innenausbau

So sieht das Endergebnis aus.

Als Verkleidung dient 1,5mm Balsa, welches anschließend mit Oracover Carbon Bügelfolie bebügelt wurde.
Die Akkus und der Empfänger sind unten im Rumpf platziert und über eine Klappe gut zugänglich. Diese wurde mit 2 Scharnieren befestigt und wird mit einem Haubenverschluss in Position gehalten.

Passt zu Carbon Cub :D
 

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Yaksu

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Zwangskühlung

Zwangskühlung

So widmen wir uns einem " heißen Thema",die Zwangskühlung.
Ein muss bei jedem 4 Zylinder!

Als Material habe ich mir 1mm Wabenplatten laminiert. ( 55g Kohle) und zum anpassen wurde Pappe verwendet.
Dabei habe ich eine Box um den Motor gebaut, somit ist die Einströmende Luft gezwungen durch die Kühlrippen nach unten abzufließen. Somit wird der Zylinder gekühlt.
Die Zwangskühlung ist am Motordom verklebt und nicht Motor befestig.Zusätzlich habe ich sie nach vorne mit 2x CFK Stäben abgestrebt.

Die komplette Zwangskühlung wiegt 74g 👍und wird der "Carbon" Cub gerecht.
 

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