Fesselflug Shinden als RC aufbauen.

BZFrank

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Seite 5 Entex: Wähl ein symetrisches Profil (NACA0012) für Hauptflügel und vergl. Abreisswinkeldifferenz.
 
Seite 5 Entex: Wähl ein symetrisches Profil (NACA0012) für Hauptflügel und vergl. Abreisswinkeldifferenz.

shinden-9.jpg


shinden-naca00122.jpg


shinden-naca0012.jpg
 

BZFrank

User
Entex empfiehlt eine EWD 2.2 Grad (siehe Blatt 6). Kannst noch etwas "Bonus" für das dickere Profil des Hauptflügels abrechnen (du hast knapp 18%, gerechnet mit 12%), ich würde so 1.5% - 2% anpeilen.

Es fliegt auch mit 0 Grad und etwas Schwerpunktsvorlage (gegenüber der Entexangabe), HR steht dann etwas nach unten getrimmt. Aber immer mit Risiko, dass der Hauptflügel zuerst beim Stall abreisst - und wenn das passiert kommst du dann nur noch mit viel Höhe und ganz viel Gas mit Glück raus...
 

BZFrank

User
Tip: Bau doch aus Balsaresten einen Miniwurfgleiter in gleicher Geometrie und schau wie dort die Einstellungen entsprechend wirken.
 
Wie schon gesagt, Fesselflieger bauen bis auf wenige ausnahmen auf 0 Grad.
Da Pilot ja nun auch keine Wald und Wiesenfirma ist, haben die das sichwr getestet. Kannst ja ein ganz kleines bisschen geben, für das Mehrgewicht ggü. der Fesselflugversion.

Viele Grüße,
Sebastian
 
Wie schon gesagt, Fesselflieger bauen bis auf wenige ausnahmen auf 0 Grad.
Da Pilot ja nun auch keine Wald und Wiesenfirma ist, haben die das sichwr getestet. Kannst ja ein ganz kleines bisschen geben, für das Mehrgewicht ggü. der Fesselflugversion.

Viele Grüße,
Sebastian


Das ist kein Pilot Modell, sondern eine mir unbekannte japanische Firma.
https://hesinde2006.files.wordpress.com/2019/08/img_1099-1.jpg?w=1024

Es fliegt auch mit 0 Grad und etwas Schwerpunktsvorlage (gegenüber der Entexangabe), HR steht dann etwas nach unten getrimmt. Aber immer mit Risiko, dass der Hauptflügel zuerst beim Stall abreisst - und wenn das passiert kommst du dann nur noch mit viel Höhe und ganz viel Gas mit Glück raus...

Dann liegt der Schwerpunkt wieder da wo er laut Bauanleitung liegen soll. Reißt der Canard bzw. flache Platte nicht höchstwahrscheinlich ohnehin früher ab als ein richtiges Profil?
 

Bernd Langner

Moderator
Teammitglied
Hallo

Ich würde sagen so etwa NACA 0017

Rippe.jpg

Ich habe dir die Kontur vom NACA 017 mal darüber gelegt.

Gruß Bernd
 
Hallo

Ich würde sagen so etwa NACA 0017

Anhang anzeigen 2221903

Ich habe dir die Kontur vom NACA 017 mal darüber gelegt.

Gruß Bernd


In der Beschreibung steht folgendes zur Profildatenbank

Es ist unterschieden für Canard-Profile und Tragflügelprofile. Der Grund liegt im Re-Zahl-
Bereich. Die Werte für den Canard wurden aus Datensammlungen entnommen, die für entsprechend
niedrige Re-Zahlen gemessen wurden.
Im jeweils unteren Bereich der Tabelle können Daten für weitere Profile eingegeben werden.
Die vorhandenen Daten können durch andere Werte überschrieben werden, falls gewünscht.
Aus diesem Grund ist es sinnvoll, die Tabelle so auszudrucken wie sie ist. Für den Fall des
späteren Überschreibens sind die ursprünglichen Werte nicht verloren.
Bei der Tabelle für die Canard-Profile ist der Wert für das Nullmoment cm0 nicht enthalten. Dieses
wird in der Rechnung nicht berücksichtigt, da es von seiner Größenordnung her irrelevant
ist.
Generell werden die Daten zu einer stark vereinfachten
Darstellung des CA-a-Verlaufs verwendet.
Das Bild veranschaulicht dies. Der
tatsächliche Verlauf wird durch den linearisierten
Verlauf angenähert. Dies ist möglich,
weil die Auslegungsrechnung nicht im gekrümmten
Bereich stattfinden, sondern nur im
linearen Teil.
Sie ersetzen also die CA-a-Kurve mit dem Lineal
durch die beiden Geraden zwischen a0,
a1 und amax. Die zugehörigen CA-Werte sind
dann
a 0 CA = 0
a 1 CA = CAmax
amax CA = CAmax
Diese Werte sind in die Profil-Tabellen einzugeben. Nun verstehen Sie auch, warum das Linienfeld
für die Profile in Blatt 5 genau so aussieht. Es liegt an der Linearisierung der Auftriebskurven.
In der Profildatenbank ist der Winkel ß einzugeben, a1 wird dann berechnet. ß ist der Winkelabstand
zwischen a1 und amax. Beispiel: Sie haben bei der Linearisierung für a1 den Wert 8 Grad
ermittelt, amax beträgt 12 Grad. Dann erhalten Sie für ß einen Wert von 4 Grad. Dieser Betrag ist
in der Datenbank für ß einzugeben.


Aber wo findet man diese Werte? A1, A0 usw. für das Naca 017


Hier mal meine Quick &Dirty Gedanken.
Ich mache grundsätzlich keine Sorge das der Shinden fliegen kann, ist er ja als Fesselflug schließlich auch.

Wenn, der Strömungsabriss ein großes Problem wäre dann hätte man das sicherlich auch beim Fesselflugmodell gemerkt.

Einzig die Seitenstabilität und das zusätzliche Gewicht macht mir Sorgen, braucht der Flieger bei dem geringen EWD extrem viel Speed, möglicherweise zu viel um kontrolliert auf unserem großen Platz zu landen und ist die Seitenstabilität groß genug um eine Todesrolle bei minimalem Wind zu verhindern?
 

BZFrank

User
Wenn das deine einzige Sorge ist: Du kannst ja für den Erstflug noch die Fläche der Seitenleitwerke/Stabilisatoren mit Balsabrettchen jeweils etwas vergrössern. Einfach mit Tape fixiert sollte reichen. Sieht nicht schön aus. aber funktioniert.
 
Update:
Ich habe heute mal versucht einen Startversuch gewagt, der dann an folgenden Punkten gescheitert ist; Akku hatte nicht mehr genug Bumms, das Fahrwerk hat sich verbogen wie irre und außerdem konnte ich die Marschrichtung nicht bestimmen, weil das Fahrwerk nicht steuerbar ist.

Hat jemand ne Idee wie man das Fahrwerk ansteuern könnte? Der Mangel an Platz im Bereich vor, unter und über dem Canard ist hier das Problem.

20200115_164440.jpg


20200115_164432.jpg
 
An deiner Stelle würde ich es mir selber bauen, oder ein
Spornrad umbauen.
Servo kann ja auch weiter hinten rein und dann mit nen 0.8 Draht an lenken.

Lg Thorsten
 
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