Anzeige Anzeige
www.paf-flugmodelle.de   Engel Modellbau & Technik
Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 15 von 28

Thema: Baubericht Piper Fahrwerk

  1. #1
    User
    Registriert seit
    06.06.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    27
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard Baubericht Piper Fahrwerk

    Ich möchte meine 2,3m Piper gerne mit einem starken Elektroantrieb ausstatten. Durch den großen Propeller (22") reicht die Bodenfreiheit des originalen Fahrwerks bei weitem nicht. Nach langem hin und her habe ich mich dazu entschlossen ein eigenes Fahrwerk aus Edelstahlrohren zu löten.

    Ich möchte die oft verwendeten Gummibänder als Federung meiden und habe mich für innenliegende Zugfedern entschieden.
    Die Zugfedern gibt es, bei 4mm Außendurchmesser, bis 8Kg Zugkraft. Wenn man die stärksten mit 8Kg nimmt hätte man also 16Kg Federung. Mein Modell wird später um die 6Kg wiegen.
    Ist das zu stark dimensioniert? Hat da zufällig jemand Erfahrungen, welche Zugkraft ausreichend ist? Das Fahrwerk soll ja auch noch federn.

    Im CAD ist nun alles soweit fertig. Ich werde 6 und 8mm Edelstahlrohre mit 1mm Wandung benutzen und diese später hartlöten.
    Die Endstücke und Radachsen werden aus Vollmaterial, ebenfalls Edelstahl, gedreht und gefräst.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Rohrbaugruppe-2.jpg 
Hits:	21 
Größe:	380,5 KB 
ID:	2196221


    Zuerst habe ich mit dem Bau der Lötvorrichtung begonnen.
    Dazu habe ich in eine Schamottstein-Platte Löcher gebohrt, wo später Aufnahmen für die Rohre reingesteckt werden. So habe ich die Rohre direkt richtig ausgerichtet und fixiert, um später stressfrei löten zu können. Bei dem ersten Versuch ist die Ecke abgeplatzt, mit etwas mehr Drehzahl ließ sich die Platte dann aber problemlos bohren.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191006_125934.jpg 
Hits:	16 
Größe:	590,7 KB 
ID:	2196220


    Anschließend habe ich mit Bohrern die passgenaue Größe der gebohrten Löcher ermittelt. (Der 8mm Steinbohrer hat 8,4mm gebohrt)
    Jetzt kenne ich das Maß, dass die Aufnahmen (Kronen) brauchen, um später einen passgenauen Sitz zu gewährleisten.
    Die Kronen habe ich aus Alu gedreht und anschließend die Schlitze für die 6/8mm Edelstahlrohre gefräst.


    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191006_143927.jpg 
Hits:	15 
Größe:	457,4 KB 
ID:	2196224
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191006_154959.jpg 
Hits:	12 
Größe:	396,9 KB 
ID:	2196223
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191006_165039.jpg 
Hits:	13 
Größe:	478,0 KB 
ID:	2196222

    So weit erstmal für heute.
    Like it!

  2. #2
    User
    Registriert seit
    22.02.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    317
    Daumen erhalten
    13
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Hallo,
    Bin gespannt wie es weitegeht !

    Lg.
    Manfred,
    Like it!

  3. #3
    User
    Registriert seit
    06.06.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    27
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Weiter geht es mit einer Vorrichtung zum Fäsen der Rohre.
    Mit der Vorrichtung kann ich die Rohre immer in 90° Schritten einspannen und muss nicht jedes Mal alles in 90° ausrichten, wenn beide Seiten eines Rohres gefräst werden müssen.

    Zuerst habe ich die Klötze alle auf ein Maß gefräst und anschließend mit einem Kantentaster mittig ausgerichtet.
    Dieser Schritt ist wichtig, damit später zwei Klötze unabhängig voneinander auf einem Rohr gedreht werden können und die Stirnseiten immer noch fluchten.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191008_150558.jpg 
Hits:	10 
Größe:	564,3 KB 
ID:	2196996
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191008_151454.jpg 
Hits:	8 
Größe:	411,5 KB 
ID:	2197002

    Anschließend habe ich das mittlere Loch mit 6mm bzw. 8mm gebohrt.
    Manche Reststücke hatten schon eine mittige Bohrung, die aber klein genug war, um sie auf zu bohren.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191009_125046.jpg 
Hits:	7 
Größe:	764,0 KB 
ID:	2196997

    Damit das Rohr beim Fäsen an Ort und Stelle bleibt habe ich seitlich noch eine M4 Gewindebohrung gesetzt.
    Von links nach rechts: Zentrieren, Bohren, Senken, Gewindeschneiden, alles in einer Aufspannung.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191009_131900_1570705041295_01.jpg 
Hits:	8 
Größe:	482,5 KB 
ID:	2197001
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191009_131953.jpg 
Hits:	6 
Größe:	745,9 KB 
ID:	2196999

    Jetzt konnte das erste Rohrende probehalber gefräst werden.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191009_161113.jpg 
Hits:	7 
Größe:	441,3 KB 
ID:	2197000
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191008_124440.jpg 
Hits:	9 
Größe:	396,5 KB 
ID:	2196995  
    Like it!

  4. #4
    User
    Registriert seit
    22.02.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    317
    Daumen erhalten
    13
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Hallo.
    Ist schon Interessant was du hier machst !

    Lg.
    Manfred,
    Like it!

  5. #5
    User
    Registriert seit
    06.06.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    27
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Vielen Dank

    Als nächstes habe ich mit den ersten Rohrstücken weiter gemacht.
    Diese sind 8mm lang und aus 8mm Rohr und dienen später als Gelenkpunkte.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191009_155844.jpg 
Hits:	6 
Größe:	244,8 KB 
ID:	2197918

    Erster Test und es passt auf Anhieb.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191009_161222.jpg 
Hits:	8 
Größe:	447,4 KB 
ID:	2197920
    Like it!

  6. #6
    User
    Registriert seit
    06.06.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    27
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Würdet ihr 140er oder 160er Reifen bei 2,3m Spannweite nehmen?
    Bei den 160er habe ich etwas Sorge, dass die bei nasser Rasenpiste zu stark bremsen und der Flieger auf die Nase geht.
    Like it!

  7. #7
    User
    Registriert seit
    25.05.2006
    Ort
    Bonn
    Beiträge
    713
    Daumen erhalten
    29
    Daumen vergeben
    9
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Sendrum Beitrag anzeigen
    Würdet ihr 140er oder 160er Reifen bei 2,3m Spannweite nehmen?
    Bei den 160er habe ich etwas Sorge, dass die bei nasser Rasenpiste zu stark bremsen und der Flieger auf die Nase geht.
    Bei 2,3m Spannweite sind 125er schon groß..... Oder sollen es Bushweels werden?
    Ich würde max 125er nehmen.
    Like it!

  8. #8
    User
    Registriert seit
    06.06.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    27
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Ja ich hatte überlegt Bushweels zu nehmen, da das der Bodenfreiheit zu gute kommt.
    Und da kann ich jeden cm brauchen
    Like it!

  9. #9
    User
    Registriert seit
    25.05.2006
    Ort
    Bonn
    Beiträge
    713
    Daumen erhalten
    29
    Daumen vergeben
    9
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Sendrum Beitrag anzeigen
    Ja ich hatte überlegt Bushweels zu nehmen, da das der Bodenfreiheit zu gute kommt.
    Und da kann ich jeden cm brauchen
    Ah, okay.
    Like it!

  10. #10
    User Avatar von Ralph Tacke
    Registriert seit
    15.04.2002
    Ort
    Leichlingen
    Beiträge
    1.480
    Daumen erhalten
    154
    Daumen vergeben
    194
    0 Nicht erlaubt!

    Daumen hoch

    Wenn Du die Höhe für den Prop brauchst, hilft es nix und je größer der Raddurchmesser ist, desto besser rollen sie.

    Darf ich fragen, woher Du die Federn beziehst?

    Saubere Arbeit, bin gespannt wie es weitergeht.
    Like it!

  11. #11
    User
    Registriert seit
    06.06.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    27
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Vielen Dank
    Ich denke ich habe mich für die 140er entschieden. Mal sehen welche ich da nehme. Momentan habe ich die Airtop im Auge.

    Ich wollte die Federn bei leespring.de ordern. Ich habe aber keinerlei Erfahrung mit dem Shop, jedoch ist die Seite gut aufgebaut und man bekommt alle benötigten Daten.

    Am Wochenende haben mir aber einige im Verein zu den Gummis geraten. Ich binn jetzt etwas hinn und her gerissen.
    Hat hier jemand Erfahrungen mit Zugfedern im Fahrwerk und kann berichten ob das gut/schlecht funktioniert?
    Like it!

  12. #12
    User Avatar von Ralph Tacke
    Registriert seit
    15.04.2002
    Ort
    Leichlingen
    Beiträge
    1.480
    Daumen erhalten
    154
    Daumen vergeben
    194
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Als Shop finde ich auch diesen hier gut: https://www.federnshop.com/de/



    Grundsätzlich finde ich die Federn aber sicher haltbarer als Gummis, die ja alleine durch UV schon sehr schnell altern, aber leider keine eigenen Erfahrungen...
    Like it!

  13. #13
    User
    Registriert seit
    06.06.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    27
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Genau das ist einer der Hauptgründe warum ich von den Gummis weg möchte.
    Bei den Zugfedern sehe ich zwei Nachteile.
    Erstens ist die Ferderkennlinie linear und nicht wie bei den Gummis progressiv, wo die Kraft mit Zunahme der Einfederung zunimmt und die Federn werden in den Rohren klappern.
    Dafür werde ich die Federn wohl nie tauschen müssen.

    Vielen Dank für den Link, schaue ich mir mal an.
    Like it!

  14. #14
    User
    Registriert seit
    06.06.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    27
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    So weiter gehts mit den Rohren.
    Die Klötze haben mir dabei gute Dienste erwiesen.
    Ich habe zuerst die Klötze auf den Rohren ausgerichtet.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191020_124408.jpg 
Hits:	4 
Größe:	458,1 KB 
ID:	2201667

    Anschließend habe ich immer paarweise die Rohre gefräst.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191016_122847.jpg 
Hits:	4 
Größe:	390,1 KB 
ID:	2201671
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191016_120358.jpg 
Hits:	4 
Größe:	616,0 KB 
ID:	2201670

    Auch die langen Rohre werden direkt aufs Fertigmaß gefräst und nachgemessen.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191020_145938.jpg 
Hits:	4 
Größe:	362,7 KB 
ID:	2201673
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191020_123901.jpg 
Hits:	4 
Größe:	528,9 KB 
ID:	2201672
    Like it!

  15. #15
    User
    Registriert seit
    06.06.2015
    Ort
    -
    Beiträge
    27
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Eben durften die Rohre noch einmal probe Sitzen.
    Dabei ist mir aufgefallen, dass die Mittelstreben zu lang sind.
    Ich habe beim Erstellen des Bohrbilds, für die Schamottstein-Platte, einen Fehler gemacht und die Maße von der falschen Kante aus gemessen.
    Zu lang ist aber ja zum Glück nicht so schlimm Die beiden Mittelstreben wurden kurzerhand nochmal ausgerichtet und etwas gekürzt.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20191020_154341.jpg 
Hits:	6 
Größe:	811,0 KB 
ID:	2201711

    Der Bohrer wird noch gegen eine Achse ersetzt, die muss ich aber erst noch drehen.
    Like it!

Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte

Ähnliche Themen

  1. Baubericht SIG Piper 1/5
    Von Marchi im Forum Elektroflug
    Antworten: 20
    Letzter Beitrag: 17.11.2018, 11:13
  2. Antworten: 150
    Letzter Beitrag: 08.03.2015, 01:14
  3. Baubericht Herr Piper J-3
    Von Gast_48380 im Forum Motorflug
    Antworten: 119
    Letzter Beitrag: 26.09.2012, 21:55
  4. Baubericht Piper PA 25
    Von alex1977 im Forum Motorflug
    Antworten: 8
    Letzter Beitrag: 12.08.2012, 22:50

Stichworte

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •