Warbird Einstieg

Hallo in die Runde!

Seit einiger Zeit faszinieren mich diese Modelle immer mehr. Würde jetzt ein Modell für den Einstieg suchen, leider hab ich aber keine Ahnung davon.
In erster Linie geht es mir darum welche Modelle noch relativ einfach zu fliegen sind. Hier ein paar Daten was meine Erfahrungen betrifft damit ihr meine Ausgangsposition besser abschätzen könnt:
Ich fliege erst seit 3 Jahren und hauptsächlich nur Segler. Da aber einiges, also vom 1,8m „Softliner“ bis zur 4m Alpina. Bin zwischendurch auch schon Trainer wie die Funcub und Funcub XL geflogen, zu 90% aber Segler.

Bis auf ein anfängerfreundliches Flugverhalten hätte ich noch folgende Anforderungen:
Es sollte ein E-Modell sein und schon eine gewisse Spannweite aufweise (ab 1600mm). Für den Anfang darf es auch ein Schaummodell sein. Super wäre auch ein Modell das max. mit 6s fliegt, bis 6s hätte ich nämlich Lipos.

Vielen Dank vorab und lg

Christian
 

Malmedy

User
Hallo Christian,

die Schaumflieger, gibt es inzwischen bis 2m, sind eigentlich alle absolut harmlos in ihren Flugeigenschaften, weil sie rel. leicht und perfekt designt sind. Damit solltest Du gut zurecht kommen.
ABER: Sie sehen nur wie Warbirds aus, fliegen lassen sie sich wie Trainer. Die eigentliche Faszination von Warbirds, zumindest nach meiner Meinung, entsteht erst, wenn die Teile eine entspr. Flächenbelastung haben, also wie auf den sprichwörtlichen Schienen durch die Figuren gehen und weiträumig geflogen werden (müssen). Dann aber werden sie, wie die Originale, zickig vor allem bei Start und Landung. Aber irgendwie macht das erst den Reiz der Sache aus, finde ich.
Wenn du die Schaumphase hinter Dir hast, sind die Holzflieger aus Fernost, z.B. Black Horse oder Phönix, eine Empfehlung. Kommen im Flugverhalten dem eigentlichen Warbird schon etwas näher, brauchen aber Nacharbeit bzgl. Festigkeit und Funktion im Fahrwerksbereich und haben schon die typische Warbird-Neigung zum Noseover.
Generell gilt bei Warbirds wie auch sonst: Size matters!
Eigenbauten würde ich erst empfehlen, wenn Du mit ARF wirklich sicher bist.

Gruß
Michael
 
Danke für die Info Michael!

Hab mich gestern noch länger mit dem Thema beschäftigt.
Bin immer wieder auf die T-28 gestoßen. Ich denke das 2m Modell von E-flite sollte relativ einfach zu fliegen sein.
 

Ewald

User
Hallo,

Ich denke das 2m Modell von E-flite sollte relativ einfach zu fliegen sein.

Stimmt und genau darin liegt das Problem der T-28, die hat ein Bugradfahrwerk und ist damit kein typischer Warbird.
Die T28 wird Dich fliegerisch auch nicht weiter bringen.

Evtl. wären die FMS P51 1700mm Mustang oder P47 1700mm ein Schritt in Richtung Warbird.

Zum Einstieg würde ich persönlich eine Nummer kleiner bevorzugen - die P51 und P47 gibt es auch in 1400mm Spannweite.

Gruß Ewald
 

HE-219

User
Hallo,
die Flightline Spitfire mit 1,60m ist auch nicht schlecht musst mal bei Motion RC gucken ich glaube die ist gerade im Angebot, und dann noch die FMS Tigercat ist auch für 6S etwas teuer aber mit 1,70m Spannweite und alles Scale sehr viel Flugzeug für`s Geld.

Gruß
Markus
 

chris47

User
Warbird mit Dreibein

Warbird mit Dreibein

Zitat von Ewald :
Stimmt und genau darin liegt das Problem der T-28, die hat ein Bugradfahrwerk und ist damit kein typischer Warbird.

Hallo Ewald
Wieso soll ein Warbird mit Bugfahrwerk kein "typischer" Warbird sein?
ME262, F7F Tigercat , P38 Lightning, P61 Black Widow, um nur einige zu nennen sind in meinen Augen alles typische Warbirds.
Das ist meine Meinung und ich lass mich gerne eines Besseren belehren

Gruß
Christian
 

savage28

User
Lass dich nicht verunsichern wegen Warbirds,fliege halt weiträumig und mit Verstand und lieber ein paar kmh schneller wegen Strömungsabriss.Start und Landung braucht halt meistens noch Seitenrudereinsatz und ein gefühlvolles Höhenruder um die Kisten auf Spur zu halten.Landeklappen kommen meistens noch dazu,ist bei kaum Wind sehr hilfreich.Und ist wie gesagt eine reine Übungssache wenn man die marotten von den verschiedenen Fliegern kennt.
 

Ewald

User
Hallo Ewald
Wieso soll ein Warbird mit Bugfahrwerk kein "typischer" Warbird sein?
ME262, F7F Tigercat , P38 Lightning, P61 Black Widow, um nur einige zu nennen sind in meinen Augen alles typische Warbirds.
Das ist meine Meinung und ich lass mich gerne eines Besseren belehren

Gruß
Christian
Hallo Christian - ja natürlich gibt es etliche Warbirds mit Bugfahrwerk.
Mit "typisch" meinte ich die Klassiker wie P51 Bf109 Spitfire usw. Die überwiegende Anzahl der Warbirds , sowohl nach Anzahl der Typen als auch nach den Stückzahlen ist mit einen Spornradfahrwerk ausgerüstet. Von daher sind diese Warbirds für mich " typisch".
Aber jeder so wie er mag.

Gruß Ewald
 

dc3c47

User
Zitat von Ewald :
... ME262, F7F Tigercat , P38 Lightning, P61 Black Widow, um nur einige zu nennen sind in meinen Augen alles typische Warbirds.
Das ist meine Meinung und ich lass mich gerne eines Besseren belehren

Gruß
Christian

Sehe ich auch so, die P38 von J-Power ist der gutmütigste Flieger den ich je hatte, gefolgt von der Me262 von Dynam.
Für den Anfang kann man damit meiner Meinung nach nichts falsch machen.

Gruß, Jochen
 
Hallo,
habe auch als Warbird Anfänger damals die
Freewing Mustang P 51 1450mm für den Einstieg genommen.
Ein typischer Taildragger wegen Spornrad,
und ist eigentlich recht lammfromm zu landen, wenn man mit halben Klappen und unbedingt mit Schleppgas zur Landung reinkommt, dann setzt sie sich sogar auf alle ihre drei Räder gleichzeitig hin (ca. 25km/h dabei) , nur will sie nun nach dem aufsetzen immer scharf nach rechts abbiegen, wenn man das Seitenruder /Spornrad nicht fest im Griff hat...
Gab sogar mal nen zarten Streifschuß am Fangzaun, nachdem sie uns alle über den Haufen rollen wollte. :D:)
Hat aber seit meinem ersten Versuchen auch mit stärkeren 650KV FMS Motor noch keinen Kratzer davongetragen.
Durch das sehr gute und laute Merlin V12 Soundmodul, und meinem winzigen Lautsprecher für die Bord MG's ein wirklich toller Anfänger Warbird...
Noch einfacher zu fliegen ist meine Unique F4U-1A Corsair 1200mm,die aber auch nur 2,5kg auf die Waage bringt... War sogar mitunter mein erster Flächenflug mit ihr, und ist super zart langsam wie ein Trainer zu fliegen, oder eben etwas schärfer in typischer Warbird Manier... :D:)
Gibt jetzt ja auch die hübsche Flightline Rc Corsair mit 1600mm zu kaufen, die würde mich auch noch reizen, wenn
die (Holz - Verbrenner) Hangar 9 Corsair nicht gerade meinen Tisch blockieren würde... :p:D
 
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