es geht auch bei mir weiter...
es geht auch bei mir weiter...
Moin Jungs
zuerst einmal eine Anmerkung zu Patrick und dem Joker - ich finde es ebenfalls absurd mit der Motorempfehlung. Den Joker hätte ich 4-6,5ccm verpasst, genauso Wega! Warum ich bei Wega so denke zeige ich gleich auf.
Andreas designed fleissig - das letzte Thema sieht schon sehr geil aus.
Zum Thema Scharniere - jeder hat wohl seine Präferenz...
Ich verwende ausschliesslich Fließscharniere, schlitze das Balsa mit einem Cutter, passe die Scharniere ein und verklebe sie mit Sekundenkleber. Gesichert werden die Teile mit abgebrochenen Stecknadeln von unten - sozusagen unsichtbar. Die Länge der Nadeln hängt von der Dicke der Ruder/Endleiste.
Hält ewig.
Meine Lösung.
Hier jetzt zur Wega:
Hab mit meiner Tochter mal fix 'ne Styrofläche geschnitten
2,5g Epoxy/dm2 Oberflächen anrühren und mit Microballoons andicken. Habe knapp 30gr pro Seite benötigt. Bei 40min Topfzeit ist das die max. Zeit um beide Flächen zu beplanken.
Das Fertiggewicht je Flächenhälfte beträgt mit 0,6mm Abachi nur 240g.
Die erf. V-Form schneide ich immer schon in den Rohling, dann können die Hälften einfach zusammengeschoben und mit 5min-Epoxy verklebt werden.
Perfekte Passung, kaum Harz und schon stabil.
so sieht das aus, einfach mit Tape fixiert
und schon fertig
Jetzt noch mal zum Gewicht:
Der Rohbau wiegt ohne Fahrwerksdraht unter
900gr. Alles zusammengebaut, Servos, Motorträger, Motor, Tank, Spinner - sozusagen 'Flugfertig' ohne Folienfinish wiegt das Geraffel
1.720g! Jetzt kommt nur noch die Folie und die Fahrwerksbeine.
Die Teile wiegen 50g aus Stahl - habe mir 4mm Titan geordert und reduziere das Gewicht auf 27g.
Selbst bei einem Abfluggewicht von kaum
1.900g weiß ich nicht warum hier ein 10er verbaut werden soll...
Der sorgt für viel Gewicht vorne das ich im Heck kompensieren müsste - was zu einem hohen Fluggewicht führt - warum??
Ach ja, ich habe die Haube vergessen - auf das Gewicht pfeiff ich mal
So, jetzt kommt noch das Finish, aber erst mal gibts 'ne Gans
Gruß
Stefan