JMB Jets Viper SL PNP - Ultraleicht / Ultrafest

Nachdem ich erst zögerte da mir die Farbe nicht gefällt habe ich dann doch zugeschlagen da zur Zeit auch keine andere zu bekommen ist.

Mich reizte die Meldung das der doch schon relativ große Vogel nur 8,2 Kilo auf die Beine bringen soll. Fast undenkbar wenn man sich die Gewichte der vergleichbaren Modelle anschaut.

Gestern angekommen, 4 Stunden dran verbracht inkl. Programmierung.

Hätte die Akkus noch weiter nach vorne packen können wenn ichs besser organisiert hätte - so musste ich noch 150 Gramm in die Nase packen und bin trotzdem mit vollem Hopper und ganz bisschen im Haupttank bei 8,3 Kilo!!!!!!!!!!!!!!!!
Das fühlt sich alleine beim heben des Modells schon so an als ob noch die Turbine und Akkus fehlen.


Heute dann der Erstflug... absolut ohne Vorkommnisse. Die K85 drückt das Ding perfekt - quasi die Bestbesetzung für den Flieger. Braucht sehr wenig Energie - wenn man aber dynamischer fliegt, merkt man das die große Modellfläche bremst. Das macht Spass und man kann ordentlich Gas vorhalten ohne das es viel schneller wird. Für richtig langsame tiefe Überflüge muss man garnicht die Klappen setzen. Setzt man sie fliegt man wie bei ner Sarajevolandung ;-)

Wenn man das Modell und den Flug sieht würde man denken da muss ne 160er drin sein - echt genial einen solchen Flieger mit ner 85er rumzuprügeln.

Alles in allem würde ich nach 4 Flügen sagen: Flugtechnisch ne 1 - Festigkeit perfekt - technisch (Klappen, Fahrwerk, etc...) ebenfalls hervorragend und optisch ne 2- weil ein paar Details mit etwas mehr Sorgfalt besser machbar gewesen wären.

Die Lackierung mag ich eigentlich nicht so - aber ich sehe die tollen Eigenschaften. Die Cockpitteile die beiliegen möchte ich glaube ich nicht verwenden und die Haube einfach von innen lackieren. Vielleicht noch jemand Tips dafür!? Dachte an dunklem Marmorspray.

An der Stelle danke übrigens noch an die Fliegerfarm und Jean Marc (JMB/Kingtech) für den schnellen Versand.
 
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Berndi

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Kleine Fliegerchen von Jean-Marc

Kleine Fliegerchen von Jean-Marc

Jaja, die kleinen PNP Jets von Jean-Marc sind echt Klasse. Preis-Leistung Top und sehr schnell aufgerüstet wie man hier sieht. Der neue Boeing Jettrainer sieht auch klasse aus.
 

Meier111

User
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Die Lackierung mag ich eigentlich nicht so - aber ich sehe die tollen Eigenschaften. Die Cockpitteile die beiliegen möchte ich glaube ich nicht verwenden und die Haube einfach von innen lackieren. Vielleicht noch jemand Tips dafür!? Dachte an dunklem Marmorspray.

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Tamiya Lexan Spray Dose PS-31 Rauch / Smoke Farbspray
 
Hallo
Ich bin dabei meine JMB Viper aufzubauen und suche einige fotos wie ihr die elektronik eingebaut hept.
Ich wäre euch dankbar für einige fotos vom innenleben eurer Viper
Ich habe eine Jeti Fernsteuerung
Danke im vorraus
grüsse
Claude
 

rcopi

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Hallochen,

ich baue auch gerade die JMB Viper SL Navy mit K85 G4-
mich hätten auch mal Bilder von Cockpiteigenbauten und deren Lösungen interessiert, da man ja das Fahrrad nicht 2x erfinden muß.
Typischer Weise muß wohl Alles an Gewicht nach Vorne gelegt werden.

Aber es gibt wohl keine Bildchen :-(
Werde ich wohl selber mein Gehirn anstrengen müssen

Gruß Ralf
 

shamu

User
Hallochen,

ich baue auch gerade die JMB Viper SL Navy mit K85 G4-
mich hätten auch mal Bilder von Cockpiteigenbauten und deren Lösungen interessiert, da man ja das Fahrrad nicht 2x erfinden muß.
Typischer Weise muß wohl Alles an Gewicht nach Vorne gelegt werden.

Aber es gibt wohl keine Bildchen :-(
Werde ich wohl selber mein Gehirn anstrengen müssen

Gruß Ralf

Hi Ralf,
Du könntest ja mal ein paar Bilder vom Bau einstellen 😎
 

shamu

User
Bilder vom „unboxing“ …
 

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rcopi

User
Hallo Viperbauer,
ich habe die Navy-Viper SL und gebe Euch mal meine Kritikpunkte an dem Flieger kund.
Meine Befürchtungen, was das Pendel im Haupttank betrifft wurden bei Kontrolle war.
Mein Pendel fiel fast von Alleine vom Doppelnippel im Tank. Der Pendelschlauch ist viel zu Groß vom Innendurchmesser !
Es kommt dazu , daß kein Schlauch gesichert war . Genau wegen Sowas habe ich schon mal einen Flieger verloren :-(
Die Lötstellen am V-Kabel der Fahrwerksklappen waren absolut grottig und 1 Kabel war schon ab.
Hauptfahrwerksklappenansteuerung mußte geändert werden, damit es funktioniert.
 

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Es geht doch gar nicht darum ob ein Hersteller alles Perfekt macht . Sicher findet man bei jedem etwas zu bemängeln, es geht hier auch gar nicht darum !
Wenn ich halt sehe wie Z.b. der Tankbeschlag eingeklebt wurde dann weiß ich halt alles . Da fehlt es halt schon an der Basis um ein Qualitatives angepasstes aber dennoch ordentlich hergestelltes Modell zu fertigen .
 

BulDo

User
Ich finde nur die Aussage sehr gewagt, "kauf lieber was gescheites". Dann sollte man auch schon einen Vorschlag machen können.
Für ein paar Euro mehr gibt es eben nichts.
Für 3000€ kann man schon was gutes erwarten, klar ist das gelieferte nicht korrekt.
Die Basis wird in Ornung sein, die Endausführung ist eher verbesserungswürdig.
 
...naja, wenn ich mir die Details bei Stephans unboxing-Bildern anschaue, dann stelle ich fest, daß sich meine selbstgebauten Flieger auch mit meinem "Edelpfusch" nicht vor kommerziellen Produkten zu verstecken brauchen :cool:
Komisch, aber wenn ich dann mal einen gebrauchten Flieger verkaufen will, dann nickeln alle plötzlich an genau diesen (eigentlich unwichtigen) Kleinigkeiten rum und versuchen, den Preis zu drücken.
LG
Michael
 
Ich finde nur die Aussage sehr gewagt, "kauf lieber was gescheites". Dann sollte man auch schon einen Vorschlag machen können.
Für ein paar Euro mehr gibt es eben nichts.
Für 3000€ kann man schon was gutes erwarten, klar ist das gelieferte nicht korrekt.
Die Basis wird in Ornung sein, die Endausführung ist eher verbesserungswürdig.
Wenn ich hier ein Paar Firmen aufführen würde dann gings hier richtig los , deswegen werde ich das tunlichst unterlassen !
 

rcopi

User
... rege Reaktion auf meinen vorhergehenden Beitrag.
Ich habe auch schon einen Jet von DER Nobelfirma gesehen , den hätte ich voll reklamiert...
Ich wäre mit der Preis/Leistung bei dem Modell zufrieden, wenn man sich auf vorgearbeiteten Sachen verlassen könnte,
zumal man wie beim Tankpendel nicht mehr rankommt , da eingeharzt.
Ich hätte mir das Modell lieber leer gekauft und selber aufgebaut - gibt es aber nun mal nicht.
Die Odyssey habe ich damals selber aufgebaut - war auch gut so.
Ich bin jetzt beim Turbineneinbau und mein Frust des Anfangs geht langsam dahin ...
 

BulDo

User
Eventuell sollten wir mal einen neuen Tread aufmachen, mit Empfehlungen, wo es nichts zu meckern gab.
Leider hatte ich bis jetzt keinen, wäre aber froh gewesen, wenn es so wäre......

Ich bin gerne bereit für dementsprechende Qualität auch zu zahlen, nur hab ich das noch nicht gefunden...
Meistens war es unverhältnismäßig teurer, wenn man mal sieht was an "Gegenwert" hinter einem Flieger steckt.
Bei Motormodellen hält es sich ja noch in Grenzen, was bei den Jets aber im Verhältnis oft leider nicht mehr passt.
Beim Odyssey wäre an ein paar entscheidenen Stellen ein streifen Kohle zusätzlich toll gewesen, die 50€ zusätzlich Material wurden aber leider gespart. Bei der MB 339 hätte ich auch eine nicht PNP Version toll gefunden.
Die Viper kommt ja aus der selben Schmiede wie die MB und die Videos die man so sieht sehen auch gut aus, sollte also fliegen, wenn man alles kontrolliert hat. (Achso, bei Videos schaue ich mir eigentlich nur den Start und die Landung an, das sagt für mich genug aus)

So genug geschrieben, was nicht zum Thema gehört, von meiner Seite...sorry dafür.

Grüße
Thomas
 
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