Optimal passende Spinner/Luftschrauben-Kombination
Optimal passende Spinner/Luftschrauben-Kombination
Ich werkle grade ab und zu an meiner GP-15.
Ich mag an elektrifizierten Seglern die oft eingesetzten hochdrehenden Motoren mit 7000-8000 U/min nicht so gerne, weil mich einfach das hochfrequente Geräusch stört. Hatte schon früher an meiner Alpina gute Erfahrungen mit großen Löffeln und niedrigen Drehzahlen gemacht. Komfortabler Startschub, angenehmer Geräuschpegel....in etwas Entfernung kaum mehr zu hören.
Habe mich deshalb beim FES-Rumpf meiner GP-15 für einen niedrig drehenden Motor (der hier schon erwähnte Leopard LC 500 mit 1450 kV und 5:1 Getriebe) an 5- 6 S und einer GM 20/13 Scale entschieden. Diese Kombi verspricht satten Startschub und locker ausreichende Leistung bei moderater Drehzahl. Warum 5- 6 S erläutere ich später mal noch, wenn meine Rumpf-Einbauten weiter fortgeschritten sind.
Wichtig bei diesem aerodynamisch so modern ausgelegten Segler war mir beim FES-Rumpf eine möglichst ideale, eng anliegende Passform der Luftschraube. Schließlich soll der Haupteinsatzbereich ja das Segelfliegen sein und der verbaute Antrieb nur zur Sicherheit und zur Werterhaltung des Modells dienen. Daher habe ich viel rumprobiert um das Optimum an Passung rauszuholen. Die dabei gesammelten Erkenntnisse möchte ich mit Euch teilen.
Das Erfreuliche vorab: Mit dem von Windwings inzwischen angebotenen 43 mm Scale-Sinner mit 35er Mittelstück (gekröpft) passt der große GM 20/13 Scale Löffel nahezu saugend an den Rumpf. Und zwar in allen Positionen. Besser geht es fast nicht. Die Kombination 35er Mittelteil und die GM 20/13 Scale-Latte bringt´s. Gefällt mir ausgesprochen gut. Wenn das Mittelteil 36 statt 35 mm hätte, dann wäre es vollends perfekt, aber da fehlt wirklich nur ein kleiner Tick zur völligen Perfektion.
Am gleichen Spinner (43 mm Scale an 35 mm Mittelstück gekröpft) liegen die versuchsweise alternativ montierten GM 19/10 Scale und GM 18/ 8,5 Scale überraschend deutlich schlechter an als die GM 20/13 Scale. Von den normalen GM 20/13 oder GM 18/10 ganz zu schweigen. Die gehen mit dem genannten Spinner optisch und aerodynamisch eigentlich gar nicht....
Der 43 mm mit 32 mm Mittelstück oder gar der 43 mm mit 28er Mittelstück gehen beide für die genannten Latten erst recht nicht. Es resultieren übel abstehende Blattspitzen...ein absolutes Nogo.
Den hier ebenfalls erwähnten Reisenauer 44 mm Scale mit 38 mm gekröpftem Mittelteil habe ich auch noch probiert (weil mir die Klemmspannung an so einem großen Löffel wesentlich besser gefallen würde als zwei Gewindestifte mit Innensechskant DIN 913 (gell Bernard
). Die Reisenauer-Kombi ist mir mit der GM 20/13 Scale an der Blattwurzel aber einen Tick zu breit und liegt im weiteren Verlauf letztlich auch nicht besser an als mit dem über Jörg bezogenen 43er. Die Reisenauer-Kombi ist für die GM 19/10 Scale aber vorteilhafter.
Mir persönlich gefällt die Passung der Reisenauer-Kunststoffkappe jedoch nicht. Da liegt der CfK- Spinner im Direktvergleich viel präziser an und sieht (passend zum Modell) halt einfach edler aus. Aber das ist natürlich persönliche Geschmackssache.
Eine 43 mm CfK-Spinnnerkappe mit einem 36 mm Mittelteil von Reisenauer, wäre in Verbindung mit der GM 20/13 Scale das Optimum an Startschub, Passung und Sicherheit...
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Ich stell gelegentlich mal noch ein, zwei Bilder von meinen Anprobe-Versuchen ein.