Bilder von rein nach Bauplan gebauten Modellen
- Ersteller Edgar
- Erstellt am
esuflieger
User
Anhänge
Rennsemmel
User
Hallo !
Heute fertig geworden :
Das ist ein Fesselflug-Combat Modell (ja, zwei im Kreis mit Streamer
)
Das Modell heisst Voodoo und der Bauplan stammt von 1961.
Heute mit einem Enya SS30 (5ccm)
Spannweite 91 cm und 638g Gewicht.
VG,
Sebastian
Heute fertig geworden :
Das ist ein Fesselflug-Combat Modell (ja, zwei im Kreis mit Streamer
)Das Modell heisst Voodoo und der Bauplan stammt von 1961.
Heute mit einem Enya SS30 (5ccm)
Spannweite 91 cm und 638g Gewicht.
VG,
Sebastian
mabemix
User
fliegerkarl
User
Dann stelle ich mal meine letzten beiden Modelle vor, die ich in 2 verschiedenen Größen gebaut habe.
Die kleinere nach einem Plan von Paolo Severin hat 3,10 mtr bei 2.8 kg abfluggewicht!!. Antrieb elektro mit 1:5 untersetzung mit nur 3 Zellen 2400 mha.
Ich wollte mal versuchen was Gewichtstechnisch möglich ist.
Die größere ist 1/3 mit 3,58 mtr. Etwas stabiler gebaut um auch leichtere Segler zu schleppen. Auch elektro, direktantrieb, mit 6 oder 8 Zellen Antrieb. AbflugGewicht 7,8 kg. Hier habe ich den Plan von outerzone heruntergeladen. Gibst aber auch bei severin zum Download.
Die kleinere nach einem Plan von Paolo Severin hat 3,10 mtr bei 2.8 kg abfluggewicht!!. Antrieb elektro mit 1:5 untersetzung mit nur 3 Zellen 2400 mha.
Ich wollte mal versuchen was Gewichtstechnisch möglich ist.
Die größere ist 1/3 mit 3,58 mtr. Etwas stabiler gebaut um auch leichtere Segler zu schleppen. Auch elektro, direktantrieb, mit 6 oder 8 Zellen Antrieb. AbflugGewicht 7,8 kg. Hier habe ich den Plan von outerzone heruntergeladen. Gibst aber auch bei severin zum Download.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Balsaschnipfler
User
Hallo zusammen,
hab auch gerade wieder einen Bau fertig gestellt, den "Giant Astro Hog" nach einem Plan von Jerry Bates. Der "Giant Astro Hog" ist die vergrößerte Version des legendären "Astro Hog" von 1957. An Detailzeichnungen und an der Genauigkeit des Plans gibt's nichts zu kritisieren. Allerdings habe ich den Plan komplett neu gezeichnet (digitalisiert) da mir die Bauweise teilweise nicht so zugesagt hat. Auch musste ich den Rumpf vorne 2 cm höher bauen um die beiden Tanks für den Laser300 auf Vergaserhöhe zu bringen. Bespannt habe ich mit Polyestergewebe (gewöhnlicher Futterstoff) und lackiert mit 2K-Acryllack. Für den Erstflug warte ich noch auf bessere Wetterbedingungen.
Kurz noch die technischen Daten: Spannweite 229 cm, Gewicht 8,5 kg, Profil NACA 2415, 50ccm Viertakt 2-Zyl.-V-Motor (Laser 300V).
hab auch gerade wieder einen Bau fertig gestellt, den "Giant Astro Hog" nach einem Plan von Jerry Bates. Der "Giant Astro Hog" ist die vergrößerte Version des legendären "Astro Hog" von 1957. An Detailzeichnungen und an der Genauigkeit des Plans gibt's nichts zu kritisieren. Allerdings habe ich den Plan komplett neu gezeichnet (digitalisiert) da mir die Bauweise teilweise nicht so zugesagt hat. Auch musste ich den Rumpf vorne 2 cm höher bauen um die beiden Tanks für den Laser300 auf Vergaserhöhe zu bringen. Bespannt habe ich mit Polyestergewebe (gewöhnlicher Futterstoff) und lackiert mit 2K-Acryllack. Für den Erstflug warte ich noch auf bessere Wetterbedingungen.
Kurz noch die technischen Daten: Spannweite 229 cm, Gewicht 8,5 kg, Profil NACA 2415, 50ccm Viertakt 2-Zyl.-V-Motor (Laser 300V).
little_wing
User
Hallo Bauplanbauer,
in den letzten Wochen ist bei mir ein TOMBOY von Vic Smeed entstanden.
Der Bauplan ist von Jaromir Pipek aktualisiert worden als RC-Version, ich glaube so in den 90ern.
Der Rohbau ist mittlerweile abgeschlossen und wartet nun auf die Bespannung. Ich werde das gute alte ECO Span von Graupner verwenden, da fehlt mir nur noch der notwendige Heißsiegelkleber Balsoloc, der aber mittlerweile im Zulauf ist...
Motorisiert wird er mit einem MP Jet 040 Diesel, hier allerdings in der neueren „E-Version“.
Vorab drei Bilder vom Rohbau, sobald es das bespannte und lackierte Modell zu sehen gibt, werde ich weitere Bilder einstellen.
Vielleicht gibt es ja in diesem Jahr wieder einmal Oldtimer-Treffen, da würde ich ihn gerne mal mit den anderen Oldis in die Luft bringen.
Mit Grüßen aus dem Altmühltal
Rainer
in den letzten Wochen ist bei mir ein TOMBOY von Vic Smeed entstanden.
Der Bauplan ist von Jaromir Pipek aktualisiert worden als RC-Version, ich glaube so in den 90ern.
Der Rohbau ist mittlerweile abgeschlossen und wartet nun auf die Bespannung. Ich werde das gute alte ECO Span von Graupner verwenden, da fehlt mir nur noch der notwendige Heißsiegelkleber Balsoloc, der aber mittlerweile im Zulauf ist...
Motorisiert wird er mit einem MP Jet 040 Diesel, hier allerdings in der neueren „E-Version“.
Vorab drei Bilder vom Rohbau, sobald es das bespannte und lackierte Modell zu sehen gibt, werde ich weitere Bilder einstellen.
Vielleicht gibt es ja in diesem Jahr wieder einmal Oldtimer-Treffen, da würde ich ihn gerne mal mit den anderen Oldis in die Luft bringen.
Mit Grüßen aus dem Altmühltal
Rainer
Anhänge
.mooney100x
User
hallo Hubert , welchen Motor hast du in der Rasant mit welchem Akku? Ich habe auch einen Rasant , aber dieser ist zu langsam
Northwoodhornets
User
Hier das Gänseblümchen aus der FMT. Rumpf fast gänzlich nach Plan, Flächen Eigenbau, vollbeplankt. Finish mit GFK Matte. Macht riesig Laune das Teil, vor allem wenn es thermisch ist.
Cracy01
User
Hallo Mooney,
oje, da fragst Du gerade den richtigen. Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung was genau in dem Rasant werkelt. Es wurde einfach eingebaut was rumlag und passte. Betrieben wird der Flieger mit 3s und einer 10x7 Latte.
Schnell ist er nicht wirklich, war aber auch nicht beabsichtigt. Setze den Rasant überwiegend für klassischen Kunstflug, auf der Wiese hinterm Haus, ein. Und das kann er hervorragend :-).
Grüße vom Bodensee,
Hubert
oje, da fragst Du gerade den richtigen. Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung was genau in dem Rasant werkelt. Es wurde einfach eingebaut was rumlag und passte. Betrieben wird der Flieger mit 3s und einer 10x7 Latte.
Schnell ist er nicht wirklich, war aber auch nicht beabsichtigt. Setze den Rasant überwiegend für klassischen Kunstflug, auf der Wiese hinterm Haus, ein. Und das kann er hervorragend :-).
Grüße vom Bodensee,
Hubert
RalfKraemer
User
Moin!
Diesen Winter hat mich das Baufieber gepackt. Nach einer Cassutt Aggressor aus einem vth-Frästeilesatz ist noch ein Mini Joe entstanden, allerdings ohne Frästeile, wieder nach vth-Bauplan.
Nettes Teil zum Spassfliegen zwischendurch.
Spannweite 125 cm, 1,4 kg Gewicht, Antrieb Torcster Gold A3548/5-900 an 4S.
Gruß
Ralf
Diesen Winter hat mich das Baufieber gepackt. Nach einer Cassutt Aggressor aus einem vth-Frästeilesatz ist noch ein Mini Joe entstanden, allerdings ohne Frästeile, wieder nach vth-Bauplan.
Nettes Teil zum Spassfliegen zwischendurch.
Spannweite 125 cm, 1,4 kg Gewicht, Antrieb Torcster Gold A3548/5-900 an 4S.
Gruß
Ralf
Anhänge
little_wing
User
Es gibt neues vom TOMBOY, den ich bereits in #152 im Rohbau vorgestellt habe.
Mittlerweile hat das Fliegerchen eine Bespannung und Farbe bekommen und ist auch schon geflogen.
Vorab ein kurzer Steckbrief zu den Änderungen die ich vorgenommen habe:
- Rumpf ist ab Fahrwerkspant um ca. 9mm verlängert, trotzdem waren ca. 60gr. Blei notwendig um den Schwerpunkt laut Plan einzustellen.
- Die EWD von 4° Laut Plan wurde auf ca. 2° reduziert.
- Ab dem dritten Spant wurde der Rumpf in den offenen Feldern zusätzlich mit 2x5 Balsaleisten diagonal verstrebt
- Laut Plan ist als Holm ist eine 4x10 Hartbalsaleiste vorgesehen, diesen habe ich durch einen Sandwichholm aus 2x5 Kiefer oben und unten und dazwischen eine 5x5 Balsaleiste ersetzt.
- Das Leitwerk ist nicht abnehmbar, es wurde nach dem Bespannen mit dem Rumpf verklebt.
Die Bespannung ist das alte ECO-Span von Graupner (gibt´
s nicht mehr), zum Aufbügeln muß mit Balsaloc oder ähnl. vorbehandelt werden, danach straffen mit dem Bügeleisen.
Die Girlanden auf der Fläche und dem Leitwerk sind rotes Bespannpapier und wurden mit Spannlack aufgeklebt.
- im Rumpfboden ist ein Deckel für den Akkuwechsel vorgesehen.
Das Abfluggewicht von 380gr. laut Plan wurde (leider) um 110gr. überschritten (incl. 60gr. Blei), was sich aber beim fliegen nicht als nachteilig herausgestellt hat, im Gegenteil, Wind wird recht gut verkraftet.
Mittlerweile hat das Fliegerchen eine Bespannung und Farbe bekommen und ist auch schon geflogen.
Vorab ein kurzer Steckbrief zu den Änderungen die ich vorgenommen habe:
- Rumpf ist ab Fahrwerkspant um ca. 9mm verlängert, trotzdem waren ca. 60gr. Blei notwendig um den Schwerpunkt laut Plan einzustellen.
- Die EWD von 4° Laut Plan wurde auf ca. 2° reduziert.
- Ab dem dritten Spant wurde der Rumpf in den offenen Feldern zusätzlich mit 2x5 Balsaleisten diagonal verstrebt
- Laut Plan ist als Holm ist eine 4x10 Hartbalsaleiste vorgesehen, diesen habe ich durch einen Sandwichholm aus 2x5 Kiefer oben und unten und dazwischen eine 5x5 Balsaleiste ersetzt.
- Das Leitwerk ist nicht abnehmbar, es wurde nach dem Bespannen mit dem Rumpf verklebt.
Die Bespannung ist das alte ECO-Span von Graupner (gibt´
s nicht mehr), zum Aufbügeln muß mit Balsaloc oder ähnl. vorbehandelt werden, danach straffen mit dem Bügeleisen.
Die Girlanden auf der Fläche und dem Leitwerk sind rotes Bespannpapier und wurden mit Spannlack aufgeklebt.
- im Rumpfboden ist ein Deckel für den Akkuwechsel vorgesehen.
Das Abfluggewicht von 380gr. laut Plan wurde (leider) um 110gr. überschritten (incl. 60gr. Blei), was sich aber beim fliegen nicht als nachteilig herausgestellt hat, im Gegenteil, Wind wird recht gut verkraftet.
Anhänge
little_wing
User
Ach ja, was noch nachzutragen wäre: die nach Plan wahnsinnig hohe V-Form von 100mm je Seite (!) habe ich auf ca. 55mm reduziert, das fliegt sich - da ja ferngesteuert - auf jeden Fall besser...
Gruß
Rainer
Gruß
Rainer
