Bilder von rein nach Bauplan gebauten Modellen

Hallo zusammen,
mein letztes Winterprojekt war die Bücker Jungmann im Maßstab 1:4. Konstruiert wurde das Modell von Hugh Taylor und der englischsprachige Bauplan samt Motorhaube ist von Paul Stamm zu beziehen.
Spannweite 185 cm, Gewicht ohne Sprit 6700 g, Motor: Laser 180

01_Ausrichten der Tragflächen.JPG02_beim Anbringen der Tragfügelverspannung.JPG03_Bücker Jungmann von Oben.JPG04_Bücker Jungmann auf dem Flugplatz.JPG

und hier noch ein kurzes Video (ca. 1 Min.) beim Flug:

Servus
Manni
 

KaiT

User
BoT nach original Plan, Kookaburra nach Holger W., Luna nach VTH, Kleiner Uhu ganz groß nach VTH, Eta 400 nach VTH, Willow und Piccco nach VTH, Lo100 nach VTH.
 

Anhänge

  • Willow, Piccco, 2003.jpg
    Willow, Piccco, 2003.jpg
    137,1 KB · Aufrufe: 182
  • Eta 400.jpg
    Eta 400.jpg
    30,7 KB · Aufrufe: 172
  • Kleiner uhu ganz groß.jpg
    Kleiner uhu ganz groß.jpg
    181,9 KB · Aufrufe: 214
  • Börd, Ximango.jpg
    Börd, Ximango.jpg
    399,4 KB · Aufrufe: 230
  • Luna.jpg
    Luna.jpg
    399 KB · Aufrufe: 226
  • Kookaburra.jpg
    Kookaburra.jpg
    691,4 KB · Aufrufe: 228
  • Lo 100.jpg
    Lo 100.jpg
    119,9 KB · Aufrufe: 233
Noch 2 alte Bilder (von ca. 1991), die kleine Bleriot für 0,8ccm Cox nach VTH Plan:
Bleriot20190901.jpg

ein kleiner Norman Britten Islander für 2x Speed 300, nach einem Plan der Elektro- Modell

Norman Britten Islander20190901.jpg
 
Okay, dann werde ich mal einige meiner "Bauplanmodelle" zeigen. Die sind aber zum großen Teil nach eigenen Plänen entstanden, wobei ich da mehr nur so Umrisse zeichne und den Rest beim Bauen entwickle.

Die Bloody Mary entstand nach einem Bauplan, der in einer englischen Modellbauzeitung erschien. Der fliegende Bahnwagen hat beim Bau viel Spaß gemacht und flog traumhaft... bis zur Kollision mit einem anderen Modell. Die Flächen konnte ich retten, der Rest verbrannte leider an der Einschlagstelle...
100_2908.JPG



Die Flächen der Bloody Mary haben einen neuen Rumpf bekommen, den ich dafür gezeichnet habe. Wo ich die Formen geklaut habe, ist ziemlich offensichtlich. Oder?
IMG_5595.JPG

IMG_7671.JPG


Der Spacewalker ist nach dem Plan von Denis Tapsfield entstanden. Der lag gute 10 Jahre in der Schublade, bis ich mich da ran getraut habe. Ich konnte das Modell elektrisch genauso leicht wie das Original bauen, unter 5 Kg.
100_6077.JPG


Mein "Racer" flog eigentlich auch sehr schön, litt aber unter einer komplett falschen Auslegung des E-Antriebs. Ich war damals einfach noch nicht so weit. Aber ein Frästeilesatz wartet noch auf mein Rentenalter... Den Plan habe ich, wie immer bei mir, mit Stift und Lineal gezeichnet.
PICT2182.JPG

PICT8255.JPG


Der Norbert ist nach einem Plan von Dieter Werz entstanden. Das Teil war lustig aber letztlich nur ein weiterer vergeblicher Versuch, mich mit kleineren und schnellen Modellen anzufreunden.
PICT0919.JPG

Für das Baby Ace habe ich mir die Pläne von Paolo Severin angeschaut und dann meine Interpretation in Holz danach gezeichnet. Man kann in der Größe sehr schön Teile von der Piper J3 verwenden, was ich auch getan habe.

IMG_3323.JPG

IMG_3371.JPG

Auch wenn ich seit einiger Zeit ziemlich baufaul geworden bin, sind die richtigen Eigenbauten doch immer wieder die schönsten Projekte mit der intensivsten Bindung. Und wer glaubt, dass Eigenkonstruktionen nur noch am Computer zu realisieren sind, wo sie auch noch bis zum letzten Furz durchgerechnet werden müssen, der irrt gewaltig. Mit Bleistift und Lineal und einer kleinen Kreissäge kann man ganz schnucklige Sachen bauen...

Gruß Mirko
 
Sally mit zwei Rümpfen als Segler und E-Segler

Sally mit zwei Rümpfen als Segler und E-Segler

Moin Edgar; die E-Version vom Saly ist im Plan schon mit vorhanden. im Original mit dem kleinsten Hacker Motor mit Getriebe. Der wahr mir aber etwas zu teuer und ich wollte einen kleinen 28 mm Außenläufer einsetzen und habe den Rumpf dann vorne etwas breiter gebaut dank kompletten Selbstbau ja kein Problem:)
 

pawasta

User
Thermy 3 nach fmt Bauplänen

Thermy 3 nach fmt Bauplänen

Hallo Edgar

Habe den Thermy 3 von Wolfgang nach den Plänen von fmt gebaut! Hier einige Bilder.

Gruss Paul
 

Anhänge

  • 756FEDF6-6F49-4E21-BC5A-26F5E5859FAA.jpeg
    756FEDF6-6F49-4E21-BC5A-26F5E5859FAA.jpeg
    733,3 KB · Aufrufe: 244
  • 18EC7677-039C-4117-893E-B5C0CA0D4D1D.jpeg
    18EC7677-039C-4117-893E-B5C0CA0D4D1D.jpeg
    584,2 KB · Aufrufe: 179
  • 0DAC4CD1-8082-4CF8-99CB-B35A25E7C962.jpeg
    0DAC4CD1-8082-4CF8-99CB-B35A25E7C962.jpeg
    649,4 KB · Aufrufe: 255

Rolf-k

User
Hallo

ich hab das Topsy im CAD nachgezeichnen und Gefräst, ist jetzt 9 Jahre her.


Gruß Rolf
 

Anhänge

  • DSC_5220[1].jpeg
    DSC_5220[1].jpeg
    26,8 KB · Aufrufe: 147
  • DSC_4689%2520%25283%2529[1].JPG
    DSC_4689%2520%25283%2529[1].JPG
    95,7 KB · Aufrufe: 155

Guenni52

User
Filou, Amateur, Maxi, Luna !

Filou, Amateur, Maxi, Luna !

Hallo,

folgende 3 Modelle habe ich von 2015 bis 2016 nach Outerzone-Plänen gebaut.
War das eine fummelei, die A4-Seiten ausgerichtet zu verkleben.

Das Luna-Delta wurde im Jahre 2017 gebaut.

Alle Modelle besitzen einen E-Antrieb und sind noch im Einsatz.


Filou (Graupner)
Filou28.JPG

Filou40.JPG

Filou41.JPG


Amateur (Graupner)
Amateur22.JPG

Amateur49.JPG


Maxi (Graupner)
Maxi73.JPG

Maxi111.JPG

Maxi112.JPG


Luna-Delta von Georg Friedrich (den Plan habe ich im vth-shop bestellt)
Luna_8.JPG

Luna_26.JPG

Luna_27.JPG


Grüße
Günter
 

Peter2

User
Klemm L25d nach Plan

Klemm L25d nach Plan

Hallo zusammen

Ich finde diese neue Reihe hier toll ! Da kommen ganz viele Erinnerungen auf (an eigene und Modelle von Kollegen).

Zunächst stellte ich mir persönlich die Frage: was hast Du eigentlich in den letzten 48 Jahren so an Modellen nach Plan gebaut ?
Anfänglich als Schüler und Student standen die Kosten im Vordergrund. Zeit hatte ich damals genug ! Und so entstanden doch einige Modelle:
1. Little Stick nach FMT mit 3,5 ccm Methanoler
2. Happy Stick nach FMT mit 5 ccm Methanoler
3. Me 110 nach FMT, 2 x 6,5 ccm Super Tigre Methanoler (verlust durch Feineinwirkung: Springbäume im Landeanflug)
4a. Delta Starlet nach FMT zunächst nach original Plan mit 3,5 ccm Methanoler (Verlust durch sich gelöstets Servobrett im Flug)
4b. Delta Starlet nach FMT in Styro/Balsa und starrem Fahrwerk mit 6,5 ccm Methanoler
5a. Minare (Curare 40) nach FMT komplett in Holz mit 6,5 ccm Methanoler mit Reso (Verlust durch Flug durch die Sonne und kurzzeitige r Kontrollverlust)
5b. Minare nach FMT mit selbst erstelltem GfK-Rumpf (Positiv-Bauweise) und demselben Antrieb (verkauft an Vereinskollegen)
6. Doppeldecker Bücker Jungmann nach FMT, aktuell immer noch fast rohbaufertig, wartet geduldig auf Fertigstellung
7. Klemm L25d nach Krick Plan, Viertakter: anfangs mit OS FS40, aktuell immer noch ausreichend mit OS FS30 motorisiert, mit Papier bespannt und Spannlack lackiert, Motorhaube vom Original Baukasten abgenommen und selbst in GfK gefertigt (meiner Erfahrung nach taugte das ABS-Teil für Verbrenner nicht -> Risse). Das serienmäßige Fahrwerk habe ich einfach und erfolgreich mit Federung modifiziert. Mein Modell ist seit nun über 15 Jahre im Einsatz und begeistert nicht nur mich mich immer wieder mit scalemäßigen Flugbild mit dem passenden Sound.
8. Vielleicht habe ich noch Eines vergessen ?

Mir macht auch heute das Bauen (und kreative Problemlösungen finden ) mit Laubsäge, Perma-Grit, Feile, Schleifpapier, Handbohrmaschine, usw. ganz viel Spaß. Elektrokleingeräte kommen natürlich auch mal zum Einsatz.

Auf die schnelle habe ich nur Bilder von der Klemm in digitaler Form. Die Anderen noch in Papierform werde in scannen und nachreichen.

Liebe Grüße aus dem grünen Herzen Deutschlands

Klemm_L25d_1.jpg

Klemm_L25d_2.jpg

Klemm_L25d_4.jpg

Klemm_L25d_3.jpg

Klemm_L25d_5.jpg
 

KaiT

User
Hier noch eine kleine Auswahl, zumindestens von denen, von denen es Fotos gibt;). Alita nach VTH, Blue Phoenix nach original Plan, Cirron, Eon 600 und Eta 400 nach VTH, Jolly nach original Plan und der Hai nach VTH.
http://www.vatertagsflieger.de/html/kai_sein_hai.html
 

Anhänge

  • Alita.jpg
    Alita.jpg
    848 KB · Aufrufe: 212
  • Blue Phoenix.jpg
    Blue Phoenix.jpg
    856,7 KB · Aufrufe: 238
  • Cirron '97.jpg
    Cirron '97.jpg
    775,2 KB · Aufrufe: 226
  • Eon 600.jpg
    Eon 600.jpg
    723,5 KB · Aufrufe: 189
  • Eta 400.jpg
    Eta 400.jpg
    816,6 KB · Aufrufe: 217
  • Jolly 2018.jpg
    Jolly 2018.jpg
    828,7 KB · Aufrufe: 239
Graupner Terry

Graupner Terry

Hallo zusammen
Hier mein Nachbau meiner Graupner Terry nach einem original Plan aus meiner Jugendzeit ( was man nicht so alles aufhebt:))

Gruß Hans
 

Anhänge

  • 11_IMG_0052.JPG
    11_IMG_0052.JPG
    169,2 KB · Aufrufe: 195
  • 07_IMG_0050.JPG
    07_IMG_0050.JPG
    115,8 KB · Aufrufe: 248

Malmedy

User
Die Idee, nach Plan gebaute Modelle zu zeigen, gefällt mir sehr, ist das doch die Königsklasse im Modellbau, die besonderen Stolz erzeugt. Bauberichte solcher Modelle interessieren vielleicht nicht allzu viele, sind die Bericht doch wegen der Komplexität der Entstehung des Modells zwangsläufig etwas umfangreich. Das Ergebnis, denke ich, ist oftmals aber erstaunlich und nicht alltäglich, von daher dann doch von Interesse.

Ich will mal anfangen mit meiner MiG 3, die ich 2013 fertig gestellt habe und die noch heute bei mir fliegt. Sie passt eigentlich nur halb in die Kategorie "Planbau", denn Basis war ein privat von dritter Seite erstellter Frästeilesatz nach dem Plan von Konstantin Maier. Nachdem aber die Teile von der Qualität her als überwiegend ungeeignet erschienen und im übrigen große Teile des Rumpfes und die Flächen komplett umkonstruiert werden mussten (Stabilität, Scale-Erscheinung) fühle ich mich berechtigt, die MiG 3 dennoch als Bauplanmodell zu bezeichnen.
Spannweite 2m, Gewicht ca. 7 kg, pneumatisches EZFW m. einziehbarem Spornrad, 4-teilige Landeklappen. Anfangs mit einem OS 120 4T angetrieben, später auf LASER 150 umgebaut, jetzt fliegt sie standesgemäß mit einem LASER 180.
kompr.jpg
passing.jpg
coming down.jpg
 
Hallo Malmedy,

schönes und interessantes Modell deine MiG 3!
Wie hast du das mit der Kühlung gelöst? Gibt's diesbezüglich keine Probleme mit dem Laser 180?

Servus
Manni
 

Malmedy

User
Dann kann ich noch eine Fw-190 A5 bieten, die nach einem Plan von Brian Taylor entstanden ist. Dieser Plan war ursprünglich für den Maßstab 1:6,5 (SpW 153 cm) gezeichnet und wurde später von Brian hochskaliert auf 1:5 (SpW 203cm). Motor- und Klarsichthaube waren als Fertigteile (GfK, Lexan) erhältlich. Die erste Version hatte ich 2005 gebaut, noch nach dem Originalplan. Leider hatte Brian aber nicht die Festigkeitsansprüche mit hochskaliert, so dass die Maschine (mit ZG 45 motorisiert) sich beim Highspeed Anstechen ihrer linken Fläche entledigte, es blieb nur Kleinholz übrig. Da das Flugbild aber phänomenal war, entschloss ich mich, mit entspr. Änderungen am Plan, sie ein zweites Mal zu bauen. Die Nr.2 ging 2008 nach einem Bruch der HR-Anlenkung verloren, es blieb aber der fast unversehrte hintere Rumpf übrig. Hieraus entstand nun die Nr.3. Das Lackiervorbild für die Nr.3 war die von Paul Allen (Mitbegründer von Microsoft, enthusiastischer Warbird-Fan, leider letztes Jahr verstorben) restaurierte Fw-190 A5, WerkNr 1227, die in den 90er Jahren fast unversehrt in den Birkenwäldern vor Leningrad gefunden worden war. Sogar der BMW-Motor konnte restauriert werden, und somit ist Paul's Fw-190 die einzige 190 weltweit mit dem originalen BMW 801.
Meine Nr.3 war anfangs mit einem SAITO FG 60 R3 Stern motorisiert. Nachdem der aber, zum Glück noch am Boden, einen Zylinder abgeworfen hatte, wurde das Motorabteil so umgebaut, dass nun ein SAITO FG 61 TS sie antreibt. Traumhafter Sound, sensationelles Flugbild, aber mit ihren 11kg nicht ganz einfach zu landen. Ein Modell für die besonderen Tage, wenn Wetter, Platzzustand und Windrichtung stimmen.
02.JPG
04.JPG
IMG_0048.JPG
 

Malmedy

User
Die dritte im Bunde war das Sahnestückchen, weil ich hier den Plan selber gezeichnet habe und alle Teile, neben dem Holzbau sowieso, selbst hergestellt habe.
Macchi (sprich: Macki) C200, der erste moderne (zu der Zeit) in Italien entwickelte Ganzmetall-Jäger, motorisert mit einem 14-Zyl Stern von Alfa Romeo. Nicht sehr erfolgreich, weil zu schwach bewaffnet und der Motor nie die geforderte Leistung brachte. Hyperkritisch zu fliegen, viele Abstürze, weil die auf Doppeldeckern ausgebildeten Piloten mit dem schnellen Tiefdecker anfangs nicht klarkamen. Es kam dann schnell die C202, die nach Änderungen an Zelle und Tragwerk außerdem von einem Lizenzbau des DB 601 angetrieben wurde.
Die C200 hat mich aber mit ihrem bulligen Design schon immer begeistert.
Der Eigenbau spannte 240 cm und wog ca. 14kg, Antriebsaggregat war ein SAITO FA 450 R3, der Methanolvorgänger der aktuellen FG 84/90 R3. Auch hier geiles (der Ausdruck ist hier mal angebracht!) Flugbild, toller Sound, aber auf unserem etwas zu kleinen Platz sehr schwierig zu landen. Ich hab die Zelle dann vor 2 Jahren verkauft, der Motor wird in einem anderen Modell zukünftig weiterleben.
8.JPG
20_kompr.JPG
Flug_7.JPG
19.JPG
 

Malmedy

User
Wie hast du das mit der Kühlung gelöst? Gibt's diesbezüglich keine Probleme mit dem Laser 180?

Hallo Manni,

Vor dem hängend eingebauten Motor ist ein kleiner Einzug in der Motorhaube eingebaut, der die Luft an den Zyl leitet. Damit dort ordentlich Zug entsteht, ist hinter dem Motor unten eine Öffnung in der Haube, die mit einer Tubolenzlippe versehen ist, damit der so entstehende Unterdruck den Luftdurchsatz beschleunigt. Zusätzlich sind die Auspuffattrappen durchgängig zum Motorraum und die seitlichen Kühlerklappen mit Verbindung zum Motorraum aufgesperrt, so dass auch dort Unterduck entsteht und den Luftdurchsatz fördert. Es gilt, dass man dem Luftauslass die größte Aufmerksamkeit widmen muss, der Einlass - Querschnitt nicht mehr als 50% vom Auslass - ergibt sich dann mehr oder weniger von selber.
Der Motor wird zwar ziemlich heiß, was auch daran liegen mag, dass ich bei den Methanolern nur 10% Öl beimische, aber er verträgt es offensichtlich klaglos.

Viele Grüße
Michael
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten