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Thema: NCLRA Newsletter - TorqueRoll

  1. #1
    User Avatar von Rennsemmel
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    Standard NCLRA Newsletter - TorqueRoll

    Hallo !

    Ich hab mal den aktuellen Torque Roll Newsletter gelesen - Ist ja für Team-Race interessierte so etwas wie Pflichtlektüre ..
    Es wird in den USA/Kanada ja auch Sportsman Goodyear geflogen - Quasi ein weiterer Dialekt aus der Grundidee, aus der auch Indy und Limes entstanden sind - Dort werden an Modelle die Goodyear Anforderungen gestellt (Profilrumpf nach vorbild mit vorgegebenen Maßstab/Flächeninhalt), Motor ist vorgegeben mit ASP /Magnum (aber ohne Schalldämpfer), Prop ist frei.
    Das Gesamtarchiv findet ihr hier : http://www.nclra.org/TorqueRoll/index.php

    Aktuelle Ausgabe ist August 2019 : http://www.nclra.org/TorqueRoll/2019-08.pdf

    Die hab ich mit einem lachenden und einem weinenden auge gelesen -
    Das weinende zuerst - Auf Seite 5 steht, dass die Fabrik, die die Magnum/ASP Motoren herstellt wohl weitestgehend Pleite ist und keine Aufträge mehr annimt und abarbeitet.
    Die Fabrik hat auch die AP Motoren hergestellt - also gibt es in absehbarer Zeit keine neuen Motoren aus diesem Haus. Da bleiben jetzt tatsächlich nur noch ENYA und OS, sowie die Osteuropäer und PARRA übrig. Alternativ kann man sich noch Automotoren umrüsten. Langsam wird die Luft dünn - die "Billigmotoren" gibt es nun nicht mehr.

    Nun das lachende Auge - Der Shoestring Peter ist nun "Fernkorrespondent" von Paul Gibeault, der ja auch zum Lassogeier kommen wird.. Freue mich schon sehr darauf.
    Peter hat ja einige der von Bill Bischoff konstruierten Modelle als Indy gebaut - Siehe auch dazu die Bilder im Torque Roll Newsletter.

    Viele Grüße,
    Sebastian

    P.S.: Wir können ja die neuen Ausgaben hier verlinken..
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  2. #2
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    Standard Hallo Basti

    Zitat:
    Peter hat ja einige der von Bill Bischoff konstruierten Modelle als Indy gebaut .
    Zitat Ende.

    BITTE nicht im Plural ,
    dies könnte zu "Verwirrungen" (line tangle) führen,
    sondern eben NUR die eine wie die "Knotty Girl" von Bill B. .

    Meine Indy "La Jollita" ist von James Kloth und
    mein Indy "Cassutt" ist von Matt Smith.

    http://www.rc-network.de/forum/showt...00#post3589500

    http://www.rc-network.de/forum/showt...at-Race/page50

    http://www.rc-network.de/forum/showt...at-Race/page51


    http://www.rc-network.de/forum/showt...dy-RACING-Fans

    Gruß
    Peter
    "JE SUIS CHARLIE" PRO PRESSEFREIHEIT / KONTRA ZENSUR,
    Pessimisten sind mir zuwider, Optimisten sind mir lieber.
    Unmögliches wird sofort erledigt,...……..Wunder dauern etwas länger.
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  3. #3
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    Standard Die Realität

    Zitat:
    Da bleiben jetzt tatsächlich nur noch ENYA und OS, sowie die Osteuropäer und PARRA übrig. Alternativ kann man sich noch Automotoren umrüsten. Langsam wird die Luft dünn - die "Billigmotoren" gibt es nun nicht mehr.
    Zitat Ende.

    Bei Enya gibt es wohl nur noch Lager bzw. Restbestände.
    OS ist lt. meiner Info verkauft, Ende Methanolgelände.
    Osteuropäer tun sich schwer mit unseren vorgeschriebenen Lärmpegelvorschriften.
    PARRA Spanien/Ukraine machts auch nicht viel leiser.
    Die Automotore, größtenteils massive ,schwere Gehäuse, schwer zu dämpfen,
    zum Umbau brauchts einen Maschinenpark, Ständerbohrmaschine reicht nicht.

    Nur am Rande bemerkt.
    Der Methanolmarkt ist am ENDE und ist Geschichte.
    Dies zeigt die Absatzzahlen der Industrie.
    Die Lipopower ist unbremsbar im Vormarsch und hat sich seit Jahren etabliert.
    Methanol ist mittlerweile "Antik" und wird nur noch sehr selten gesehen.
    Ich glaube dass man mittlerweile im Deutschen Museum in München
    Methanoler in der Vitrine bestaunen kann.
    Letztendlich läuft der Motorennachschub nur noch über die "Bucht".

    O.T.
    Hatte die letzten Tage 2 NIB Thunder Tiger .15 GP (gleitgelagert) günstigst am Strand geangelt.
    OS hatte ja vor ihrem Verkauf schon die Fertigung der LA Serie komplett eingestellt.
    Vielleicht passt der T.T. ja in irgendein Reglement....schaun ma mal.

    Gruß
    Peter
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  4. #4
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    Standard

    Ken Enya produziert weiterhin kleine Serien, wenn er will, nicht weil er muss....

    Ihm liegt die Familientradition sehr am Herzen.

    Konnte jetzt 15CX TX bestellen, als nächstes, und da freue ich mich irrsinnig,

    die wunderbaren 36-4C , als Diesel und als Methanoler, die Kollegen auf der Warteliste

    wird es auch freuen....

    Viele Motorengrüße

    Andy
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  5. #5
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    Standard Was bedeutet das...

    Zitat:
    Ken Enya produziert weiterhin kleine Serien, wenn er will, nicht weil er muss....
    Ihm liegt die Familientradition sehr am Herzen.
    Konnte jetzt 15CX TX bestellen, als nächstes, und da freue ich mich irrsinnig,
    die wunderbaren 36-4C , als Diesel und als Methanoler, die Kollegen auf der Warteliste
    wird es auch freuen....
    Zitatende
    Ich kenne mich da nicht so aus und oute mich mal wieder als absoluter Laie...
    Was sind das für Motoren und was kosten sie?
    Letztlich brauchen wir ja für unsere Indy und Limes einen.
    OS sind zwar auf dem ("Floh")Markt gebraucht zu bekommen, aber perspektivisch...
    Und wenn dann elektrisch - wie werden die Tankstopps geregelt?
    Akkuwechsel?
    Zumindest sind dann die Zwischenstopps der Teams zeitlich nicht mehr so weit auseinander...
    Aber das wäre ein anderes Thema...
    Grüße!
    Rainer
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  6. #6
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    Standard

    Elektrisch???

    Lieber Moderator, bitte Thema löschen

    http://scalehobbyshop.de/epages/8143.../Products/007C

    Hoffe, der Hinweis ist erlaubt

    Andy
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  7. #7
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    Standard BITTE

    beim Thema bleiben wie "NCLRA Newsletter - TorqueRoll".

    Elektro Team-Race wurde schon an anderer Stelle diskutiert.

    @Rainer...ja keine Motorennachschubpanik....auch das wurde schon an anderer Stelle diskutiert.

    http://www.rc-network.de/forum/showt...ng-ein-Engpass

    Immer wieder tauchen NIB´s in der Bucht auf.
    Um sich ein Bild eines unbekannten Motors zu machen ist "Google Bilder" hilfreich.
    Auch eine Suchanfrage in der Bucht gibt meist einen Treffer.
    Die erwähnten Enyas sind wohl noch erhältlich (wie lange ?) und
    werden u.a. auch in der US Bucht angeboten.
    Eine Order bei spitty ist für die Börse zweifellos sparsamer und
    erspart Kuddelmuddel mit Zollamt und überhöhten USPS Frachtkosten.

    Bis demnächst beim Lass los Geier Lustzirkus und

    BITTE SCHÖN BEIM THEMA BLEIBEN.

    Gruß
    Peter
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  8. #8
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    Standard Alles klar, und Danke für den Hinweis!

    und akzeptiert. Ich will keinen neuen Tread aumachen...
    Lassen wir es bei den NCLRA Newsletter - TorqueRoll,
    auch wenn der Enya, bis auf den Preis, für Einsteiger vielleicht passen könnte...
    Ansonsten muss man halt sparen ...
    Aber dazu vielleicht auch in einem anderen Tread...
    Grüße!
    Rainer
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  9. #9
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    Standard Hier die Oktober Ausgabe

    mit Lassogeier 2019 Report v. Paul Gibeault CAN Teil 1.

    http://nclra.org/TorqueRoll/2019-10.pdf

    Gruß
    Peter
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  10. #10
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